Гоночная бригада команды Формулы-1, включая механиков, водителей, пиар-менеджеров, руководителей, инженеров, официанток, пилотов и их тренеров, составляет чуть менее ста человек. При этом на телевизионной картинке можно разглядеть лишь по паре десятков представителей команд. Чем же заняты остальные? Marussia рассказала «Мотору», как устроены рабочие зоны команд Формулы-1 во время Гран-при.

Отличная статья на Моторе

Друзья!

Клуб “Экстрим драйв” собирает группу для обучению пилотирования болидов класса Формула 3 и Формула 1.

Euro-trophy — открытая серия соревнований по офф-роуду, проводимых в Хорватии, России и Эстонии. Целью Euro-trophy является создание единого информационного пространства и интегрирование сообщества спортсменов. Euro-trophy ставит своей задачей объединение широкого круга любителей офф-роуда разных стран и выявление сильнейших спортсменов.

Вот собственно 2-го августа сие мероприятие проходило под выборгом. Мне удалось побывать на дневной части соревнований. Комментировать особо нечего, далее будут фоточки. Кому интересно, прошу под кат.

Видео трансляции доступно по адресу
http://vdrifte.ru/news/182/

Друзья!

Клуб "Экстрим Драйв" продолжает приглашать специалистов в области вождения автомобилей и пополнять виртуальный кабинет "Теория контраварийного вождения онлайн". У нас в гостях Геннадий Брославский - Мастер спорта, Чемпион России по классическому ралли, в прошлом руководитель школ «Ауди Кваттро» и «Академии скорости Сергея Успенского», сейчас возглавляющий гоночную команду FreeDRIVE.



Задай самый интересный вопрос здесь или в Фейсбуке, ВКонтакте, на форуме, или на адрес vp@extrimdrive.ru и получи приз от "Экстрим Драйв" - сертификат на курс "Теория контраварийного вождения, профессиональное вращение руля" и специальный приз от нашего гостя.

eXtrimDrive

Михаил Петровский.
.Подробнее о Фестивале скорости в Гудвуде на Драйве

Проскочила тут мыслишко:


Многие любят ралли и гонки, но выступить в подобных мероприятиях нет средств а свою машину жалко.

Идея с конусам одобрена на ура, и у очень многих есть желание погонять по импровизированной трассе.

Следующий шаг кадабра-ралли. Необходимо доработать формат, где участвовать можно на своей машине, без риска ее разбить и разбиться самому. Найти интересные участки дороги, трассы, грунтовки и .т.п. От конусов это будет отличаться более длинным и захватывающим маршрутом, возможно даже со штурманом. Вполне возможно что такое мероприятие может в последствии вылиться в интересные тусовки, блекджек... с призами и отличным время препровождением.

Например можно попробовать узнать сколько стоит аренда автодрома, хотя бы на 30 минут. Или поискать свободные от людей пространства и попробовать что то организовать на них.

Мысли в студию!