Интересный обзор бюджетного GPS трекера. Публикую с разрешения автора: Алексея Надёжина (http://ammo1.livejournal.com).

Два месяца назад я рассказывал о трекере TLT-1B: http://ammo1.livejournal.com/81743.html
Сегодня расскажу о более продвинутом трекере V-Sun TLT-1C.



Трекер куплен за $89 на DealExtreme: http://www.dealextreme.com/p/gps-dualband-gsm-gprs-realtime-anti-theft-vehicle-tracker-900mhz-1800mhz-34845

Трекер предназначен для отслеживания позиции автомобиля, для передачи сигнала тревоги на мобильный телефон при срабатывании сигнализации, отключении или разрядке автомобильного аккумулятора, а также для дистанционной блокировки автомобиля командой с мобильного телефона.

Я считаю, что одним из главных устройств, которое должно быть в любом автомобиле, является видеорегистратор. Что это такое и для чего он нужен? По большому счету, это небольшая штука, основная задача которой – записывать всё то, что видит водитель в лобовое стекло своего автомобиля. За этот «бесполезный» кусок китайской пластмассы иной раз хотят очень много денег, поэтому многие считают его покупку нецелесообразной, предпочитая купить какой-нибудь сабвуфер. Однако в жизни любого водителя может случиться (тьфу-тьфу-тьфу) такой момент, когда подобное устройство может оказаться единственным спасением – пройдет всего какой-то миг, а видеорегистратор, в отличие от того же сабвуфера, успеет многократно окупиться. От приключений на дороге никто не застрахован, просто одни вздохнут с облегчением, а к другим моментально придет понимание, что регистратор все-таки нужен. Был.



Сегодня под катом – подробный обзор интересной новинки, некоторые рассуждения и немного советов. Ну так, чтобы знать, на что обращать внимание при выборе и чтобы окончательно понять, нужное это приобретение или нет.

Как-то будучи в офисе, после увиденной тяжелой аварии с перекрытием МКАДа, участием вертолета МЧС и множества реанимаций, я имел неосторожность высказаться, что не плохо было бы иметь видеорегистратор, что бы фиксировать виновников аварий, да и в спорных моментах с ИДПС хороший аргумент. Сказано - сделано, коллеги аккурат к моему дню варенья скинулись на такой дорогущий чудесный подарок. Предлагаю ознакомится что же это за зверь такой и с чем его едят %)

Добрый день!

Оказалось, что статья уже давно приняла достаточно приличный вид для публикации, видимо я про неё тупо забыл.

Для радиосвязи нам понадобятся минимум две вещи: радиостанция и антенна. Факультативно — усилитель. Начнём с последнего...

Так как первую часть я закончил на регистрации, то вторую придётся с неё начать.

Регистрация радиостанций гражданского диапазона

Я долго собирал всякие выдержки и цитаты из законов, чтобы обрисовать текущее состояние по делу регистрации данных радиостанций, но в итоге выделил всё и удалил.

Ситуация очень интересная.

С одной стороны: регистрация обязательная а свидетельство выдаётся сроком аж на десять лет.

Но, с другой стороны: регистрация платная, Радиочастотный Центр при регистрации р/с и выдачи позывного довольно давно и открыто нагло обманывает доверчивых радиолюбителей на 528 рублей, составить протокол об административном правонарушении — использовании р/с без свидетельства - может только государственный инспектор по надзору за связью, а ИДПС может изъять у вас станцию только при подозрении в совершении противоправных действий.

Если мы не хотим регистрировать станцию, то смело устанавливаем её в авто и в путь.
В пути готовимся к очень небольшой вероятности, что мы будем иметь разговор на эту тему с сотрудником ГИБДД. Вероятность что вас остановят только для проверки регистрации станции стремится к нулю. По крайне мере в конкретном регионе, для резидентов этого региона и соседних. Международные вопросы нужно рассматривать в каждом конкретном случае — различаются законодательства. А вот прибадаться к регистрации на фоне другой причины остановки – это пожалуйста. Если быть подготовленным, настаивать на протоколе конфискации станции, причинах конфискации, двух понятых и прочих формальностях то, скорее всего, инспектор пожелает вам счастливого пути.

Если мы все же решили регистрировать станцию.
Регистрация р/с состоит из двух этапов – регистрации радиоэлектронного средства Федеральной службой по надзору с сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (сократим до “надзор”) на основании свидетельства о присвоении позывного из Радиочастотного Центра (РЦ).

У нас получается два свидетельства – одно о регистрации, другое о присвоении позывного. Давайте будем называть то которое о регистрации просто "регистрацией" для удобства.

Выполнить эти два шага можно различными способами - от самостоятельного и дешёвого, до ленивого и дорогого.
1) Самому получить в РЦ позывной (около трёхсот рублей), подготовить пакет документов самому съездить с ним в надзор, забрать регистрацию по готовности.
2) Приехать в РЦ, написать в заявление, после присвоения позывного они сами отправят ваши документ в надзор (подводные камни с деньгами – читаем ниже!). По готовности забрать регистрацию в РЦ.
3) Воспользоваться распространёнными в интернете услугами по регистрации станции вообще без вашего участия. Присылаем данные, платим е-деньгами, готовую регистрацию обещают выслать по почте (около тысячи рублей).

В Москве:
РЦ находится по адресу ул. Сущевская, д. 21, 2-й подъезд (справа от кафе “Вокзал”), 2-й этаж.
Надзор находится по адресу Старокаширское шоссе, д. 2, корпус 10.

Поскольку я живу в пяти минутах езды от РЦ, а в надзор попасть было довольно сложно, то я выбрал второй путь.

Приезжаем в РЦ, нам выдают квитанцию на сумму чуть меньше тысячи рублей. Мы платим её. Как выясняется потом, в этой сумме около 335 рублей идут за регистрацию позывного, а 528 рублей за услугу “по обеспечению эксплуатационной готовности радиочастотного спектра, выделенного для использования радиоэлектронными средствами за одно РЭС в полосе часто 26,965 – 27,855 МГц, независимо от количества разращенных к использованию каналов за 4 квартала”. На вторую услугу вас не просят оформить ровно никаких документов, более того — услуга для пользования станцией частными лицам вовсе не обязательная!
Проще говоря, нас пытаются обмануть.

Я на тот момент таким умным не был, молча заплатил всю сумму которую было предложено. Через пару месяцев по моему заявлению РЦ без пререканий вернул мне деньги на указанный счёт.

Если вы приходите в РЦ подкованным, то девочки за стойкой с улыбкой дадут вам квитанцию на нормальную сумму.

Я не ставил себе цель написание подробного руководства по регистрации станции самостоятельно, тем более, что я наткнутся на такое творчество в сети. Позволю дать ссылки:
http://oziblog.ru/registraciya-radiostancii-v-moskve-shag-1/
http://oziblog.ru/registraciya-radiostancii-v-moskve-shag-2/
http://oziblog.ru/registraciya-radiostancii-v-moskve-shag-3/
Спасибо составителю!

Тут должно было быть продолжение про радиостанции, антенны и усилители, но муза временно покинула меня на середине материала про установку антенн, так что пока остановимся на регистрации. Частей теперь планируется четыре)

Спасибо!

Появилось желание изложить свои мысли на тему радиосвязи в автомобиле после прочтения нескольких постов и комментариев к ним, в частности крайнего поста на эту тему http://autokadabra.ru/post/37641/

Изобретать велосипед нет смысла — всё уже придумано до нас. Все распространенные способы связи типа "автомобиль — автомобиль" можно условно разделить на два типа: "СиБи" и "другие".

Собственно когда-то мы обсуждали gps девайсы. Большинство из них, как я понимаю, работают под урпавлением Win CE (но не обязательно, да и не так важно).

Собственно теперь интересны отзывы о картах. Хотелось бы слышать мнения ТОЛЬКО тех кто пользуется ("я слышал" не нужно):

- какая программа/карта
- какой город/страна

Собственно хотелось бы услышать ТОЛЬКО владельцев - какой у вас GPS навигатор и какие у вас отзывы о нем?

Думаю, это позволит понять, какие НЕ стоит брать, а на какие обратить внимание.