Вот наковырял инфу ,все ли так верно написано ?

В принципе вам это знать не обязательно. После того, как вы зарегистрируете машину в ГИБДД налоговая инспекция самостоятельно вам вышлет уведомление об уплате транспортного налога. В нем будет указана сумма налога и срок, в течение которого квитанцию нужно оплатить. Подобные квитанции вы будете получать ежегодно. Оплатить квитанцию вы сможете в любом отделении Сбербанка или другого банка, который обслуживает население. Сумма налога зависит от мощности двигателя вашей машины и региона где она зарегистрирована (в разных регионах России установлены разные ставки налога). Базовые ставки налога есть в статье 361 Налогового кодекса. Местные власти вправе их изменить (увеличить или уменьшить), но не более чем в десять раз.

Всем привет!

Друзья, хочу сразу извиниться, если пишу не по формату. Хотя мне давно известно про ваше сообщество (какой бы айтишник не знал про ТМ), раньше всё как-то не складывалось попасть в ваш уютный гаражик. И вот возникла ситуация, когда без вас и вашей непоколебимой беспристрастности мне не обойтись. На ваш суд выношу ситуацию во дворе — мелкую и, обязательно кто-то скажет, даже неинтересную, но:

Ситуация во дворе, парковка. Водитель зеленой машины требует от водителя желтой — перепарковаться так, что бы желтая не занимала сразу 2 места. Но желтая машина специально припаркована так, что бы другие транспортные средства вокруг могли выехать без её участия и, соответственно, водитель уезжать не хочет. Всё как на схеме примерно: все цивилизованные парковочные места заняты, но свободных мест «позвони мне» — полно. Как правильно разрешить ситуацию, кто прав?

Добрый день всем автолюбителям!

Наша экспертная организация проводит автотовароведческие экспертизы.
Опытный эксперт-автотоваровед ответит на ваши вопросы об экспертизе транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта, определению рыночной стоимости ТС, оценке ущерба после ДТП и другие вопросы подобной тематики.

Ждем ваших вопросов!

Приветствую вас, друзья мои!

Сегодня хочу поделиться с вами собственной историей о перерегистрации автомобиля, ранее стоявшего на учёте, по истечение 10 дней, отведённых на регистрацию.
Одна организация взяла на работу человека с автомобилем, который был зарегистрирован на другое юридическое лицо. Оформили договор купли-продажи, передали автомобиль, что подтвердили актом приёма-передачи. Пока узнавали что, да как, оплачивали страховку по безналичному расчёту и тому подобное (у юридических лиц при оплате по безналу всё немного сложнее, чем у физических лиц) прошли 10 дней, предназначенных для регистрации. На доске информации в ГИБДД была указана стоимость регистрации автомобиля в размере 2000 рублей без выдачи ПТС и 2300 рублей с выдачей ПТС. Платёж в размере 2000 рублей был отправлен в Управление Федерального Казначейства.

В общем пока машина в сервисе на финальных этапах ремонта, начинаю присматриваться в сторону новых авто.
Но прежде, чем брать другую, надо эту слить. Ибо устал я от незначительных но частых косяков отечественного производителя.

В общем год выпуска 2006, пробег 260000км. Установлен бортовой компьютер, подогрев зеркал, сделана вся шумка кроме моторного отсека. Ржавчин по кузову нет, кроме жуков на левом крыле (пару сантиметров).

Вот и как ее продавать?
На авто ру аналогичных предложений нет. Как будто машина не ездит столько. Следовательно среднюю цену по рынку не узнать. Понятное дело, что пробег скручивают. И вот машина уже с пробегом в 100-150 тысяч стоит как раз 100-150 тысяч.

Варианта продажи два:
1)Вывесить объявление, честно все расписать, покупателю так же честно рассказать что да как в машине было. ценник 100к.
2) Скрутить пробег, подкрасить, химчисточку и уверять покупателя, что машина идеальна на ходу, не бит не крашен, ездил по выходным на дачу, а остальное время на автобусе, поэтому малый пробег. Ну и ценник тоже в районе сотки выставить.

Просто хочется продать ее минимум за 80к.Дешевле не мижу смысла ее продавать в принципе. Проще на даче поставить или брату отдать.
С другой стороны будет стоять ржаветь. В машине уже все новое, все блин поменялось, но в наших машинах вечно найдется чему сломаться. На дальняки ездить на ней сыкотно, но надо. Какие-то проблемы определить смогу, а вот некоторые поломки для меня дремучий лес.

Вот и думаю как продавать ее. Просто ниже 70к продается классика, которая и по комфорту и по ходовым качествам уступает моей

хочу поменять цвет своей жоповозки. решился облить пластидипом и понял, что придётся ехать к гайцам, за новыми писюльками в птс. но вот в чём суть. в машине мотор не родной и ни как не оформлен. кроме того он совсем не родной.

будут ли они сверять номера мотора? и вообще, нужно ли оформлять замену цвета, если обливаешь пластидипом или например винилом обтягиваешь?

Если постоит например сутки, всё ок, заводится сразу. Но второй и все последующие разы за день, заводится только со второго раза! почему? плюс ещё иногда горит чек енжинг, так чтоли называется?

Здорово Кадабра. На майских праздниках решили поехать в хельсинки на 3 дня, на авто.
Возникли вопросы:
Как граница(по времени) и где лучше её проходить?(планируем попасть на границу 30 апреля в середине дня)
Где лучше жить в хельсинки?(центр или окраина рядом с метро)
Как там с парковкой?(почём и где)
Что посмотреть в Хельсинки и рядом?
Как дорога от Питера до Хельсинки?

И вообще интересует всё ,что нужно обязательно знать при поездке в Хельсинки.
Заранее спасибо.

Когда кто-то выбирает машину на вторичном рынке, он иногда настолько ответственно подходит к тому, чтобы машина была не-бита-не-крашена, что просит кадабровчан одолжить толщинометр или даже покупает свой. Чем дольше я наблюдаю за машинами в своём дворе, тем больше я понимаю, что вторичного рынка автомобилей не существует вообще, это какая-то фантастика — народ не покупает машины, у которых что-то было перекрашено, а машин, у которых ничего не было перекрашено, кажется, вообще не существует.

Но предположим, что я всё-таки планирую рано или поздно вывести свою машину на этот рынок. Для этого мне нужно соответствовать некоторым типичным требованиям: машина покапалсь на собственные деньги (не в кредит), в машине не курили, не пили, не сношались, машине своевременно меняли жидкости, делали ТО, следили за состоянием аггрегатов, в машине не должно быть бракованных агрегатов (замена по гарантии не канает же), и, наконец, машина не попадала в ДТП.

Все пункты, кроме последнего, я, как первый владелец, могу обеспечить (в том смысле, что они в моей власти). Ну, кроме брака. А вот с ДТП и страстью некоторых товарищей ходить на осмотр с толщинометрами у меня есть сомнения. У меня два зарегистрированных в ГИБДД наезда на мою машину (первый есть на кадабе, второй — просто сломанный задний бампер) и куча незарегистрированных, из которых самый серьёзный — это удар дверью и вмятина глубиной сантиметр. Предположим, что все повреждения я устраняю либо сам, либо по страховке. Насколько я понимаю, сам факт того, что эти повреждения были нанесены, делают мою машину никому не нужной.

TL;DR

Однако же, кадабравчане свои машины как-то продают, из чего я могу сделать вывод, что они их каким-то образом спасают от ударов вражескими дверями и соседей, которые не умеют парковаться. Собственно, вопрос: как? И что мне теперь делать с моими бито-крашено?

хочу научиться ездить по Москве, но учить некому. Ну и хотелось бы чтоб учитель был симпатичный и свободный))