Российская инжиниринговая компания «КБ Архипов» ведет разработку электрического спорткара с дизайном классического Ford Mustang. Заказчиком выступает ранее неизвестная фирма Aviar Motors. Дизайн автомобиля создан студией Антона Кужильного — одного из авторов концептуального трамвая UVZ R1.

Автомобили марки Aurus раскуплены на два года вперед. Об этом рассказал глава компании Sollers Вадим Швецов на форуме Vestifinance. При этом топ-менеджер не уточнил, сколько всего машин было заказано.

Самая быстрая Lada Vesta по совместительству вообще является самым быстрым серийным автомобилем российского производства, хотя 145 л.с. с объема 1,8 л – далеко не рекорд. По официальным спецификациям, седан набирает 100 км/ч за 9,6 с и разгоняется до предельных 198 км/ч, что очень похоже на характеристики, например, 125-сильного Volkswagen Polo с турбомотором 1,4 TSI.

ВАЗ 2107 – семерка, люкс, абсолютный сохран – настоящая капсула времени с ретро рембазы 77 – новая машина 1989 года. Обзор и тест-драйв. Редчайшая советская семерка люкс.

Во времена СССР машины ВАЗа успешно продавались в страны Восточной Европы. Но однажды в Тольятти поняли, что пора авто переправлять через океан.

Герхард Хильгерт работает в России более 20 лет и не понаслышке знает специфику российского автобизнеса. Весной немец возглавил новый бренд Aurus, под которым будут продаваться автомобили проекта Кортеж. Машины новой марки уже показали на Московском автосалоне.

Autonews.ru встретился с топ-менеджером первой российской люксовой марки, которая создала Лимузин для Путина (Senat), и спросил его о конкурентах Урус, ценах на Rolls-Royce и работе с государственными структурами.

Что должно случиться с Вестой, чтобы можно было со спокойным сердцем отдать за нее без малого миллион рублей? Примерно столько, около 950 тысяч, и будет стоить седан Лада Веста Спорт, премьеру которого приурочили к Московскому автосалону.

На Московском автосалоне впервые показали «гражданскую» версию седана Senat из президентской кавалькады автомобилей Aurus. То есть вместо протокольной начинки — все то, чем Aurus собирается привлекать реальных клиентов, готовых заплатить более десяти миллионов за представительский автомобиль. Но качественно ли он сделан и правда ли, что в нем многое скопировано с BMW и Роллс-Ройса?

Мы дождались самую крутую Весту! Конечно, обе версии Cross выглядят здорово, но с таким классным шасси Весте был просто необходим мотор помощнее. И теперь он есть! Вазовцы форсировали 1.8 до 145 сил, перенастроили подвеску, доработали тормоза и, конечно, не забыли сделать выразительный обвес, уменьшить клиренс и поставить спортивные сиденья.