Audi показала салон будущего

Компания Audi показала на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе мультимедийную систему будущего. Концептуальный интерьер демонстрирует отказ от шайбы-контроллера MMI и переход на сенсорное управление бортовыми и информационно-развлекательными системами.

Приборная панель-дисплей, на которую можно вывести всю необходимую информацию, – не новость. Подобное решение Audi представила на CES два года назад и впервые применила на спорткаре TT нового поколения. Новая виртуальная панель шире и использует технологию AMOLED.

В дополнение, Audi разместила по центру приборной панели два тачскрина: на верхний выводятся навигационные подсказки и прочая информация, а на нижнем расположены виртуальные кнопки управления, мультимедиа, климат-контролем, подогревом сидений. Места для привычной шайбы-контроллера MMI в интерьере будущего не предусмотрено.

Мультимедийная система построена на новом поколении модельной платформы MIB2+ и поддерживает новейший стандарт передачи данных LTE Advanced со скоростью до 300 мегабит в секунду. Она отслеживает в режиме онлайн аварийные ситуации, работу светофоров. А с помощью фитнес-браслетов или «умных» часов мониторит состояние водителя. Если он утомлен, она способна менять подсветку интерьера, работу климат-контроля. В том случае, если водитель себя почувствует плохо, электроника способна взять управление на себя и вызвать экстренные службы.

Отсюда.

50 комментариев 1нравится избранное #

MaxDM 10 янв 2016 в 11:07

У Пежо тоже сенсорное управление )
11 intersign 10 янв 2016 в 11:51

Дайте в руки мне боян, я порву его к х***. Поздравляю Ауди с вступлением в новый, 1986-й год и изобретением сенсорного дисплея. Невиданный прогресс.
- Timur1976 11 янв 2016 в 06:25
  
  Все новое, это хорошо забытое старое.
1 Timur1976 10 янв 2016 в 12:10

Меня вот удивляют не круглые рули. Это действительно так удобно, или он принесен в жертву дизайну?
- 1 yar-neon 10 янв 2016 в 19:52
  
  Это чтобы давидыч смог забраться.
  - J1mm 10 янв 2016 в 23:51
    
    Не только он. Длинным людям, тоже неудобно.
- scr1pt 11 янв 2016 в 09:22
  
  Скорее в жертву дизайна. Где-то читал статью гонщика, в ралли участвует, он писал, что круглый руль удобнее.
  У меня вторая машина уже со скошенным снизу рулем, никакого дискомфорта не испытываю.
Timur1976 10 янв 2016 в 12:12

Скоро человечество разобъется на два лагеря. Одни будут упорно ездить на машинах с механическими приборами, а вторые будут доверяться полностью электронике. И на форумах будут войны, электроника vs механика :)
Как сейчас про акп и мкп.
- J1mm 10 янв 2016 в 23:52
  
  Я за электронику, но хочу механические элементы управления. Чисто один сенсор везде - бесит.
11 k102 10 янв 2016 в 12:57

да как они задолбали со своими сенсорными штуками. любая кнопка должна находится в слепую на ощупь!
- 1 intersign 10 янв 2016 в 13:18
  
  +2.4. И ещё красиво подсвечиваться, чтобы как кокпит на самолёте.
  - 2 k102 10 янв 2016 в 13:27
    
    вот кстати: всегда хотелось какой-нибудь переключатель (света например) иметь на потолке. не уверен, бужет ли эт удобно, но как минимум круто)
    - Timur1976 10 янв 2016 в 15:26
      
      Ну, в самолетах и вертолетах дофига кнопок наверху. Удобно ли? Не знаю, я не пилот :)
- binba 10 янв 2016 в 19:52
  
  У меня монитор филипс, я его ненавижу из-за этого. Каждый раз нужно прицелиться, нажать и подождать секунду, проверить сработала ли кнопка.
savagebk 10 янв 2016 в 14:43

где педали? или они тоже сенсорные?
- Timur1976 10 янв 2016 в 15:27
  
  Чем сильнее на руль давишь, тем быстрее она едет. Тормозить - примерно также, только руль на себя.
  Только потом не удивляйся разным ДТП, причиной которых будет - "и тут я по привычке руль на себя, на взлет" ;)))
  - J1mm 10 янв 2016 в 23:52
    
    Как в самолёте что ли?)
    - Timur1976 11 янв 2016 в 06:25
      
      Не, в самолете за тягу отвечают другие ручки :) Но принцип похож, ну
- He1ix 10 янв 2016 в 20:12
  
  Педали теперь опция, за отдельную плату. Да и зачем педали, мотор тоже опция...
He1ix 10 янв 2016 в 20:17

А вот еще вопрос знатокам. Нафига нужен такой идиотской формы руль? Я понимаю, когда вижу подобное на спортивном болиде, там и места мало для ног, и на 360 градусов его все равно никто не крутит. Солидные господа рулят без перехватов?
- intersign 10 янв 2016 в 21:54
  
  Затем же, зачем и "развитая боковая поддержка", "спортивный агрессивный дизайн", "металлические накладки на педалях", "алюминиевые вставки в салоне" (типа этот металл пришел к нам из авиации и автоспорта), и заводские антикрылья на переднеприводной помойке с 1.6. Дайте менеджерам почувствовать себя шпортшменами, хотя бы по пути в Ашан, самоутвердиться.
  - He1ix 10 янв 2016 в 22:44
    
    Это да. Интересно было бы посадить шпортсменов в вот такую лоховозку с круглым рулем и даже без гамнитолы и заставить поездить максимально быстро.
    
    Я бы, нопремер, офигел. Дважды. Со страху и от радости.
    - 1 intersign 11 янв 2016 в 01:30
      
      Круть! Пожестче нашел:
      А не КОКОКОК ОГРЕССИВНЫЕ ФАРЫ СПОРТИВНЫЙ ДЕЗАИН.
      - 1 He1ix 11 янв 2016 в 01:32
        
        Старая добрая Феррари F40
        
        Ручек открывания двери нет, нужно тросик дергать.
        
        intersign 11 янв 2016 в 10:49
        
        Вооот. Профессиональная техника! Ничего лишнего, строго драйв.
  - k102 11 янв 2016 в 10:18
    
    знаешь почему слово менеджер звучит так уничижительно? потому что его используют когда надо и не надо. не делай так)
    
    а по теме: боковая поддержка это хорошо и удобно
    - intersign 11 янв 2016 в 10:53
      
      Ок, буду называть "типичные представители среднего класса"))
      - k102 11 янв 2016 в 12:07
        
        т.е. ты или среди богачей или нищебродов, так что ли?
        
        intersign 11 янв 2016 в 12:43
        
        Профессиональный нищеброд, да. Как, впрочем, и большинство. Просто они в этом не могут признаться. Зато перекредитованность населения как бы кричит об этом.
        
        Gwynnbleidd 11 янв 2016 в 15:09
        
        открою тебе тайну. всякие солярисы киа силы шкоды октахи и рапиды и прочий цекласс покупается все чаще и чаще за кеш либо с минимальным кредитом "на опции".
        
        А вот бехи пятерки и ауди а7 очень нередко берут в кредит на 5 лет под залог яичка
        
        То есть ты вот едешь такой, обосрал "менеджера в солярисе". А о том, что этот менеджер вероятнее всего просто отдал налом сумму в 3 раза больше стоимости твоего линкольна подумай)
        
        intersign 11 янв 2016 в 16:06
        
        Схема знакомая. Купил первую, продал по остаточной, пока ездил - накопил + сотку в потребительский кредит - взял поновее классом выше и т.д. всё будет хорошо, если на очередной итерации машину не угонят.
        
        Так то мои помои уже иной раз подороже нового сопляриса стоят, не говоря про обслуживание, которое местами новые МВ переплюнуло и расход.
        
        https://auto.ru/cars/used/sale/1024261161-0e40a/
        https://auto.ru/cars/used/sale/1027020939-82dd3f/
        https://auto.ru/cars/used/sale/1026245699-e2cba0/
        
        Gwynnbleidd 11 янв 2016 в 19:04
        
        Схема знакомая. Купил первую, продал по остаточной, пока ездил - накопил + сотку в потребительский кредит - взял поновее классом выше и т.д. всё будет хорошо, если на очередной итерации машину не угонят.
        
        и че в этом ненормального? от угона есть КАСКА
        
        intersign 11 янв 2016 в 19:25
        
        Я и не говорю, что это не нормально. Не думал, что это распространено больше кредитов. Всегда считал, что если запретить кредиты, то у нас останется максимум высший класс типа 222-х жмеренков и ТАЗы, а на асфальте будет расти трава. Может я не прав.
        
        1 k102 11 янв 2016 в 16:39
        
        чет не верится мне в такую статистику.
        мне кажется, очень многие пытаются купить машину максимально высокого класса - чтобы это сделать, лезут в кредиты. т.е. если у человека есть беньги на новый солярис налом, то он возьмет ту же беху в кредит
        
        Gwynnbleidd 11 янв 2016 в 19:06
        
        так я тебе о том и говорю. Интерсигн презирает "менежиров на салярисах", когда презирать надо тех же "менежиров на бнв в кридит на 5 лет"
        
        intersign 11 янв 2016 в 19:27
        
        Пожалуй да. С ростом доходов вырос класс автомобилей, покупаемых в кредит. Рабочий Василий купит за нал Солярис\Фокус, менеджер в кредит - Мерс Цшку (а то в офисе засмеют).
      - Gwynnbleidd 11 янв 2016 в 15:07
        
        с каких пор менеджер на солярисе стал средним классом?
        
        И снова завидухой прет....
        
        intersign 11 янв 2016 в 15:45
        
        Они же себя считаю таковым, нет?
        Я сам менеджер.
        
        TeleTaip 11 янв 2016 в 15:49
        
        Ты ж вроде мебель делал
        
        intersign 11 янв 2016 в 15:53
        
        Я её и делаю, только продаю в ОФИСИКЕ.
        
        TeleTaip 11 янв 2016 в 15:55
        
        А понял... Ну все равно это норм. Производство же есть. Не купи-продай
        
        intersign 11 янв 2016 в 16:02
        
        Да, думать приходится не мало, ибо на мне всё от общения с интеллектуальным большинством до папки, уходящей в цех со всеми расчётами и снабжением...
        
        TeleTaip 11 янв 2016 в 16:05
        
        Ты - правильный менеджер в таком случае
        
        intersign 11 янв 2016 в 16:08
        
        Спасиб)) Отсюда и корень моего презрения к манагерам-продавцам "по схемкам", Эриксоновскому гипнозу вот это всё.
        
        Gwynnbleidd 11 янв 2016 в 19:07
        
        Не купи-продай
        а че такого презренного в купипродай? Все топовые финансисты уолл-стрит презренны?)
        
        TeleTaip 11 янв 2016 в 19:24
        
        Ничего презренного. Но мне ближе люди создающие блага, а не торгующие. Вот и все
        
        intersign 11 янв 2016 в 15:53
        
        По данным Forbes на эту тематику в 2012 году, к среднему классу в России можно отнести 47,8 %, исходя из дохода на душу населения от 4000 до 10000 долларов в год и принятой разницы между покупательной способностью доллара в России и за её рубежами в 28 %[14], что значительно меньше оценки Всемирного банка в 37 000 долларов.
- scr1pt 11 янв 2016 в 09:24
  
  да просто шоб смотрелся моднее.
  на самом деле на удобстве рулежки в обычной городской езде этот скос никак не сказывается.
OlegTar 11 янв 2016 в 16:44

Посмотрел бы я как этот сенсор на морозе будет работать
- k102 11 янв 2016 в 16:49
  
  у меня в телефоне есть режим раюоты в перчатках. недавно катался на лыжах, было -19. вполне сносно работает
  - OlegTar 11 янв 2016 в 19:00
    
    что за телефон?
    - k102 11 янв 2016 в 22:45
      
      xperia z1 compact
- Gwynnbleidd 11 янв 2016 в 19:07
  
  подогрев же ЖК экранов есть