Компания Subaru обнародовала единственную фотографию заряженной версии Impreza, которая будет представлена миру на автосалоне в Токио в октябре этого года.
Как видно по фотографии, Impreza WRX STi получила обвес кузова с широкими арками и обновленным бампером с встроенными противотуманками. Сообщается, что машина также получит некую «продвинутую» систему управления полным приводом, но подробной информации по этому поводу пока нет.
Для США приготовлен сюрприз – это двигатель объемом 2.5 литра, развивающий 300 л.с.! В Европе же будет продаваться версия с 2-литровыми двигателями.
Появления Subaru WRX STi в продаже можно ожидать уже к концу 2007 года.

Евросоюз планирует сокращение максимально допустимого уровня выброса двуокиси углерода со 160 г/км до 120 г/км.

В том случае, если данные требования вступят в силу, продукция Porsche не сможет соответствовать им: как заявили в Porsche, компания успеет перестроить свое производство не ранее, чем к 2012 году. В связи с этим, производитель подал на Евросоюз в суд.

Руководитель Porsche Венделин Видекинг сообщил, что, по его мнению, новые стандарты ЕС абсолютно нереально выполнить в заявленные сроки, необходим постепенный переход на новые требования, и для каждого автопроизводителя они должны быть индивидуальны.

Для справки: автомобили Porsche выбрасывают порядка 290 грамм СО2 на километр.

Крупнейший японский производитель решил провести премьеру восьмого поколения своего внедорожника на Петербургском автошоу, которое начнется 24 октября. Самый большой представитель семейства, известный ранее под названием "Toyota Land Cruiser 100" отныне будет называться "Toyota Land Cruiser V8".
Публике будет представлено достаточно много изменений. Длина новинки по сравнению с предыдущим поколением увеличилась на 6 сантиметров, ширина - на 3 сантиметра. Колесная база осталась неизменной и составляет 2.85 метра. Высота джипа зависит от установок подвески и варьируется от 1.87 до 1.91 метра.
Гамму двигателей представляют два варианта. Первый из них - восьмицилиндровый, 4,5-литровый турбодизельный двигатель мощностью 286 л.с. В комплект к нему поставляется шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Сам мотор весьма экономичен - средний расход дизельного топлива на 100 км составит примерно 10.2 литра.
Второй двигатель – бензиновый. При объеме 4.7 литра этот восьмицилиндровый мотор обладает мощностью в 288 л.с. Бензиновый вариант внедорожника будет комплектоваться 5-ступенчатым автоматом и расходовать в среднем 14.5 литров бензина на 100 км пробега.
Среди новшеств также упоминаются 14 подушек безопасности и возможность комплектовать автомобиль системой "Crawl Control". которая автоматически контролирует работу двигателя и тормозной системы, позволяя очень комфортно передвигаться на малой скорости по бездорожью.
Продажи нового "Land Cruiser" в Японии начались в середине сентября, а в начале декабря планируется начало продаж и по всей Европе.

На Франкфуртском автосалоне IAA 2007 Mazda показала новое поколение популярной 6-ой серии.
По словам главного дизайнера проекта, новая «шестерка» ориентирана на молодых покупателей. «Молодых "по-настоящему" или "молодых сердцем" – с точки зрения дизайна это одна и та же целевая аудитория. Такие люди есть везде, на всех континентах, во всех странах», – сказал он.

Новая Mazda6 стала длиннее шире и выше. Но несмотря на это японским спецам удалось уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.27 по сравнению с 0.30 у предшествующей модели для версий с кузовом седан и хэтчбек и до 0,28 по сравнению с 0,32 у универсала. Кроме того, машина сохранила ту же массу, что и «шестерка» 2002 модельного года.

Для новой Mazda6 был разработан абсолютно новый 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 170 л. с. Кроме этого двигателя также предлагаются бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.8 л и 2.0 л, а также турбодизель MZR-CD 2.0, уже известные по предшествующей модели.

Mazda не забывает заботится об окружающей среде: в комбинированном режиме движения Mazda6 в различных условиях теперь способна экономить от 3.4 до 11.7% топлива по сравнению с более ранней моделью.

На Франкфуртском автосалоне IAA 2007 Mazda показала новое поколение популярной 6-ой серии.
По словам главного дизайнера проекта, новая «шестерка» ориентирована на молодых покупателей. «Молодых "по-настоящему" или "молодых сердцем" – с точки зрения дизайна это одна и та же целевая аудитория. Такие люди есть везде, на всех континентах, во всех странах», – сказал он.

Новая Mazda6 стала длиннее шире и выше. Но несмотря на это японским спецам удалось уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.27 по сравнению с 0.30 у предшествующей модели для версий с кузовом седан и хэтчбек и до 0,28 по сравнению с 0,32 у универсала. Кроме того, машина сохранила ту же массу, что и «шестерка» 2002 модельного года.

Для новой Mazda6 был разработан абсолютно новый 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 170 л. с. Кроме этого двигателя также предлагаются бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.8 л и 2.0 л, а также турбодизель MZR-CD 2.0, уже известные по предшествующей модели.

Mazda не забывает заботится об окружающей среде: в комбинированном режиме движения Mazda6 в различных условиях теперь способна экономить от 3.4 до 11.7% топлива по сравнению с более ранней моделью.

На Франкфуртском автосалоне IAA 2007 Mazda показала новое поколение популярной 6-ой серии.
По словам главного дизайнера проекта, новая «шестерка» ориентирана на молодых покупателей. «Молодых "по-настоящему" или "молодых сердцем" – с точки зрения дизайна это одна и та же целевая аудитория. Такие люди есть везде, на всех континентах, во всех странах», – сказал он.

Новая Mazda6 стала длиннее шире и выше. Но несмотря на это японским спецам удалось уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.27 по сравнению с 0.30 у предшествующей модели для версий с кузовом седан и хэтчбек и до 0,28 по сравнению с 0,32 у универсала. Кроме того, машина сохранила ту же массу, что и «шестерка» 2002 модельного года.

Для новой Mazda6 был разработан абсолютно новый 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 170 л. с. Кроме этого двигателя также предлагаются бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.8 л и 2.0 л, а также турбодизель MZR-CD 2.0, уже известные по предшествующей модели.

Mazda не забывает заботится об окружающей среде: в комбинированном режиме движения Mazda6 в различных условиях теперь способна экономить от 3.4 до 11.7% топлива по сравнению с более ранней моделью.

На Франкфуртском автосалоне IAA 2007 Mazda показала новое поколение популярной 6-ой серии.
По словам главного дизайнера проекта, новая «шестерка» ориентирана на молодых покупателей. «Молодых "по-настоящему" или "молодых сердцем" – с точки зрения дизайна это одна и та же целевая аудитория. Такие люди есть везде, на всех континентах, во всех странах», – сказал он.

Новая Mazda6 стала длиннее шире и выше. Но несмотря на это японским спецам удалось уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.27 по сравнению с 0.30 у предшествующей модели для версий с кузовом седан и хэтчбек и до 0,28 по сравнению с 0,32 у универсала. Кроме того, машина сохранила ту же массу, что и «шестерка» 2002 модельного года.

Для новой Mazda6 был разработан абсолютно новый 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 170 л. с. Кроме этого двигателя также предлагаются бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.8 л и 2.0 л, а также турбодизель MZR-CD 2.0, уже известные по предшествующей модели.

Mazda не забывает заботится об окружающей среде: в комбинированном режиме движения Mazda6 в различных условиях теперь способна экономить от 3.4 до 11.7% топлива по сравнению с более ранней моделью.