В то время, когда гонки Гран-при происходили по всей Европе, Ле-Ман задумывался как своеобразное испытание для автоспорта. Целью производителей должно было стать производство не наиболее быстрых, а надёжных машин. Кроме того, такое испытание способствовало развитию топливосберегающих технологий. Гонка состоит обычно из 50 участников. В каждом болиде должно быть не менее двух мест, хотя в последние годы эта возможность не используется. Допускается наличие не более двух дверей; на открытых болидах двери не требуются. Гонка проходит одновременно во всех классах. Результаты гонки определяются как в абсолютном зачёте, так и в каждом классе отдельно.
Давно не попадалось качественно снятое и склеенное видео по дрифту. Поэтому с удовольствием делюсь относительно свежим видео, которое стоит смотреть в HD и при включённых колонках. Оно того стоит, поверьте!
Агентство Wieden+Kennedy Portland сняло для автомобилей Dodge Challenger исторический ролик о Войне за независимость США. В ролике противостояние революционеров и британцев заканчивается капитуляцией последних после того, как на поле боя появляются автомобили Dodge Challenger, за рулем одного из которых сидит первый президент Соединенных Штатов Джордж Вашингтон.
Саша Селипанов – родился в городе Тбилиси, с 9 до 17 лет жил в Москве, после окончания школы отправился учиться автомобильному дизайну в Art Center College of Design в США. Во время учёбы практиковался на Mazda и Volkswagen, сейчас работает в студии Volkswagen в Потсдаме. Ниже продемонстрированы рендеры Ferrari GTO — дизайнерский проект, выполненный Сашей Селипановым. Как рассказывает сам Саша о своём проекте, — «проект задумывался как реальный автомобиль для абсолютно реального нашего времени! Никакого футуризма. Изначально ставилась задача сделать машину, внешность которой будет в гармонии с ее сущностью.»
