Пока Mercedes дразнит нас скетчами и шпионскими фотографиями нового 300 SL Gullwing, ребята из гаража Gullwing-America решили показать свою интерпретацию старой модели. Команда инженеров и дизайнеров, во главе с Arturo Alonso, решили показать, каким был бы Mercedes 300 SL, если бы технический прогресс того времени был сравним с тем, что мы имеем сейчас.Создатели Gullwing-America 300 SL Panamericana утверждают, что за последние 50 лет в технологиях автомобилестроения был сделан огромный прорыв, а вот с дизайном дела обстоят куда хуже.
Построенный из алюминия и стеклопластика кузов, повторяет дизайн классического Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe, выпускающегося с 1954 по 1957 год. Для придания индивидуальности, экстерьер автомобиля немного изменили, поставили новую решетку радиатора, убрали бампера. В салоне автомобиля разместили 4-спицевый кожаный руль, кнопку запуска автомобиля, радио, и спортивные ремни безопасности. Для сохранения ретро-стиля, автомобиль получил такую же приборную панель как в автомобиле 50-х годов. Для завершения «картинки» автомобиль обули в 17-дюймовые диски AMG и низкопрофильную резину Continental Sport.
Под капотом 300 SL Panamericana расположили двигатель Mercedes объемом 5,5 литра, кстати, такой же двигатель используют и для модели SLR. Доработанный тюнерами Gullwing-America, это двигатель выдает 370 л.с. и 530 Nm крутящего момента. Работать такой силовой агрегат может в связке с 6-скоростной ручной коробкой либо с «автоматом». В данный момент этот автомобиль в стадии разработки, и готов пойти в мелкосерийное производство, в случае интереса со стороны потенциальных покупателей.
Взято на www.highway23.ru
Построенный из алюминия и стеклопластика кузов, повторяет дизайн классического Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe, выпускающегося с 1954 по 1957 год. Для придания индивидуальности, экстерьер автомобиля немного изменили, поставили новую решетку радиатора, убрали бампера. В салоне автомобиля разместили 4-спицевый кожаный руль, кнопку запуска автомобиля, радио, и спортивные ремни безопасности. Для сохранения ретро-стиля, автомобиль получил такую же приборную панель как в автомобиле 50-х годов. Для завершения «картинки» автомобиль обули в 17-дюймовые диски AMG и низкопрофильную резину Continental Sport.
Под капотом 300 SL Panamericana расположили двигатель Mercedes объемом 5,5 литра, кстати, такой же двигатель используют и для модели SLR. Доработанный тюнерами Gullwing-America, это двигатель выдает 370 л.с. и 530 Nm крутящего момента. Работать такой силовой агрегат может в связке с 6-скоростной ручной коробкой либо с «автоматом». В данный момент этот автомобиль в стадии разработки, и готов пойти в мелкосерийное производство, в случае интереса со стороны потенциальных покупателей.
Взято на www.highway23.ru
