1) Возите с собой пару лампочек для задних габаритных фар. Сыпятся ре-гу-ляр-но!
Часто просто отходит контакт. Открываете багажник — не сильный удра в то место, где можно подлезть к фаре — помогает в 80 процентах случаев:)
2) Прикрепите номерные знаки намертво. В новых тринашках они крепятся очень плохо саморезами. Причем, для заднего номера даже отсутствует резьба. То есть надо купить болто-гаечное крепление лучше.
А вообще это неубиваемый аппарат. Мне отслужила два года верой и правдой.

Жутко неудобно работать с заголовками h1 и h2.
Приходится для красивости конечной картины отбивать их от текста br-ами.
Плюс к этому h2 больше h1. Проверять дальше стало страшно:)
Может быть сделать еще, чтобы ключевые вещи работали на хоткеях? Например, bold — ctrl+b…

Пожалуй единственное «узкое место» BMW в кузове е39 — это его обслуживание.
Вот на какие тонкие места стоит обратить внимание при покупке подержанного автомобиля и при использовании свежекупленного.
Я приведу несколько цитат и комментарии мои и моего знакомого тех.дира бмв-сервиса.

В сентябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне состоялся дебют нового, уже четвертого, поколения автомобилей BMW 5 серии — BMW ЕЗ9. Агрессивный, напористый стиль BMW ЕЗ9 заслужил немало лестных отзывов по обе стороны Атлантического океана. Передние фары, спрятанные под узкие обтекатели, элегантная задняя часть с мощной стойкой и, конечно же, фирменные «ноздри» фальшрадиаторной решетки говорят о характере автомобиля.