Автомобили Volkswagen становятся всё более российскими. На заводе в Калужской области уже внедрили полный цикл со сваркой, окраской и сборкой автомобилей, а летом начнут ещё и сами штамповать детали кузова. Об этом руководство VW рассказало во время пресс-тура по заводу.

На российский рынок выходит ещё один китайский производитель. О начале продаж объявила компания Jianghuai Automobile Co., торговая марка JAC. Автомобили со звёздочкой на логотипе появятся в России во второй половине 2010 года, сообщает AutoNews.ru со ссылкой на пресс-релиз компании.



Свои шикарные автомобили C-класса или даже B-класса JAC везти в Россию не намерен. Видимо, богатые россияне пока не готовы к покупке китайских автомобилей. А вот дешёвые модели А-класса своего клиента наверняка найдут.

Toyota отзывает с американского рынка около 50.000 внедорожников Toyota Sequoia 2003 года выпуска из-за дефекта электроники. Проблема связана с неожиданным замедлением или ускорением автомобиля на предельно малых скоростях (15 км/ч). Скорее всего, дело в одном из сенсоров системы стабилизации, который некорректно срабатывает в специфических ситуациях.

Расследование этого дела началось в конце 2008 года, после того как соответствующая комиссия по безопасности NHTSA получила более 50 жалоб со стороны автовладельцев на периодическое неожиданное ускорение или замедление автомобиля. Всего зафиксировано 163 инцидента, пострадавших нет, только в некоторых случаях автомобили были слегка подбиты сзади из-за неожиданного торможения в потоке.

После апгрейда программного обеспечения и замены Electronic Control Unit автомобили будут возвращены владельцам. Это уже шестой отзыв автомобилей Toyota за последние три месяца.

Такая информация появилась в журнале Autocar. Напомним, что четыре года назад производство этих машин было прекращено, а персонал завода распустили по домам.



Причина – отсутствие интереса к автомобилям в Великобритании и за ее пределами, а также необходимость дорогостоящей модернизации производства (даже кузова будущих авто на заводе рабочие перевозили, на обычных тележках).

Всего на автошоу AutoChina-2010 компания Great Wall Motors продемонстрировала 18 авто, которые входят в четыре разных класса. Это Voleex (легковые), Hover (внедорожники), Wingle (пикапы) и MPV (минивэны).

Необычные похороны состоялись вчера в Пуэрто-Рико. 22-летний местный житель Дэвид Моралес Колон (David Morales Colón), застреленный на прошлой неделе, на церемонии прощания предстал перед родственниками и друзьями на любимом мотоцикле Honda CBR600 F4.



Таково было его предсмертное желание, и родители передали мотоцикл похоронному бюро, которое организовало церемонию.

Как известно, гибридные автомобили за счёт использования электромотора позволяют значительно снизить количество потребляемого топлива, поэтому они считаются гораздо экономичнее своих бензиновых аналогов. Но при этом гибриды стоят гораздо дороже, так что у некоторых людей возникает разумный вопрос: а действительно ли гибриды экономят деньги? Окупается ли экономия на топливе, с учётом более высокой стоимости автомобиля? Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов: стоимость машины, стоимость бензина и ежесуточный пробег.

Журналисты газеты SF Chronicle провели расчёт, за сколько лет окупается разница в цене между гибридной и бензиновой версиями автомобиля, если взять американские цены на автомобили и на бензин (76 центов, то есть 22 рубля за литр), а также обычный ежесуточный пробег нормального водителя (цифры взяты с сайта fueleconomy.gov). Выяснилось, что самый популярный гибрид Toyota Prius начнёт окупать себя только через 20 лет эксплуатации.



Toyota Prius сравнивается с машиной аналогичного класса Toyota Yaris на бензиновом двигателе. Первая стоит от $22.000 до $28.000, а вторая — $12.605. За счёт экономии топлива Prius ежегодно обходится дешевле на $500, то есть по сравнению с Yaris он начнёт окупаться только через 20 лет.

Если проанализировать ситуацию с другими популярными гибридами, то Nissan Altima Hybrid начинает окупаться через 21 год, по сравнению с обычным Nissan Altima.

Honda Civic Hybrid стоит на $7800 дороже обычной Honda Civic и экономит примерно $460 в год, так что начнёт окупаться примерно через 17 лет.

Honda Insight по сравнению с Honda Fit окупается через 16,5 лет, а Toyota Camry Hybrid по сравнению с обычной Toyota Camry — через 15 лет.

Особняком в этом списке стоит Ford Fusion Hybrid, который начнёт окупаться уже через пять с половиной лет эксплуатации, поскольку разница в цене по сравнению с бензиновой версией составляет всего $3200.

Вслед за японским производителем Yokohama, запуск собственных заводов в России планирует итальянская компания Pirelli. Соответствующее соглашение между Pirelli и корпорацией «Ростехнологии» было подписано ещё в декабре 2009 года, но недавно эти планы конкретизировал Сильвио Берлускони, известный бизнесмен и премьер-министр Италии.

Берлускони рассказал, что конкретно собирается делать Pirelli. Оказывается, они хотят приобрести несколько уже готовых российских заводов (например, воронежский завод Amtel), и начать делать там шины под своим брендом. В сумме на этих производствах может работать до 2500 человек, в том числе 1500 человек на территории Тольяттинского технопарка. Всего будет три завода: по производству шин для легковых автомобилей, грузовых автомобилей, а также по производству металлокорда.

В течение пяти лет планируется выйти на мощность 4 млн изделий в год, сумма инвестиций составит около 300 млн евро.

Самую популярную модель компании Opel в России начали собирать на ещё одном российском заводе. К сборочной линии «Автотора» в Калининграде (собирают Opel Astra с ноября) присоединился завод GM-Auto в Санкт-Петербурге. В апреле они начали тестовую сборку.

Российские дилеры Opel уже принимают заявки на пятидверный хэтчбек 2010 Opel Astra, такой как на фотографии.



Цены от 569.900 руб. до 709.900 руб. На выбор имеются четыре двигателя: 1.4 (100 л.с.), 1.6 (115 л.с), 1.4 Turbo (140 л.с.) и 1.6 Turbo (180 л.с.).

BMW обогнал Toyota и стал самым дорогим автомобильным брендом в мире, по оценке агентства Millward Brown.



Аналитики подчёркивают, что в целом из-за кризиса средняя стоимость автомобильных брендов упала на 15%. Это неудивительно: например, в США продажи автомобилей снизились с 17,5 млн в 2005 году до 10,6 млн в 2009 году. Впрочем, некоторым компаниям удалось пережить кризис практически без потерь.