Европейский автопроизводитель Daimler начнет в Лондоне испытания новейшего электрического микрокара Smart Fortwo. Данное авто движется исключительно за счет электродвигателя и не наносит вреда окружающей среде. Промышленное производство Smart Fortwo начнется в 2010 году.
Daimler начнет тестирование с того, что по Лондону будут курсировать с середины декабря около сотни микрокаров. Сразу после Лондона подобные испытания начнутся еще в двух европейских городах. Об этом в интервью изданию Financial Times сообщил глава подразделения Smart Андрес Енсен.
Электрическая версия внешне практически не отличается от стандартного Smart Fortwo
Daimler начнет тестирование с того, что по Лондону будут курсировать с середины декабря около сотни микрокаров. Сразу после Лондона подобные испытания начнутся еще в двух европейских городах. Об этом в интервью изданию Financial Times сообщил глава подразделения Smart Андрес Енсен.
Электрическая версия внешне практически не отличается от стандартного Smart Fortwo
Вот так у нас всегда( Сняли верхний слой асфальта, да так и оставили. Ни каких тебе ограждений и знаков.
Это только у меня так? Не публикуются сообщения с видео, пробовал из-под разных браузеров, не как(
В руки тюнинг-ателье Lorinser попадает все, что имеет шильдик Benz. Поэтому когда появилась нужда представить что-нибудь эдакое тюнинговое для нового смарта, ребята из Lorinser не растерялись.
Начиная с «доработок» экстерьера, Lorinser остались верны фирменной стилистике и добавили автомобилю спортивности. Это выразилось в переднем обвесе с увеличенной решеткой радиатора, новым задним бампером с местами аж для четырех (!) выхлопных труб, и новых арках, которые позволяют использовать более крупные и широкие колеса. В салоне же царство хрома. Повсюду полированные алюминиевые детали и новые накладки на панель приборов, головное устройство и навигацию.
Тюнинг Lorinser не заканчивается на внешних доработках. У клиента также есть выбор по увеличению мощности своего болида. Всего есть три заводских программы. 60-ти сильный смарт «чипуют» до 70 лошадиных сил, в то время как 71-сильную модель можно довести лишь до 76 л.с. А топовый 82-сильный двигатель доводится до впечатляющих 102 лошадиных сил, что позволяет ей разогнаться до сотни за 10 секунд! Максимальная скорость при этом увеличена до 180 км/ч. Круто, не так ли? Жаль, что когда создавался этот проект, Lorinser забыли сделать что-то с ужасной торчащей антенной….
Начиная с «доработок» экстерьера, Lorinser остались верны фирменной стилистике и добавили автомобилю спортивности. Это выразилось в переднем обвесе с увеличенной решеткой радиатора, новым задним бампером с местами аж для четырех (!) выхлопных труб, и новых арках, которые позволяют использовать более крупные и широкие колеса. В салоне же царство хрома. Повсюду полированные алюминиевые детали и новые накладки на панель приборов, головное устройство и навигацию.
Тюнинг Lorinser не заканчивается на внешних доработках. У клиента также есть выбор по увеличению мощности своего болида. Всего есть три заводских программы. 60-ти сильный смарт «чипуют» до 70 лошадиных сил, в то время как 71-сильную модель можно довести лишь до 76 л.с. А топовый 82-сильный двигатель доводится до впечатляющих 102 лошадиных сил, что позволяет ей разогнаться до сотни за 10 секунд! Максимальная скорость при этом увеличена до 180 км/ч. Круто, не так ли? Жаль, что когда создавался этот проект, Lorinser забыли сделать что-то с ужасной торчащей антенной….
