Народная мудрость гласит, что одна голова хорошо, а две — лучше. И кто бы мог подумать, что однажды эта поговорка станет справедлива для такого типа устройств, как видеорегистраторы. Сегодня у меня на операционном столе оказался именно такой, двухголовый девайс: новинка от компании MIO, двухканальный FullHD-видеорегистратор MiVue 698. Видимо, производители видеорегистраторов тоже живут в городах с плотным трафиком, и одной камеры им стало мало… что ж, давайте знакомиться!

Не пошутил про отечественный автопром только ленивый – едкие замечания об устаревших и некачественных поделках российских автопроизводителей давно стали журналистскими штампами и во многих редакциях безапелляционно караются денежными штрафами. Поэтому не стану начинать материал про Lada Vesta с далекой ретроспективы и душещипательных историй времен Советской империи. Собственно, история «Весты» началась не так давно – во второй половине первой десятилетки 2000-х, когда еще на слуху был совместный проект АвтоВАЗ и канадской компании Magna International – платформа Lada C. Которая, правда, так и не материализовалась: крупнейший отечественный автопроизводитель «подружился» с альянсом Renault-Nissan, и проект был отложен до лучших времен… Которые, видимо, настали, поскольку Vesta построена на новейшей платформе Lada B, по сути являющейся развитием прежних идей.

Публичный дебют новой модификации состоялся на Международном автосалоне в Чикаго. Таким образом, в «самой внедорожной» линейке японской компании, куда также входят Toyota Tundra и 4Runner, появилась новая модель.