Новый Chevrolet Corvette. Был Tiguan, а стал Taigun: новый Volkswagen. Гонка на выносливость у подножья Фудзиямы. Новый флагман от Lexus.
От предыдущей версии новый Mercedes CLS 500 отличает обновленная решетка радиатора и боковые зеркала. Измененная форма задних фонарей, более строгие и четкие линии кузова. Всем внешним видом автомобиль говорит о стремительности, даже когда стоит на месте. По своему статусу эта модель является последней ступенью на пути к шикарному S-классу. Однако новый CLS восхищает не только элегантностью, стилем и комфортом. Прежде всего он обещает колоссальную скорость.
Проверить потенциал двигателя такого автомобиля на треке, программе "Москва рулит", помог профессиональный гонщик Илья Каменский.
Проверить потенциал двигателя такого автомобиля на треке, программе "Москва рулит", помог профессиональный гонщик Илья Каменский.
Мы продолжаем решать бытовые проблемы нестандартными способами. В этом нам помогают наши светловолосые Ольга и Алена. В этот раз блондинки будут решать вопрос буксировки автомобиля без троса, подручными средствами. Что у них выйдет, увидим в этом сюжете.
В ДТП он потерял всю свою семью. Пешеходов сбивают на тротуарах: как спастись на улицах?
Хлебное место: фура с хлебом завалилась на дорогу, и еще теплые булки рассыпаются на проезжую часть! Голодные очевидцы хватают добычу.
Подраться на дороге – как зарядку сделать.
Клиент ворвался в таксопарк! Чем он угрожал диспетчерам и почему уронил мужское достоинство?
Хлебное место: фура с хлебом завалилась на дорогу, и еще теплые булки рассыпаются на проезжую часть! Голодные очевидцы хватают добычу.
Подраться на дороге – как зарядку сделать.
Клиент ворвался в таксопарк! Чем он угрожал диспетчерам и почему уронил мужское достоинство?
Нарушители в погонах
После нескольких громких аварий с пьяными виновниками ГАИ стали сотнями отлавливать нетрезвых гонщиков. В том числе полицейских. Многие водители опасаются садиться за руль пьяными, полицейские – нет! Смотрите специальный репортаж «Главной дороги».
Ловушки для водителей
Инспекторы знают, где вы можете нарушить, и ждут вас именно в таких местах! Но совсем не для того, чтобы предупредить… Несколько самых неожиданных ловушек – в расследовании программы.
Танки в городе!
Любой водитель может оказаться на тропе войны, если столкнется с военной техникой! В таких авариях у легковушек мало шансов на победу, а у автовладельцев — добиться от военных компенсации. Что делать водителю при появлении бронетехники?
Давление – норма!
Пришло время менять резину на зимнюю. Выбор ее огромен. Но для всех, даже самых современных покрышек есть общее правило: следи за давлением! Ведущие программы Андрей Федорцов и Денис Юченков вооружились манометром и сравнили, как меняется тормозной путь и управляемость машины в зависимости от давления.
Темные личности
Поздняя осень – опасное время. Темнеет рано, обочины не освещены. Пешеходы все как один в темной одежде становятся невидимками. Как не задавить пешехода в темноте? В школе вождения «Главной дороги» — актер Михаил Мамаев.
Конкурс ПДД
Две сельские грунтовки… Новое задание в конкурсе от «Главной дороги»!
И, как всегда, ответы на ваши вопросы, самые серьезные аварии и последние автомобильные новости!
После нескольких громких аварий с пьяными виновниками ГАИ стали сотнями отлавливать нетрезвых гонщиков. В том числе полицейских. Многие водители опасаются садиться за руль пьяными, полицейские – нет! Смотрите специальный репортаж «Главной дороги».
Ловушки для водителей
Инспекторы знают, где вы можете нарушить, и ждут вас именно в таких местах! Но совсем не для того, чтобы предупредить… Несколько самых неожиданных ловушек – в расследовании программы.
Танки в городе!
Любой водитель может оказаться на тропе войны, если столкнется с военной техникой! В таких авариях у легковушек мало шансов на победу, а у автовладельцев — добиться от военных компенсации. Что делать водителю при появлении бронетехники?
Давление – норма!
Пришло время менять резину на зимнюю. Выбор ее огромен. Но для всех, даже самых современных покрышек есть общее правило: следи за давлением! Ведущие программы Андрей Федорцов и Денис Юченков вооружились манометром и сравнили, как меняется тормозной путь и управляемость машины в зависимости от давления.
Темные личности
Поздняя осень – опасное время. Темнеет рано, обочины не освещены. Пешеходы все как один в темной одежде становятся невидимками. Как не задавить пешехода в темноте? В школе вождения «Главной дороги» — актер Михаил Мамаев.
Конкурс ПДД
Две сельские грунтовки… Новое задание в конкурсе от «Главной дороги»!
И, как всегда, ответы на ваши вопросы, самые серьезные аварии и последние автомобильные новости!
Шизофрения с выделенками набирает обороты. Полосы появляются повсюду. Даже, как бы абсурдно это не звучало, там, где общественного транспорта нет. Транспорта нет, он может быть, планируется, только в пробках из за «украденной» полосы мы стоим сейчас. Но чиновникам снова мало. Такое ощущение, что кто-то специально хочет окончательно и бесповоротно обездвижить город. Пробок с каждым днем все больше, и вместо того, чтобы расширять дороги, которые и так не справляются с транспортным потоком, мы наоборот их сужаем. В большинстве случаев, ради двух полупустых автобусов в час.
Хотите, чтобы все на общественный транспорт пересели, как в Европе? Так сделайте сначала этот самый транспорт как в Европе – чтобы было чисто, уютно и безопасно. А не та грязная вонючая разваливающаяся техника, которая передвигается по нашим улицам, хотя место ей давно в утиле. На данный момент, лично я не готова вместо машины сесть в автобус, у которого не сегодня-завтра откажут тормоза и непонятно какой бомж сидел на этом сидении и трогал эти поручни.
Еще один интересный вопрос: зачем нужны выделенные полосы на маршрутах, полностью дублирующих ветки метро, как на Профсоюзной улице? Зачем вообще нужны такие маршруты? Создать лишние пробки? «Для галочки»? В общем, претензий по этому поводу просто не может не быть. Реализация не выдерживает никакой критики. Кто и чем думает, принимая такие проекты, мне неясно.
С другой стороны, удобно получается. Если Москва окончательно встанет, то хочешь-не хочешь, придется пересесть на метро. И вот он результат: на машине не ездим, а транспортный налог платим. При этом ездим на транспорте, за него платим тоже. Вот и копеечка в бюджет капает…
Хотите, чтобы все на общественный транспорт пересели, как в Европе? Так сделайте сначала этот самый транспорт как в Европе – чтобы было чисто, уютно и безопасно. А не та грязная вонючая разваливающаяся техника, которая передвигается по нашим улицам, хотя место ей давно в утиле. На данный момент, лично я не готова вместо машины сесть в автобус, у которого не сегодня-завтра откажут тормоза и непонятно какой бомж сидел на этом сидении и трогал эти поручни.
Еще один интересный вопрос: зачем нужны выделенные полосы на маршрутах, полностью дублирующих ветки метро, как на Профсоюзной улице? Зачем вообще нужны такие маршруты? Создать лишние пробки? «Для галочки»? В общем, претензий по этому поводу просто не может не быть. Реализация не выдерживает никакой критики. Кто и чем думает, принимая такие проекты, мне неясно.
С другой стороны, удобно получается. Если Москва окончательно встанет, то хочешь-не хочешь, придется пересесть на метро. И вот он результат: на машине не ездим, а транспортный налог платим. При этом ездим на транспорте, за него платим тоже. Вот и копеечка в бюджет капает…
Бюджетно-финансовая комиссия Мосгордумы поддержала повышение транспортного налога в столице. Напомним, соответствующий законопроект внес мэр столицы Сергей Собянин. Предполагается, что ставка поднимется на 5-8 рублей за каждую "лошадь".
"В последний раз ставки этого налога индексировались в 2008 году. С тех пор инфляция составила менее 50%. Представленным законопроектом предлагается проиндексировать ставки в среднем на 13%", - цитирует агентство "Прайм" руководителя департамента экономической политики и развития города Максима Решетникова.
По его словам, транспортный налог для автомобилей с мотором мощностью 70-100 л.с. вырастет с 7 до 12 рулей за каждую "лошадь". При этом максимально допустимая ставка для этой категории машин составляет 25 рублей. "То есть ставка будет менее 50% от максимального предела. При этом доля автомобилей с такой мощностью составляет 31%", - заявил Решетников.
Ставка для автомобилей с двигателем мощностью 100-125 л.с. вырастет с нынешних 20 до 25 рублей за "лошадь". При этом допустимый максимум составляет 35 рублей. Напомним, что региональные власти могут увеличивать размер транспортного налога, но не более чем в 10 раз от базовой ставки, определенной в Налоговом кодексе РФ.
"Индексация предполагается и для ряда других транспортных средств. Пределы колеблются от 5 до 7 рублей за лошадиную силу", - добавил руководитель комитета.
Кроме того, рассматриваемым проектом предлагается объединить ставки для автобусов и грузовиков (кроме автопарка общественного транспорта), а также отменить льготы по уплате транспортного налога для автомобилей с моторами мощностью свыше 200 л.с. По данным чиновника, 90% машин в столице располагают меньшим количеством "лошадей".
"В последний раз ставки этого налога индексировались в 2008 году. С тех пор инфляция составила менее 50%. Представленным законопроектом предлагается проиндексировать ставки в среднем на 13%", - цитирует агентство "Прайм" руководителя департамента экономической политики и развития города Максима Решетникова.
По его словам, транспортный налог для автомобилей с мотором мощностью 70-100 л.с. вырастет с 7 до 12 рулей за каждую "лошадь". При этом максимально допустимая ставка для этой категории машин составляет 25 рублей. "То есть ставка будет менее 50% от максимального предела. При этом доля автомобилей с такой мощностью составляет 31%", - заявил Решетников.
Ставка для автомобилей с двигателем мощностью 100-125 л.с. вырастет с нынешних 20 до 25 рублей за "лошадь". При этом допустимый максимум составляет 35 рублей. Напомним, что региональные власти могут увеличивать размер транспортного налога, но не более чем в 10 раз от базовой ставки, определенной в Налоговом кодексе РФ.
"Индексация предполагается и для ряда других транспортных средств. Пределы колеблются от 5 до 7 рублей за лошадиную силу", - добавил руководитель комитета.
Кроме того, рассматриваемым проектом предлагается объединить ставки для автобусов и грузовиков (кроме автопарка общественного транспорта), а также отменить льготы по уплате транспортного налога для автомобилей с моторами мощностью свыше 200 л.с. По данным чиновника, 90% машин в столице располагают меньшим количеством "лошадей".
Никулинский суд сегодня арестовал до 21 декабря предполагаемую виновницу аварии на Кутузовском проспекте. В минувшую субботу 20-летняя пьяная москвичка за рулем Mercedes грубо нарушила правила и сбила мотоциклиста. После чего выехала на встречную полосу и врезалась в два автомобиля. Один мужчина в тяжелом состоянии в больнице, второй лишился ноги.
