Американские и японские дилеры Nissan прекратили предварительный приём заказов на электромобиль Nissan Leaf в связи с достижением максимальной квоты. Предварительная очередь уже растянулась на год, так что записывать в неё ещё больше желающих уже нет никакого смысла.



В Японии очередь закончилась на 6000 заказах, в Северной Америке — на 20 000. В то же время производственные мощности не позволяют Nissan выпустить более 10 000 в ближайшие полгода. Приём заказов в Европе ещё продолжается. Поставки автомобиля начнутся с 2011 года

Такой ажиотаж среди покупателей вызван тем, что на сегодняшний день Nissan Leaf является самым дешёвым автомобилем на рынке. С учётом налоговых вычетов его цена в США составляет от $25 300, в Европе — от €28 700 евро.

Европейское подразделение Nissan, по слухам, собирается расширить в Европе продажи модели Nissan Tiida. Амбициозные планы производителя гласят, что этот хэтчбек вполне может стать бестселлером и составить конкуренцию таким машинам как VW Golf и Ford Focus.



В данный момент Nissan Tiida продаётся только в небольшом количестве стран Европы, в том числе в Ирландии и России. Для нашей страны Nissan Tiida производится на заводе Nissan в Мексике, поставляется с двигателем 1,6 (МКПП и АКПП) и 1,8 л.

Кстати, новый электромобиль Nissan Leaf, который ещё до своего официального выхода уже распродан более чем на год вперёд, основан именно на Tiida.

Всего компания возвращает на техобслуживание 140 тыс. автомобилей 2011 модельного года.



Причина – проблемы в рулевой колонке, из-за которых возможна потеря управления автомобилем.

Однажды автопроизводитель уже вернул на сервисы более 47, 3 тыс. машин из-за неисправностей в замках дверей. Теперь все серьезнее.

Отечественный автогигант намерен кардинально изменить имидж своих автомобилей.
И сделает он это при помощи мощной рекламной компании, на которую планируется истратить огромные деньги – не менее 500 руб. от каждого проданного авто.

Российские дилеры записывают покупателей на будущие весну и лето. А особо «закрученные» версии машины, созданной на базе VW Polo привезут и вовсе, не раньше осени.

Он разработан на основе идей, заложенных в прототип C200. В августе C200 показали на московском автосалоне. А теперь вот готовится его серийное производство – во Владивостоке, на заводе Sollers.

Правда, это лидерство отмечено только в августе. В прошлом месяце производитель привез к нам 10 тыс. 300 авто. Это на 126% превышает прошлогодний показатель.

Второе место у корейской Daewoo (8,5 тыс. машин). Третье досталось многострадальной Toyota (8,2 тыс.).

Всего за август в Россию ввезено 66,8 тыс. легковых автомобилей. Это более чем наполовину превышает прошлогодний результат. А всего за 8 мес. Года в Россию ввезено 357,7 тыс. новых «легковушек».

Компания Volvo готовит проект электромобиля, который сможет работать от аккумуляторов, встроенных в кузовные панели. Точнее, аккумуляторами будут сами панели, отформованные в виде деталей кузова.



Основой аккумуляторного кузова станет композит (углеволокно+полимерная смола). По утверждению разработчиков, созданный ими материал сможет сохранять электроэнергию. Кроме того, он будет прочным и упругим.

Благодаря этому машина станет на 15% легче обычных электрокаров со стальным кузовом. Подзарядка будет вестись от системы рекуперации. Кроме того, машину можно будет заряжать от домашней электросети.

Opel опубликовал серию новых фотографий концепта трёхдверного хэтчбека Opel Astra, который под названием GTC Paris будет представлен на Парижском автосалоне.



Кроме того, объявлены некоторые спецификации автомобиля: мощность двухлитрового бензинового турбодвигателя 290 л.с., 6МКПП, передний самоблокирующийся дифференциал, система автоматической остановки и запуска двигателя, мехатронное шасси FlexRide с адаптивными амортизаторами, 21-дюймовые диски.

Руководитель Opel рассказал о планах компании по производству миниатюрного городского автомобиля, который может появиться в продаже уже в 2013 году.



Автомобиль пока называют Opel Junior и он существует лишь в визе дизайнерских эскизов. Это будет что-то двух- или трёхместное, очень маленькое и экономичное, сначала с бензиновым, а в будущем — с электромотором.

Производство начнут в 2013 году на заводе в Айзенахе.