В прошлом году в Москве было построено гаражей на 110 тысяч машиномест, в этом году к ним прибавится 126 тысяч, а в 2008 году столичные власти построят еще 150 тысяч.

По словам руководителя стройкомплекса Москвы В.Ресина, строительство паркингов будет вестись во всех округах. "Гаражи будут строиться во всех префектурах и продаваться по доступным ценам. Такие гаражи пустыми не стоят", – подчеркнул он.

Программа строительства гаражей в городе уже разработана. «Сегодня она еще столкнется со строительством 4-го транспортного кольца, где надо выводить десятки тысяч гаражей и возводить на их месте современные паркинги», – добавил Ресин.

Он также обратил внимание, что, начиная со следующего года, городские власти планируют приступить к строительству муниципальных гаражей, передает «Интерфакс».

Финская компания Nokian Tyres подписала договор с казахстанской Ordabasy о строительстве в 2009 году шинного завода в Астане. На первом этапе финны будут владеть 10% акций совместного предприятия «Ordabasy – Nokian Tyres JSC», но в дальнейшем Nokian сможет увеличить свою долю до 50%. На полную мощность – 4 млн. шин в год – завод выйдет к 2012-2013 годам.

Продукция будет впускаться под марками Nokian и Nordman, а также под новым брэндом. Шины, произведенные на заводе, будут продаваться в Казахстане, других странах Центральной Азии, России и Восточной Европе.

На пересечении Ленинградского проспекта и улицы Серегина планируется возвести развязку – от нее пройдет дорога до Ходынского поля.

Открыть новую развязку для движения планируется к концу этого года. А для ее строительства придется снести несколько зданий.

Всего в рамках проекта «Большая Ленинградка» к 2009 году планируют построить шесть новых развязок, несколько тоннелей и новый мост чрез Москву-реку, передает ИТАР-ТАСС.

В ближайшее время Мосгордуму фракция «Яблоко» планирует внести законопроект, который предоставляет гаражно-строительным кооперативам право самим выступать инвестором и заказчиком при постройке новых гаражных комплексов взамен сносимых «ракушек», сообщает GZT.Ru.

Согласно проекта закона, владельцы одноэтажных гаражей имеют право получать информацию о сносе «ракушек» не менее чем за 1 год до окончательного решения. И если кооператив подготовит собственный проект развития занимаемой территории, то он получит преимущественно право на строительство многоэтажного паркинга вместо своих гаражей или в непосредственной близости от них. Причем, договор аренды земли с ними должен будет заключаться без проведения каких-либо конкурсов.

«У владельцев гаражей появляются два варианта. Если есть утвержденный властями план сноса гаражей, они имеют первоочередное право выступить инвестором или заказчиком нового строительства. Кроме того, они могут принять решение о реконструкции и без утвержденных властями планов", – рассказал лидер фракции "Яблоко" Сергей Митрохин.

Если же земля, занятая «ракушками» изымается под городские нужды – например, для строительства Четвертого транспортного кольца, – то владельцам гаражей должны будут дать компенсацию по рыночной цене, а затем продать новый гараж, но уже по себестоимости. Льготникам город обязан будет дать в собственность машиномместо в паркинге, расположенном в радиусе не более 500 метров от его дома или от сносимого гаража.

К концу 2007 года компания Audi собирается прекратить производство RS4, чтобы уступить место новой модели.
Текущее поколение семейства Audi RS4 оснащается 420-сильным восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 4.2 литра. До 100 км/ч этот спорткар разгоняется меньше чем за 5 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.
Как ожидается, новое поколение RS4 получит более мощную версию того же 4.2-литрового мотора, который будет развивать более 450 л.с. Обновленная версия автомобиля дебютирует в конце 2008 года, передает MotorAuthority.Сom.

В ближайшем будущем новые модели Audi будут комплектоваться многофункциональным устройством, напоминающим по внешнему виду и интерфейсу Apple iPhone. Однако Audi Mobile Device сможет не только совершать телефонные звонки. Он будет выходить в Интернет через Wi-Fi, проигрывать аудио и видео, работать в качестве навигационной системы, служить дистанционным ключом от дверей и замка зажигания. Устройство также умеет заводить машину и включать обогрев салона на расстоянии, может обнаружить похищенную машину, отследив GPS-маячок, и даже сохраняет в памяти изображения с бортовых камер Audi.

Впервые публика увидит Audi Mobile Device на Токийском автосалоне, где его возможности будут раскрыты на примере концепта Audi A1. Какая из серийных моделей немецкого производителя первой получит это устройство, пока неизвестно.

В эти дни шведская компания Saab отмечает 30 лет с момента запуска первого в истории фирмы турбированного автомобиля. К этому событию приурочен выпуск ограниченной партии модели 9-3 Turbo X.
Эти машины будут представлены с кузовами седан и универсал классического черного цвета: именно в этот цвет традиционно окрашиваются саабовские турбированные модели. В штатный комплект будут включены 18-дюймовые диски, 235 мм резина и более мощная тормозная система.
На Turbo X будет устанавливаться, разумеется, турбированный мотор V6 объемом 2,8 литра и мощностью в 280 л.с. с крутящим моментом в 400 Нм, доступным уже при 2150 об/мин, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.7 сек.
Новинка будет также оснащена фирменной системой полного привода XWD (сross-wheel-drive), управляемая многодисковой электронной муфтой Haldex. Подобная схема, как утверждают шведы, позволяет подключать привод на заднюю ось не по факту проскальзывания передних колес, а превентивно. Задний дифференциал на Turbo X – также электронно-управляемый и также разработан совместно с Haldex.
Новинка будет доступна на рынке с начала 2008 года.

В эти дни шведская компания Saab отмечает 30 лет с момента запуска первого в истории фирмы турбированного автомобиля. К этому событию приурочен выпуск ограниченной партии модели 9-3 Turbo X.
Эти машины будут представлены с кузовами седан и универсал классического черного цвета: именно в этот цвет традиционно окрашиваются саабовские турбированные модели. В штатный комплект будут включены 18-дюймовые диски, 235 мм резина и более мощная тормозная система.
На Turbo X будет устанавливаться, разумеется, турбированный мотор V6 объемом 2,8 литра и мощностью в 280 л.с. с крутящим моментом в 400 Нм, доступным уже при 2150 об/мин, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.7 сек.
Новинка будет также оснащена фирменной системой полного привода XWD (сross-wheel-drive), управляемая многодисковой электронной муфтой Haldex. Подобная схема, как утверждают шведы, позволяет подключать привод на заднюю ось не по факту проскальзывания передних колес, а превентивно. Задний дифференциал на Turbo X – также электронно-управляемый и также разработан совместно с Haldex.
Новинка будет доступна на рынке с начала 2008 года.

Можно опубликовать слайд-шоу без картинок, а потом нельзя удалить или отредактировать!

В эти дни шведская компания Saab отмечает 30 лет с момента запуска первого в истории фирмы турбированного автомобиля. К этому событию приурочен выпуск ограниченной партии модели 9-3 Turbo X.
Эти машины будут представлены с кузовами седан и универсал классического черного цвета: именно в этот цвет традиционно окрашиваются саабовские турбированные модели. В штатный комплект будут включены 18-дюймовые диски, 235 мм резина и более мощная тормозная система.
На Turbo X будет устанавливаться, разумеется, турбированный мотор V6 объемом 2,8 литра и мощностью в 280 л.с. с крутящим моментом в 400 Нм, доступным уже при 2150 об/мин, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.7 сек.
Новинка будет также оснащена фирменной системой полного привода XWD (сross-wheel-drive), управляемая многодисковой электронной муфтой Haldex. Подобная схема, как утверждают шведы, позволяет подключать привод на заднюю ось не по факту проскальзывания передних колес, а превентивно. Задний дифференциал на Turbo X – также электронно-управляемый и также разработан совместно с Haldex.
Новинка будет доступна на рынке с начала 2008 года.