А чего, хороший способ борьбы с безбилетниками )

См. также:
Фольксваген Жук. Рождение
Фольксваген Жук. Война


Итак, мы с вами уже знаем как был создан прототип Жука, и как он воевал во второй мировой. Вернемся к создателю этого маленького шедевра автомобилестроения, к доктору Фердинанду Порше.

11-минутный ролик с поездкой на трамвае по Сан-Франциско 1906 года. Удивительно много автомобилей и ездят некоторые уже по-хамски )

См. также: Фольксваген Жук. Рождение


Итак, честно платившие взносы рядовые немцы, желавшие ездить на собственных новых автомобилях, вместо них получили повестки в Вермахт, а на построенном на их деньги заводе начали выпускать максимально унифицированный по механической начинке с гражданской моделью армейский Kübelwagen («автомобиль-лоханка»).

Давайте поговорим о прототипах, или как теперь принято говорить — концепт-карах. Много ватмана, работы часов дизайнеров, конструкторов уходит на создание нового автомобиля. Много труда и времени уходит на поиски решений, исправлений ошибок. Но к сожалению, малая часть идей, решений, вариантов доходит до конвейера. Большая часть автомыслей остаются в чертежах, единичных экземплярах и в лучшем случае предсерийных образцах.

Этот Автомобиль - символ, символ свободы, хиппи и музыки, был рожден совсем другим временем. Чтобы понять, почему он был создан именно таким, надо понять время, в которое был он создан. Итак, история Жука в четырех частях. Часть первая: Рождение.

Шарясь по просторам жж, наткнулся на давнишний, но интересный пост. На уютной кадабре еще не было :) Прекрасная возможность посмотреть откуда берутся дешевые авто из америки. Автор samsebeskazal

У меня в квартире до сих пор нет электричества. По какой-то причине именно в нашем углу поселка до сих пор не могут подключить дома. Всю подводку сделали, но не работает магистраль. Соседний дом издевательски светится окнами, а у нас свечи да фонари. Хозяин дома не выдержал, его увезли на скорой с сердечным приступом. Надеемся, что проблемы с электричеством закончатся со дня на день.

Прогулялся по соседним районам: дорогому (в прямом смысле слова) Манхеттен-Бич и всем известному Брайтон-Бич. Что я там увидел - дальше. Будет много дорогих утопленных авто.

Первый знак о ремонте появляется на 0:32. Дальше еще один на 0:57, затем идут знаки о постепенном снижении скорости. на 1:05 два огромных щита о схеме движения в месте ремонта. На 1:12 - снова щиты со схемой (если кто не понял). На 1:19 - опять два больших табло со схемой движения по полосам (совсем для тупых). На 1:25 начинается постепенное сужение дороги высокими сигнальными столбиками, которые не просто ярко отражают свет, но еще стоят через каждые 10 метров и снабжены дополнительными желтыми фонарями. Только к 1:30 происходит наконец сужение до одной полосы. На 1:42 мигают два ярких желтых сигнала, установленные специально повыше. И только после этого два потка сводят вместе, то есть начинается сам ремонт. Итого: 1 минуту 10 секунд нас только предупреждают о приближающемся ремонте. Скорость машины с регистратором в начале ролика предположительно 120 км/ч и выше, в середине - 80-100 км в час. Путем несложных матаметических вычислений получаем, что водителей о ремонте предупреждают почти за 2 километра.