До детройтского автошоу осталось еще шесть недель, но Мицу уже сейчас продемонстрировала одного из претендентов на звание самого красивого автомобиля всей выставки.
На изображении — Mitsubishi Concept-RA, спортивный автомобиль, унаследовавший полный привод нового Эво, завернутый в крайне элегантный кузов… с дизельным двигателем.
Да-да, с дизельным двигателем. Между раздутыми передними арками угнездился четырехцилиндровый турбодизель, выдающий 220 лошадок при вполне достойных 460 Нм крутящего момента. Для концепта — это слишком реалистичный двигатель, намекающий на то, что инженеры Mitsubishi могут вполне серьезно довести его до серийного производства. Вместе с дизелем агрегатирована коробка передач с двумя сцеплениями — такая же, как в новом Эво.
Вообще, Concept-RA унаследовал многое от Evolution: межосевой дифференциал, системы курсовой стабилизации и активного торможения. Ко всему этому добавили активное рулевое управление и damping control*. Все это порождает не только набор пугающих аббревиатур, но и надежду на то, что эта машина ехать будет не хуже чем выглядит.
Кое-что, правда, неясно: окажется ли RA в результате европейским Eclipse, или это намек на возможное появление дизельного Evo? В январе, возможно, станет виднее..

типа как в ЖЖ:
cadabra-user, map-object, blog, entry — для использования в постах.

По результатам голосования и мнениям комментаторов, блог переведен в закрытый режим, соавторы и читатели, тем не менее, приветствуются.
Требуется администратор блога.
Прошу прощения, если не туда запостил — там уже закрыто)

Лет семь назад, когда я был студентом второго курса с соответствующим достатком (серединка на половинку, двести в месяц — щастье =)), мне досталась шестерка жигулей. Проездил я на ней недолго, но выручала она знатно. Прошло чуть меньше года и шестерку, отличавшуюся особым норовом и нежеланием ехать когда ну очень надо, захотелось сменить. Накопления имелись, впритык на девятилетнюю нексию, которую продавал «Автомир» на Алексеевской, default city =) Тем более, что нексия была принята как генплан по росту автопарка молодого семейства.
Лучше бы я тогда остался на жигулях…

Объявляется голосование: кто за то, чтобы закрыть блог «Тетки и машинки» от публичного доступа? И вообще, на фоне вчерашней дискуссии — нужен ли он вообще?
Можно тыкать в плюс/минус к этой записи для простоты определения результата. Upd. Уточню. Голос в плюс к данной записи означает согласие с тем, что нужно сделать блог непубличным. Прошу прощения за то, что сразу не оговорил. Кто уже ткнул — поясните в комментах, это ли вы имели в виду. И вообще, высказывайтесь. Upd2. Проголосовавшие — отмечайтесь в комментариях.

Сообщения другим пользователям не отправляются.

О) Починили. Оперативно, спасибо.

Маркетологи Ламбо позиционируют недавно вышедший Reventon как нечто, близкое к миру истребительной авиации: конфигурация кузовных панелей, напоминающая об истребителях-невидимках, панель приборов на манер истребителя, наконец, цена, заставляющая подумать, что ламбо — реактивный истребитель.
Посему неудивительно, что в конце-концов Reventon оказался один на один против реактивного Tornado. И проиграл, что, впрочем, неудивительно.
Вывод: даже имея под капотом V12, выдающий на-гора 641 силу и 300 с гаком км/ч, не стоит соревноваться с истребителем, оснащенным парой турбореактивных двигателей, выдающих около 40000 сил на высоте уровня моря =)
Очень вольный перевод с сайта Top Gear

В хтмл-коде страницы есть ссылка на инвайт, но механизм не работает. Кто-тогде-то раздает групповые инвайты, или все-таки есть возможность?

Что делать тем, у кого под вечер остается?)) Заряд накапливается или пересчитывается с нуля?

Хотел разбавить праздничные радости про мыргание поворотниками и дерганье за ручник парой-тройкой красивых (красивых, заметьте) картинок. Искал, блин, чтоб без пошлости..
Ну и будьте здоровы. Сами ищите. Пришли к выводу: тётки — строго по пятницам!))