продолжая постоянно помнить про отсутствующую запаску поехал на днях в недалёкую и недолгую командировку.проезжая один из населённых пунктов увидал у дома 2 форда транзита, один явно в ремонте.запомнил.
на обратном пути уже часов 8-9 вечера решил остановиться, зайти, спросить-может есть лишний диск?
стучу в дверь дома:
-кто там?
-так и так, тоже форд, ля, ля, ля, короче, мужик, запаска нужна, продай диск!
-НЕ ПРОДАМ… но на зиму диск дам…
-???
-на, весной привезёшь.
***занавес***
о как!

отогнал машину на сто к электрикам, тамже по соседству шиномонтажка работает, думаю пускай и переобуют заодно.машину сдал сам на работу пошел.вечером звонят-всё готово забирай! я обрадовался приехал на станцию, там говорят машину мы вам переобули, а с электрикой ничего не получается, с вас за шиномонтаж столько то, за электрику не надо, вот ключи, до свидания.расплатился.вышел огорчённый таким поворотом событий, сел в машину и уехал разгружать покрышки в гараж.у гаража открываю боковую сдвижную дверь и… она падает на меня(не до конца упала-зацепилась верхним кронштейном за рельсу)… я в шоке.
оказалось шиномонтажники когда доставали из салона покрышки сорвали с верхнего кронштейна подвижный ролик, ремонтировать само собой его не стали, а просто захлопнули дверь-типа так и было.
я вот думаю-кому весело было бы еслиб она на повороте отвалилась?

автомобиль достался мне с наследственными болячками, при покупке не работал:
1.ближний свет(релеG1UHK)
2.мотор отопителя на первых двух скоростях
3.прикуриватель
4.система подогрева коллектора.
ближний свет вылечил при помощи релюшки от калины-надфилем подточил на ней два контакта, вставил в блок и все заработало.прикуриватель оказался рабочим, просто удерживающие усики разогнулись-подогнул их отверткой обратно-теперь тоже работает.с мотором отопителя сложнее-надо снимать сам мотор, пока некогда.а с подогревом засадка вышла-все провода прозвонил-все в порядке, сама свеча накаливания работает, клапан подачи топлива тоже работает, лампочка на панели приборов-и та работает, а все вместе не работает.все упирается в блок управления12DA B47PC обзвонил магазины, нигде нет.в среду поеду к электрошаманам, может чего сколдуют из наших релюшек?

в середине октября где то за городом, очень недорого я приобрёл дизельный, короткий полувысокий, грузопассажирский, немного бэушный форд транзит.достался он мне без запасного колеса, точнее резина была, а диска не было.с умным лицом поехал в шинный магазин-думаю сейчас всё будет-ничего подобного-таких дисков в продаже нет, не было и не будет! вот те раз! начал звонить по объявлениям «разборки машин»-тот же результат, ни транзитов на разборе, ни колёс к ним нигде нет.вот с такого неожиданного момента началось моё фордовладение.
ps.диски я так и не нашёл

десять тысяч, полет нормальный! все системы работают в штатном режиме.
на прошлой неделе загоняли Мышину на ТО2.в списке работ значится: мойка+пылесос ковриков салона, замена масла, маслофильтра, воздушного фильтра, свечей.
пришли забирать-смотрим: машину помыли отвратительно-бампера клочками грязные, колеса грязные-резину вообще не мыли, а диски наискосок струёй прошли, коврики в салоне никто не удосужился пропылесосить, хотя за эту услугу денежку взяли, а на заднем бампере с водительской стороны красуется отличная царапина размером с сигаретную пачку как будто наждачной бумагой терли вверх вниз.узбек который нам машину выгонял сразу прикинулся шлангом-я по рюськи плёхо понимай-и слинял в боксы.сходили позвали манагера, принесли акт приёмки автомобиля на СТО, там никаких внешних повреждений само собой не отмечено-полчаса препирались с ним по поводу происхождения царапин и качества обслуживания машин вообще.в конце концов царапину кое-как заполировали (благо бампер не крашеный), коврики пропылесосили, от перемывания машины мы отказались сами (уже некогда было-проторчали на СТО почти 2 часа!!!).
за всё удовольствие мы заплатили 3,5тр и километр нервов.

с апреля по сентябрь накатали 7100километров, расход 92 керосина устаканился в районе 6.0-6.3л, в Мышине снова поселился барабашка.
опять на холодном движке обороты проваливаются :(
что за ерунда-чистой воды непонятно.

поделитесь информацией!!!
кто обзавелся таким автомобилем-напишите между чем и чем выбирали? и почему именно реццо? как он в эксплуотации-стоит тех денег которые за него просят? моторчика хватает, расход какой, от заявленного отличается? зимой как заводится не капризничает?

бампер, он полезный
несколько дней назад Мышину «поцеловали» в задний бампер…
дело было так: за рулём Мышины жена, односторонняя дорога, впереди горящий красным светофор, скорость около3-5км/ч, удар сзади, тишина, шок.
какой то дядя на 12вазе не рассчитал тормозной путь и аккуратно закончил манёвр «торможение»путём использования близко расположенного впереди идущего транспорта.
на удивление Мышина практически не пострадала(на пластике бампера при внимательном рассмотрении можно заметить точечный след от чужого номерного знака),12 повезло меньше-помят номерной знак, треснул и перекосился бампер, выпала и разбилась галогенка.
p.s.пробег 6450, расход 6,2-6,5л\92
кстати утренние провалы на холостом ходу прекратились-заводится и работает ровно, что такое было не понятно, на станции 2 раза регулировали(а может и нет)-толку не было, а потом само собой всё наладилось, вывод: там жила узбекская барабашка

кто в матизовской электрике разбирается, подскажите-подрулевой переключатель режимов дворников в простой версии имеет два положения «медленно\быстро», а в более дорогих три«прерывистый\медленно\быстро». вопрос-каким образом произвести апгрейд? надо ли менять что нибудь кроме самого подрулевого переключателя или заменил и всё заработает?

затянули так затянули
Проехали 3,3тысячи км, проявилась какая то нездоровая фигнюшка-когда заводишь холодный двигатель то через1-2 секунды холостые обороты снижаются почти до нуля на 1-2секунды, затем выравниваются, и снова падают-выравниваются, когда хотябы чуть чуть теплый таких спецэффектов нет.
До СТО еще не добрался-некогда пока.
Хотел сам свечи посмотреть смог отвернуть только одну(!?), чем и зачем их узбеки так заворачивают у себя на фабрике?