Стратегическая группа Формулы-1 на заседании, которое прошло в четверг, 14 мая, в британском Биггин Хилле приняла решение внести изменения в регламент чемпионата, которые начнут действовать в ближайшие годы. В частности, с 2017-го в серию вернутся дозаправки болидов во время гонки, которые были упразднены в 2010 году.


С 2016 года коллективам чемпионата разрешат выбирать типы шин на уикенд. Коллективы индивидуально смогут выбирать два из четырех существующих типов слика, которые они должны будут использоваться во время отдельно взятого Гран-при.

Руководство «Формулы-1» собирается внести несколько важных изменений с 2017 года.

Во-первых, могут быть возвращены дозаправки во время гонки для того, чтобы повысить зрелищность Гран-при. Отмечается, что несмотря на возобновление дозаправок, лимиты по расходу топлива останутся без изменений. Также «Формула-1» собирается перейти на более широкие шины и будет повышать мощность двигателей, чтобы улучшить их звучание.

Изменения собираются ввести для того, чтобы повысить темп гонки и сократить прохождение круга на пять-шесть секунд.

По мне так вполне. Как думаете?

28 марта 2015 года в Москве на центральной арене спортивного комплекса «Олимпийский» проходило третье ежегодное спортивно-развлекательное шоу «Монстр Мания» с участием гигантских внедорожников Монстр Трак (Monster Truck).

Тебе рассказывали в детстве про огромных Монстров? Ты всегда хотел увидеть их собственными глазами? Твоя мечта сбылась! Поразительное шоу автогигантов возвращается в Россию.

Монстр Траки не являются автомобилями в традиционном понимании – это специально созданные машины, имеющие впечатляющие характеристики и подготовленные для выполнения сложнейших трюков, преодоления огромных нагрузок. Масса Монстра превышает 4000 кг, а мощность двигателя составляет более 1500 л.с., что дает им возможность разгоняться до скорости свыше 110 км/ч и совершать прыжки высотой более 6 м через преграды и легковые автомобили.

Бразилец Элио Кастроневеш, пилот команды Penske в американской серии INDYCAR, пережил инцидент со взлетом своего болида на тренировке гонки «500 миль Индианаполиса». Спортсмен не получил ни единой травмы и самостоятельно покинул машину.

Кастроневеш потерял управление в вираже овальной трассы, после чего болид ударился о стену и взлетел, сделав обратный переворот в воздухе. Затем машина приземлилась на антикрыло, сделала еще один переворот и, встав на четыре колеса, остановилась.

У польского экипажа прямо на ходу отсоединилось рулевое колесо. Однако водитель придумал весьма оригинальное решение проблемы, сжав крепление руля в кулаке и управляясь с рулевым валом «без посредников», а затем невозмутимо продолжил гонку.

Сегодня Формула 1 отмечает знаменательную дату: 65 лет назад 13 мая 1950 года в Сильверстоуне состоялся первый этап чемпионата. В присутствии ста тысяч зрителей, короля Великобритании Георга VI, королевы Елизаветы и членов их семей был дан старт гонки длиной в 70 кругов.

В эти выходные очередной этап Большого Цирка.

К первому европейскому этапу чемпионата команды всегда готовят много обновлений болида. Феррари бьют себя кулаком в грудь и утверждают, что обновили SF14T на 70%, всё кроме носового обтекателя. В это же время Ред Булл обновили только обтекатель и заявляют, что отыграют на этом секунду с круга. В Хонде умудрились поднять мощность мотора не потратив ни одного токена на доработку. А старина Ники попытался уверить всех, что у мотора Мерседес столько же лошадиных сил, сколько и у мотора Феррари. Приходится, мол, выигрывать гонки чисто на мастерстве пилотов. Так что расклад сил в чемпионате может весьма серьёзно поменяться в этот викенд.

Ну а дабы пост не был совсем коротким, я добавил под кат стену текста. История Ф1 - это же интересно!