Белорусские власти выступили с предложением подключиться к российской программе утилизации автотранспорта. Это вполне логично, учитывая что Беларусь скоро должна повысить импортные пошлины на автомобили до уровня российских, хотя никакого местного автопроизводства в стране нет, если не считать пары сотен иранских «Самандов» в год, тракторов «Беларусь», грузовиков МАЗ и самосвалов БелАЗ. Но местному населению эти транспортные средства почему-то не нравятся и они привыкли покупать машины иностранного производства.

После повышения пошлин все легковушки резко подорожают, так что Беларусь хочет получить хоть какие-то льготы за это. Хотя бы вступить в программу утилизации автотранспорта.

Единственный вопрос — кто будет финансировать программу утилизации для белорусов? Логично предположить, что это должна делать Россия, но здесь могут возникнуть некоторые политические разногласия. Как вариант, программу можно финансировать из совместного российско-белорусского бюджета Союзного государства.

Китайское правительство обдумывает новую схему работы с иностранными автопроизводителями. Их хотят обязать делиться самыми передовыми и запатентованными технологиями в области производства электромобилей, иначе им грозит потеря гигантского китайского рынка.

Десятилетний план по заимствованию технологий подготовило Министерство промышленности и информационных технологий. Целью этой программы является превращение Китая в мирового лидера по производству электромобилей и гибридов. При этом от трёх до пяти китайских компаний должны занять лидирующие позиции на мировом рынке.

Непосредственно «изъятие» технологий у иностранцев будет проходить через механизм обязательного создания СП на китайском рынке, где иностранной компании будет принадлежать меньшая часть уставного капитала.

Кстати, из-за угрозы воровства технологий Toyota до сих пор не выкатила в Китае гибрид Prius третьего поколения.

Он считает, что это слишком шумная и маломощная машина. К такому выводу премьер пришел, побывав за рулем автомобиля - сообщает "ИА Регнум".

Слабовато

А вот Lada Kalina ему понравилась. По его словам, она идет мягко, в салоне – тихо и мощности достаточно.

Для своей ценовой категории это хороший автомобиль – считает Владимир Владимирович.

То, что надо!

Сделать сказку былью предлагает компания Inrekor. Для этого ее специалисты разработали одноименный материал, который сформирован из тонких листов алюминия, чередующихся с пенопропиленом.

Поднявшийся благодаря помощи государства АвтоВАЗ воспринял как персональный подарок продление программы утилизации на 2011 год. Сразу после этого события завод увеличил на 50% план выпуска автомобилей на следующий год. План увеличен до 698  922 автомобилей и машинокомплектов, это просто фантастическая цифра, особенно с учётом отказа от производства «классики».

Согласно принятой недавно стратегии предприятия до 2020 года, которая и без того выглядела довольно амбициозно, в 2011 году планировать выпустить всего 465 000 автомобилей. Но стратегия была принята ещё до программы утилизации и никто не знал, каким допингом «автохлам» станет для АвтоВАЗа.

Вот план конкретно по моделям:
«Приора» — 192 590 (27,6% от общего объёма производства).
«Калина» — 149 250 (21,4%).
«Самара» — 111 500 (16%).
«Нива» (с учетом Chevrolet Niva) — 122 000.
Сборочных комплектов — 112 470.

В текущем году планировалось сделать 450 000 машин, но по ходу план был скорректирован и сейчас составляет 573 000.

Таким образом, российские авто, без участия людей будут делиться друг с другом полезной информацией.

Специалисты из компании, разработавшей прибор - AAC-Group, считают, что он даст возможность наполовину снизить аварийность и на треть повысить пропускную способность автомагистралей.

Минтранс хочет внести в закон «Об автомобильных дорогах» новое дополнение, которое поможет в борьбе с пробками. Предлагается полный запрет на движение грузового транспорта по выходным и праздничным дням. В это время большегрузы должны находиться на специальных стоянках и не мешать.

Как ни странно, грузоперевозчики ничего не имеют против новой инициативы и даже поддерживают её — они рады перспективе появления многочисленных парковок для грузовиков с ночлегом и охраной. Более того, подобные нормы действуют во многих других странах и даже сейчас российское ГИБДД пытается выполнять их «следуя неупорядоченным инструкциям», хотя никаких законов ещё не принято.

Большегрузы действительно могут создавать серьёзные препятствия в транспортном потоке, особенно в случае поломки. Впрочем, некоторые специалисты считают, что проблему нужно решать на уровне отдельных городов, а не по всей стране одним законом.

Компания Fisker Automotive уже очень долго обещает, но никак не покажет прототип своего революционного «люксового» гибрида, с которым, по словам разработчиков, никто не сможет сравниться по красоте и элегантности. Но вот, кажется, час уже близок: руководители компании пообещали, что продемонстрируют это чудо на Парижском автосалоне в конце сентября.



В преддверии этого события опубликована серия рекламных фотографий с обильным использованием женской натуры.

Никому неизвестная компания Spartan Motor Company (судя по всему, австралийская, потому что ценник они выставляют в австралийских долларах) создала прототип уникального гоночного болида Spartan V — эдакого мотобайка в корпусе почти как у «Феррари», только из углеволокна. Сердцем машины является спортивный мотоциклетный мотор Ducati 1198 V-Twin объёмом 1198cc и мощностью 170 л.с. Благодаря весу всего в 300 кг этот «мотобайк на четырёх колёсах» способен разгоняться до 100 км/ч всего за три секунды.



На максимальной шестой передаче автомобиль достигает скорости 278 км/ч.

Для Ford Focus 2011 разработаны новые подушки безопасности, которые благодаря нестандартной форме лучше защищают грудину и ребра водителя. Специальная система предотвращает надувание подушки в нижней части.



Кроме того, подушка со стороны пассажира оборудована выпускными отверстиями в районе плечей, чтобы выпустить излишнее давление в случае, если в сиденье находится ребёнок или хрупкая женщина. Для определения, кто сидит, в подушку встроены датчики веса. Аналогичные отверстия сделаны возле головы.