В Москве появилась новая услуга - каршеринг - поминутная аренда автомобилей. Чтобы арендовать машину, нужно лишь установить специальное приложение на телефон. Оно подскажет, где рядом с вами есть свободный автомобиль, поможет открыть его и спишет потраченную сумму со счета. Подробности смотрите в видеосюжете.

На московских и областных "зебрах" могут установить лазерные 3D-голограммы пешеходов. Как рассказал M24.ru замначальника Главного управления дорожного хозяйства Московской области Мехти Гаджиев, идея предварительно одобрена, сейчас специалисты управления просчитывают технические детали. В Подмосковье эксперимент может быть проведен в Долгопрудном – на одном из оживленных перекрестков в центре города. Кроме того, разработчики – инновационный центр МФТИ – предлагают реализовать его в Москве в рамках проекта "Инновационная дорога" на Пятницкой улице. Напомним, ранее там предлагалось сделать лазерную стену.


Как рассказала M24.ru один из авторов проекта руководитель отдела экспериментальных разработок при инновационном центре МФТИ Наталия Кирпа, лазерный проектор будет закреплен выше светофора. При этом "зебры" будут оснащены датчиками движения, и 3D-пешеход появится только тогда, когда к дороге подойдет человек.

Всем снова здрассте.) Прямо таки ни дня без строчки. В общем неделю..неделю я жила тихо и безмятежно со своим авто. Теперь же у меня на правом крыле красуется наклейка кадабры, а под капотом тусуется Тимур. Это наш новый друг... пока без команды, но думается мне, это вопрос времени. Итак, знатоки, вопрос: как прогнать КРЫСУ из-под моего капота? Перец, кошачью мочу и отвороты старух-ведуний исключаем сразу (первых в салон затащит, а от последних хрен отделаешься, хуже крыс).

Обычно если едешь куда-нить на машине и рядом сидит мама, то обычная ее реакция на драйвовый стиль твоего вождения - это мгновенный подзатыльник и нудящее нравоучение. А какова реакция сына на драйвовое вождения его мамы за рулем Mitsubishi Lancer Evo X с 900 лошадками под капотом.

Автоугадайка, какие машины случайно заснял видеорегистратор?

А вот что сегодня происходило на новом Арбате:

Мопед не мой, но т.к. я отслеживаю тему по электромобилям не запостить не мог. Мне давно было интересно почитать про эксплуатацию отечественного электрочуда. Респектую автору (Сергею Цыганову), хороший обзор получился.

Прескриптум

Судьба электромобиля LADA EL LADA (прикольно звучит, да?) похожа на американские горки: то её, едва собрав единственный экземпляр, объявляют прорывом и обязуются немедленно организовать мелкосерийное производство, то забывают о ней на год. Потом опять: пышная презентация в Москве, контракт якобы на 100 машин — и тишина после отгрузки первых пяти штук. При этом производство Эллад действительно налажено в ОПП ВАЗа, там на самом деле могут делать эти машины в любых разумных количествах. Но вот странность: машина, считай, серийная, а журналистов к ней не подпускают на расстояние выстрела. Может быть, ВАЗовцы имеют долгосрочную стратегию вывода Эллады на рынок, и нынешнее их застенчивое поведение суть часть глобального плана? Или стоит воспользоваться принципом Оккама и не плодить сложных версий там, где есть простые: EL LADA не настолько ещё хороша, чтобы безбоязненно выкатывать её пред светлы очи автомобильных борзописцев

Так или иначе, но все попытки уломать ВАЗовцев хотя бы на небольшой тест-драйв Эллады провалились, и чем выше по административной лестнице я рассылал такие просьбы, тем прямее был отказ. Не помог и запрос в Ростехнологии (главе этой корпорации ВАЗ подарил на день рожденья одну из первых Эллад): «Сергей Викторович очень-очень-очень занят. Ну прям ОЧЕНЬ. И никак не сможет показать вам свою машину». Думаю, моё обращение даже не вышло за рамки компьютера конкретной сотрудницы пресс-службы...

Здравствуй, Кадабра!


Много копий сломано про влияние кваса на показания алкотестера. Чтобы узнать, где правда, а где вымысел, я решил провести собственный эксперимент. Сейчас я пойду в магазин, куплю литровую бутылку кваса и проведу контрольные замеры через одну, пять, десять, тридцать и шестьдесят минут после употребления.

В тесте принимают участие:
- Тело в возрасте 31 год, ростом 185 см и 95 кг весом.
- Простой алкотестер AlcoStop
- Квас Василиостровский 1 литр
- Кружка Löwenbräu Oktoberfest объемом 1 литр

Отчет о моих действиях в продолжении поста.

Заранее хочу сказать, что это не реклама и у меня нет никакого желания увеличить продажи того или иного средства из мною использованных. Всем, кто не поверит в нижеописанное предлагаю добровольно закрыть этот пост и не разводить холивары. Я сам крайне скептически отношусь к всевозможным фуфломицинам и с подозрением гляжу на горе-продавцов нанотаблеток для бензобаков и наноприсадок в масла. Однако...

Предыстория такова: купил год назад Mercedes E240 в W210 кузове. Дрыгатель V-6 M112 170 л.с. C пробегом около 250 тыс км. Машинка видала лучшие годы. Неизвестно, сколько хозяев было у нее до меня, но далеко не все относились к ней достойно. После покупки вложился немного в ходовку, вылечил скрипы и свисты, но главная проблема осталась: она ела масло и нещадно жрала бензин. Летний расход по городу редко опускался ниже 18-20 литров на сотню, а по трассе - 13-16. И это на прогретом движке. На холодную смело можно прибавить еще 30-50%. Ну а зимой по городу 28 литров - это было нормально. При этом паспортный расход составляет всего-то 10,8 литров на 100 км.

Предыдущий хозяин обслуживался у официального дилера, который и поведал мне, что питается движок Mobil 1 5w50 Peak Life. На пару тыс км приходилось подливать литр масла.

К стыду своему стоит отметить, что я являюсь владельцем небольшой сети автомагазинов. Сменить масло надо было еще осенью, о чем сообщал мне компьютер. Но что-то как-то было лениво. Постоянно откладывал на потом. В итоге, сменил его уже весной, превысив межсервисный пробег на 5000 км

Но подошел к этому основательно: провел комплексную обработку несколькими типами химии.

SUBARU хочет, чтобы мы знали, что они тоже, наряду с самыми безопасными производителями в мире: Volvo, Saab, Renault, проводят краш-тесты с 1965 года.
Началось со складных стоек рулевого управления и мягкой панели, которые укрепились элементами каркаса, проходящих через всю машину, а сегодня актуальны подушки безопасности.