Увидел на ЯПе..

А как по вашему - в каком ряду лучше ехать черной машинке?
Лично я, когда приближаюсь к перекрестку и намереваюсь ехать прямо - стараюсь не ехать в левом ряду.. ибо тем людям обычно налево.. ну и встречка соответственно ждет конец потока для поворота на свое лево..
А как это делаешь ты? :)

Сейчас существует множество всяческих автокредитный программ.. особенно радует программа государственного субсидирования.. по ней как получается можно взять фокус стоймостью 600 тысяч за примерно 16 т.р. в месяц.. Если верить рассчетам кредитный калькуляторов.
А так ли на самом деле?
Интересно услышать от людей, которые брали машину в кредит в ближайший год-два - сколько она стоила в салоне, на сколько месяцев кредит и сколько реально им обходится в месяц (+ КАСКО, если не включена в кредит и всяческие расходы на ведения счета итд...)?

Приветствую... сегодня вот проблема нарисовалась.. может кто знает в чем дело?
Машина Jetta 2.. модель сигналки "A.P.S. 2650".

http://maps.yandex.ru/?ll=30.411736%2C60.025471&spn=0.022709%2C0.007593&l=map%2Ctrf%2Cjnc

Жители гражданки помнят, что несколько лет назад здесь была площадь. Очевидно Яндекс думает, что это оптимальный маршрут проезда перекрестка :)

Инжектор Digifant, Двига 1,8 RV. Jetta 1989 г.в.
Недавно ездил на сервис, поменял прокладку под крышкой движка. После этого с инжектором стали происходить странные вещи. Сначала он не заводился. Точнее глох через 1-2 секунды.
Мастера производили какие-то хитрые манипуляции и в итоге сбросили мозги инжектора.
После чего стал заводится, но держит 2000 оборотов на холостом.
Если отключить датчик холостого хода и датчик темпиратуры охлаждающей жидкости — то вроде как (по их словам) инжектор переходит в аварийный режим… При этом держит порядка 800-900 оборотов, но в этом режиме заводится только с газом… иначе глохнет :(
Есть мнение, что через какое-то время инжектор сам перестроится и понизит обороты. Вот только через какое время?
Ваши мысли? Куда копать?
ЗЫЖ:
Решение проблемы оказалось простым… Видимо мне в автосервисе просто накрутили холостой ход (винтиком)… Сделал полоборота по часовой и инжекторы вернулся в нормальный режим… 1200-1300 прогревочных, 800-850 холостой.
Всем спасибо за внимание!