Ай-яй-яй-оооой, буквально только что в приватном разговоре расхвалила дизайн автокадабры, захожу, а тут раз — и все поменялось оО
Может, конечно, просто непривычно пока, но…
По-моему стало более похоже на другие сайты по компоновке навигационных ссылок и… более бледно, скучно как-то что ли…
Пусть я не сразу нашла ссылку «Выход» в прошлой инкарнации дизайна, но для меня он был каким-то более целостным, гармоничным — и как изюминка сайта.
Жаль, скрина не осталось)
Но если бы я не видела тот дизайн и пришла бы только что — этот мне наверняка бы понравился не меньше, так что все хорошо)
Всяко спасибо администрации за постоянную работу над порталом — это очень приятно и самое важное в любом проекте)

1. Предпросмотр, который ссылкой под формой ввода текста («Используйте предпросмотр для того чтобы увидеть…»), при нажатии говорит, что «Отсутствует текст» (хотя он есть — вот как раз сейчас весь этот текст). Предпросмотр кнопкой возле кнопки «Сохранить» — работает нормально. Проверено в файрфоксе (не успеваю в остальных, сорри).
2. А это только сейчас в ИЕ минусовые посты зеленым подкрашиваются, как и плюсовые, или мне только кажется, что раньше все в порядке было? %)
В файрфоксе и опере все нормально.
В любом случае исправить не мешало бы…)
Удачи =)

На публикацию вдохновила статья Прерывистая линия разметки может довести до суда. Вспомнила, как мой знакомый лишился прав при обгоне через прерывистую разметку. Притом что водитель он чрезвычайно аккуратный и законопослушный.

Ааааа, не сочтите за рекламу (все равно этот вирусный ролик достигнет своей целевой аудитории) — но сюжет отличный, не могу не поделиться =))) Идти сюда
Нажать «Как пройти», дождаться пока пешеходик дойдет.
Нажать «Как проехать», дождаться пока машинки доедут.
Нажать на надпись «Центр каминов».
Смотреть)
Осторожно — ненормативная лексика!!!

Какое-то время назад была свидетельницей ДТП. Так все по-дурацки вышло…
Возвращались с работы с коллегой пешком вдоль улицы Бутлерова (Москва) по направлению к Профсоюзной (и Ленинскому). Улочка, надо сказать, довольно узкая и плохо освещена, а было уже темно. Однако движение на ней не то чтобы потоком, но не редкое.
И тут справа из пустого переулка выезжает темная Нива с погашенными габаритными огнями и фарами — чисто призрак, — сворачивает на Бутлерова и медленно-медленно едет к Профсоюзной. Водитель, наверное, думал, что медленная езда без фар позволит избежать аварии, если что (и думал ли он вообще), но вышло наоборот. На всем скаку несущаяся сзади машина влупилась в задницу Ниве — последняя на самом деле была почти неразличима на дороге. От удара Ниву отбросило вперед и прокрутило влево, в результате чего она врезалась в бок едущей навстречу машине. У встречной машины напрочь оторвало водительскую дверцу, и саму машину сильно откинуло вбок. Из Нивы и врезавшейся сзади машины выскочили водители и начали друг на друга орать… а из третьей машины, которая вообще чисто случайно мимо проезжала, никто не выходил… =(
Не знаю, почему мы тогда не остановились, не помогли оказать помощь — решили, что двоих водителей в нормальном состоянии хватит, чтобы узнать, что с третьим, разберутся… Что-то в последнее время в воздухе что ли витает, что заставляет отворчаиваться и проходить мимо… До сих пор стыдно. И за себя, и за то окружающее, что заставляет избегать милиции, протоколов, беспокойств и прятать голову в песок.
Надеюсь, водитель в третьей машине пострадал не сильно — все-таки дверца не вдавилась, а отлетела…
Но из-за урода, который выехал на дорогу в неисправном состоянии в темное время суток, пострадало два человека, не считая самого виновника, и три машины — а могло быть и больше. Люди, подумайте, прежде чем надеяться на авось и поступать вот так вот…

Многие, наверное, видели Saab Suite с вызывающим восхищение мастерством водителей Saab Performance Team, а вот это видео, тоже родом из 80-х, вроде бы встречается в сети пореже.
Isuzu Gemini в клипе, мастерски созданном из рекламных роликов и озвученном песней Karaja (сами ролики, склеенные в один фильм, можно посмотреть тут).

Даешь синхронное вождение в олимпийские виды спорта %)