Шведский концерн Saab представил в рамках автосалона British Motor Show еще одну модель с полным приводом в семействе 9-3. Ранее полный привод был особым отличием топовой версии с турбированным мотором V6 2.8L, но теперь его можно заказать для двухлитровых версий (210 л.c) 9-3 Aero и SportWagon, так, же покупателям доступна более жесткая подвеска, новая тормозная система и колесные диски R18 (или же 19). Возможно, это повысит спрос на «самолетные» автомобили из Линчёпинга.

Модельный ряд Subaru Impreza расширяется. Публике была представлена модель Impreza в версии WRX-S. Модель будет заполнять ваакум между вариацией WRX и WRX STI. То есть хотите драйва, но нет денег на STI — купите WRX-S!!!
Под капотом модели турбированный оппозитник с рабочим объемом 2.5L, тот же что на WRX без «S», но за счет перепрограммирования мозгов и модификации выпускного тракта с
двигателя сняли 255 л.c, вместо 224 л.c. Помимо мощности и увеличился крутящий момент (287.6нм), но сдвинулся в зону более высоких оборотов (3000 об. против 2800 об.).
О динамике пару слов. Разгон до 100 км/ч занимает около 5.5с (на 0.6 лучше, чем у WRX). Максималку заморозили на отметке 210 км/ч, видимо маркетинг…
Внешний стиль. Тут стоит отметить обувь, которую подарили Impreza WRX-S. Оригинальные колесные диски R18 линейки GT1 с резиной 225/40 (напомню, на простую версию ставят 17 дюймовые). Передняя решетка и обвес в стиле модели STI. В салоне детали известного и давнейшего партера MOMO.
Цена на Impreza WRX-S объявленная в UK равна 44 990$, что на 4800$ дороже WRX. По сути данная премьера, прелюдия к обновленной WRX 2009 для Западной Европы, где мотор будет еще мощнее (265 л.c.), так что подождем немного.

Дабы не повторяться. Первая часть — тут. Теперь же поговорим о спецификациях и ценах на новинку.
Сегодня на British International Motor Show уже состоялась еще раз премьера новинки Opel, машину же видели все ранее, так, что интереснее узнать было спецификации и цены на модель.
Итак, начнем с линейки моторов:
Открывает парад бензиновых двигателей мотор 1.8L ECOTEC мощностью 140 л.c, выше рангом мотор посерьезнее 2.0L с турбиной, что позволило снять 220 л.c. Вершину же в бензиновой линейке моторов займет турбированный агрегат 2.8L V6 — 260 л. с. Дизельная линейка представлена двумя мотором 2.0L CDTI с разной степенью форсировки (130 и 160 л.c.). Все моторы удовлетворяют требования по токсичности — Euro 5.
Стоит отметить, что автомобили с V6 под капотом имеют полный привод уже в базе, для машин с 2x литровым турбированным мотором, опция.
Цены. За автомобиль с 1.8L мотором в комплектации Exclusiv* попросят 31 800$, за машину в такой же компл., но дизельным мотором 130 л.c. — 33 800$.
* Exclusiv — является средней комплектацией в линейке

Сергей Астапов (руководитель дирекции по организации поставок автомобилей, запасных частей и техническому обслуживанию АвтоВАЗ ):
— Конечно, наш покупатель стал заметно капризнее. Что само по себе, в принципе, хорошо. Ведь это приводит к тому, что мы начали внедрять опции, о которых раньше даже и не говорили: АБС, дополнительная подушка безопасности, климатическая установка. Сейчас прорабатывается вопрос комплектования автомобилей LADA магнитолами. Это, наверное, все-таки связано с общим экономическим ростом в стране, увеличением покупательского спроса.
Сказано 15.07.08 в интервью дайджесту — ''Волжский Автостроитель''. Может, я не понимаю чего-то, но разве собственная жизнь и здоровье это каприз? То есть подушки безопасности, это так для удовлетворения каприза покупателя. Чего-то мне боязно, а вдруг не раскроется? ABS — уже появилась ох давно, это не прихоть — это стандарт! А по мнению ведущего завода — каприз! Кондей — это просто комфорт, зато не надо на остановке продувать всю машину и сидеть, как в бане. И последнее, никакого роста не было, просто стали доступные иномарки появлятся — надежнее, безопаснее и с «капризами» всякими. Наверное, еще качественная сборка автомобилей, это тоже каприз, но его уже 42 года ВАЗ не может удовлетворить.

Китайцы больше и больше познают искусство тюнинга автомобилей. К большому сожалению, тюнинг недалеко ушел от их родного автопрома — сплошь плагиат.
Например, вот модель Xiali, кто стал донором мыслей для тюнинга? Великий Nissan Skyline GT-R34. Передняя решетка с дешевым хромом щеголяет лейблом «GT-R», далее поражает передний бампер, с кучей отверстий прикрытых сеточкой, но обратите внимание на подгонку деталей.
На капоте выделен воздухозаборник, а стекло очищают дворники с бескаркасными щетками. Наверху наклейка с известным брендом «Ralli-Art».
Задняя часть с дежурной пластиковой скамейкой и огромным глушаком. Тонированная оптика, видимо в Китае тоже круто. Для полноты стиля добавлены надписи «Nissan» и «GTR 2.0T», но все это лишь бутафория.
Под капотом у этого авто скромный мотор с рабочим объемом 1 литр мощность 53 л.c.
Так что машина даже на внебрачного отпрыска Skyline никак не тянет…
Кованые диски для большего понта покрасили в черный цвет

Состоялась долгожданная премьера наследника Vectra — семейства Insignia.

«Paula Hernadez,40 лет, дважды разведена”. Эта реклама ответ на рекламу BMW с молодой девушкой.

Животные и птицы — это такие непредсказуемые и в тоже время беззащитные существа, но которые часто главным персонажами жизненных историй, в том числе и на дорогах.

Санкт-Петербург. Васильевский Остров. Средний пр. Фото найдено в ЖЖ…