С 2020 года в Евросоюзе вступают в действие новые требования к автопроизводителям относительно производства малых грузовиков полной массой до 3,5 тонн. Они будут обязаны обеспечить среднее потребление топлива в своих автомобилях не более 5,6 л на 100 км пробега. Такие жёсткие нормы принял во вторник Европарламент. Закон рассмотрен в последнем чтении, так что у автомобильного лобби уже не остаётся шансов отменить закон или смягчить ограничения, хотя они усиленно пытались это сделать.

Принятие закона объясняется заботой об окружающей среде. Согласно прописанным нормам, с 2020 года вступает ограничение на выхлоп максимум 147 г CO2 на километр пути. Это как раз и соответствует 5,6 л на 100 км пробега. По подсчётам экологов, малые грузовики виновны за 10% всех выбросов углекислого газа на автомобильном транспорте в Евросоюзе.

Переход на новые стандарты будет происходить постепенно: с 2014 года вступает в действие ограничение 175 г CO2 на километр пути для всех малых грузовиков. При этом на сегодняшний день средняя цифра составляет 200 г.

Кстати, в США готовятся принять аналогичные ограничения: к 2025 году максимальный расход топлива будет ограничен 3,8 л на 100 км для легковых автомобилей и 5 л на 100 км для внедорожников и пикапов.

Недавно Nokia хвасталась, как её китайские инженеры написали программку под Symbian для управления автомобилем BMW. Они могли с тачскрина нажимать педали газа и тормоза и крутить руль, словно это компьютерная игра.



Так вот, теперь всё стало ещё фантастичнее. Отныне для управления автомобилем не нужен даже смартфон, достаточно одеть на руку перчатку и подвигать пальцами. Например, поднял большой палец — машина завелась, резко показал средний палец — экстренное торможение. Примерно так работает перчатка SudoGlove, сделанная талантливым студентом Джереми Блюмом.

Новый компактвэн, который впервые компания планировала показать в Женеве, уже сфотографирован энтузиастами.

Служба такси Нью-Йорка провела опрос на тему, каким бы жители города хотели видеть такси будущего. Совершенно неожиданно 66% граждан высказались в пользу турецкого автомобиля Karsan V1, отдав ему предпочтение перед конкурентами от Nissan и Ford.



Кроме оригинального дизайна, у гибрида Karsan V1 есть ряд других преимуществ, в том числе панорамное остекление и место для инвалидной коляски. Кроме того, автомобиль при необходимости можно перевести на другой вид топлива: например, природный газ, или сделать его полностью электрическим.

Окончательное решение по поводу марки такси Нью-Йорка на ближайшие десять лет будет сделан позже в этом году.

Китай планирует продать в этом году фальшивых запчастей не менее, чем на 45 млрд. долларов – сообщает Autonewschina. Как правило, это свечи зажигания, тормозные колодки, сальники и даже детали подушек безопасности.



Китайские подделки составляют 83% всей «левой» продукции, которая продается в мире. По 5% делят между собой Тайвань и Таиланд, по 2% рынка подделок – у Малайзии и Японии.

Естественно, подделки наполовину дешевле оригинала за счет того, что в производстве применяются низкосортные сорта резины и металла. Это, например, касается "левых" сальников и уплотнений, которые служат совсем мало, а зачастую, вообще непригодны к использованию. Их продается особенно много.

Китайские власти не в состоянии побороть "левый" экспорт. Интересно, что китайские компании, которые работают легально уже начали использовать сложные технологии маркировки продукции, чтобы ее можно было гарантированно отличить от подделок. Ведь внешний вид и упаковку запчастей "халтурщики" из "Поднебесной" подделывают идеально.

Белорусское правительство недовольно сборочным производством иранских автомобилей Samand, которое, вот уже пять лет работает под Минском, в поселке Обчак.

Автомобильные технологии работы с углепластиком «портированы» и для велосипедов. Туристическая двухколесная машина, сделанная немецкими специалистами из этого прочного композита, использующегося в строительстве болидов «Формулы-1» и спорткаров, весит менее трех килограммов (2,7 кг.).



Из углепластика в этой машине сделано абсолютно все – даже ведущая и ведомая "звездочки". Что касается прочности – то она тоже на высоте. Образец велосипеда уже преодолел более 19 тыс. км. И нареканий на него не было.

Произойдет это в Женеве. Правда, известную на весь мир Tata Nano посетители выставки не увидят. Зато смогут посмотреть на хэтчбек Indica Vista, внедорожник, под названием Aria и седан Manza.

Хэтчбек Indica Vista

Игорь Комаров стал кавалером одной из самых известных и весомых в мире наград - ордена Почетного легиона. Церемония вручения ордена прошла во французском посольстве в РФ.

Игорь Комаров

Четырёхкратный чемпион мира по ралли Юха Канккунен поставил рекорд скорости на трассе из льда. Бесстрашный гонщик на автомобиле Bentley Continental Supersports разогнался до 330,7 км/ч.



Рекорд поставлен на льду Балтийского моря в четырёх километрах от финского побережья.

Автомобиль был оснащён серийным двигателем: это 6-литровый 12-цилиндровый мотор мощностью 621 л.с. В серийную комплектацию были внесены незначительные изменения: клетка безопасности, зимние шины Pirelli, парашют для торможения и небольшие улучшения аэродинамического силуэта для увеличения прижимной силы.

Предыдущий рекорд принадлежал ему же и был поставлен в 2007 году на автомобиле Bentley Continental GT (321,6 км/ч).