Личный опыт
Это интересно о клубе
Не поучения ради, а познавания для...
РЕпост от анонимного интернационала, для тех кто в танке и их не читает. Все о том в какой стране мы живем и почему всегда будем ездить на говне. Думаю там все понятно.
В ходе изучения очередного массива, случайно попавшегося нам на просторах инета :-), мы заметили любопытное письмо, свидетельствующее о планах группы топ-менеджеров госкомпаний, действующей совместно с группой «неких генералов» из партии ОПЛОТ РОСИИИ, представить « НА ВЕРХ» проект создания ни много ни мало «отдельного Интернета» под гордым названием «Отечественная информационная платформа»
Естественно, сам проект планируется позиционировать в рамках «импортозамещения» и, как явно читается между строк, непременно с возможностью распила огромных потоков государственных средств.
Далее под катом.
В ходе изучения очередного массива, случайно попавшегося нам на просторах инета :-), мы заметили любопытное письмо, свидетельствующее о планах группы топ-менеджеров госкомпаний, действующей совместно с группой «неких генералов» из партии ОПЛОТ РОСИИИ, представить « НА ВЕРХ» проект создания ни много ни мало «отдельного Интернета» под гордым названием «Отечественная информационная платформа»
Естественно, сам проект планируется позиционировать в рамках «импортозамещения» и, как явно читается между строк, непременно с возможностью распила огромных потоков государственных средств.
Далее под катом.
Как нас обманывают и сколько на этом зарабатывают. Речь о топливном рынке, 300 млрд. рублей, заправщики зарабатывают на нас, немного не доливая в бак. Схема простая и знакомая - недовес, а если быть точнее, то недолив. Масштабы оборотов такие, что расчет идет уже в тоннах. В программе телеканала Вести 24 с Максимом Киселевым в прямом эфире руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев рассказывает как нас обманывают на АЗС.
Первый кроссовер Jaguar установил мировой рекорд Гиннесса, проехав 19-метровую мертвую петлю.
Во время трюка за рулем вседорожника находился британский каскадер Терри Грант. При выполнении мертвой петли он испытал перегрузки в 6,5 g.
Во время трюка за рулем вседорожника находился британский каскадер Терри Грант. При выполнении мертвой петли он испытал перегрузки в 6,5 g.