да ладно? 2500 км не такое уж и большое расстояние :) я вот сегодня ночью выезжаю на рыбачий полуостров,те же 2500 км :)

особенно если асфальт поменяли и нет разметки :) я так чуть по прямой и не улетел, вовремя встречку справа заметил.

тем более, на последней Роснефти перед краснодаром достаточно неплохой мотель за 900 рублей за 12 часов с момента вселения (или 1500 за сутки, если вдруг надо).

я за самолет.
причем куда нибуть за границу.

Я ездил много раз, отличная дорога, никаких проблем. Один раз проехал весь пусть за раз. Но в основном туда еду с остановкой в Ростове, обратно с остановкой в Воронеже. То есть в два захода.

Балонник три раза проверить и протестить) Как-то ехал на юг и ночью остановился помочь с заменой колеса. У них балонник был с али и не работал. Я дал свой, всё удачно свершилось. Потом я до зимы катался пока не пришло время переобуваться. Начав откручивать первую гайку, понял, что кручу именно тем ночным летним ключом с али, который гнётся, но не крутит. Хорошо это было дома и в гараже)

да, что там ехать... до МСК может и сложновато, но потом М4 и там все легко. я езжу с ночевкой в Воронеже - нормально. на Патриоте, а уж на легком пузотере вообще без проблем должно быть. с 4-х утра до вечера я до Тулы пешком дойду )

Новость недельной давности - за краснодаром начинаются ремонты, пробки и гроб, гроб, кладбище. в остальном по М4 ехать вообще без проблем: куча заправок, инфраструктуры, кафе всяких. перед Ростовом На Дону пост с гайцами - часто тормозят там, активно общаются, проверяют на усталость и алкоголь. зимой на посту перед Сочи попали на полноценный обыск - досматривали машину и личные вещи.
на дальняке всего несколько советов основных:
1. Не уверен - не обгоняй.
2. Хочешь спать - останавливаешься на ближайшей заправке и ложишься спать. даже 20-30 минут сна на заднем сиденье сильно спасают.
3. больше 120-140 смысла ехать нет, ничего не выиграешь.

Собственно только вернулся. Маршрут Москва-Ставрополь(1), потом Ставрополь-Криница(2) (на побережье), обратно в Ставрополь(3), ну и Ставрополь-Москва(4) на закуску.

1:
Дорога отличная до конца последнего работающего платного участка под Воронежем, потом ремонт возле Павловска и дальше более-менее. После Ростова я ушел на Ставропольскую трассу.
Поимел приключений с фильтром-сеточкой бензонасоса в Ростосвской области в +38, потерял на этом часа 2,5-3. И это у меня был с собой инструмент.
Всего времени около 20 часов.

2:
Через М29 и кропоткин-краснодар обратно на М4, дальше дорога отличная до Горячего ключа, спуск по серпантину нормальный, ремонт возле Горячего ключа лучше ехать ночью или рано утром - не попадешь в пробку. Я ехал там после 22.00, все отлично. Ну и на серпантине надо либо уметь ехать, либо не спешить. Основное правило - включить нафигатор, чтоб хотя бы примерно представлять повороты впереди, иначе есть риск улететь.
И да, не всегда стоит обгонять. Очень много участков с разрешенным обгоном перед горкой, поворотом. Не видно встречку, а ночью не видно и горку :)
После спуска я ушел направо, потому дальше не актуально.
Всего 5,5 часов

3:
Выехал в 21 почти, в 02.40 приехал. Вверх серпантин сложнее, потому, если запас мощности небольшой, лучше не проявлять особой активности.


4:
Поехал через М29 на М4, на М4 неприятное место перед ростовом, - идет ремонт, примерно час потерял в пробке. Есть объезд по полю, я не любитель, не поехал.
Дальше есть еще ремонт и гавно дорога километров 15-20 перед строящимся платным участком.
Постоял минут 40 в пробке перед воронежским платным участком, был бы T-Pass, сэкономил минут 25-30.
Всего потратил 16.51 времени, средняя скорость - 91.

Общее:
Всего, если пользоваться транспондером можно сэкономить около часа-полутора времени на пунктах оплаты при не сильно большой пробке.

На платных участках камеры стоят только на фермах через дорогу со знаками ограничения и инф. табло.

В дорогу строго обязательно брать аптечку, набор инструмента, комплект свечей (проверить, что инструмент есть, чтоб поменять), домкрат, лампочки, воду (обычную, не газированную, литра 1,5 на человека на 1500 км дороги, вкусности сверху). Лучше под руку поставить орешки или еще что-то подобное, чтоб было пожевать, это в том числе позволяет не залипать не длинных ровных участках.

Перед выездом проверить давление в шинах, масло, прочие жидкости, при необходимости - долить, если масло редкое - лучше купить в дорогу еще литр. Ну это от движка зависит. Я так и не долил ничего.

И это, устал - остановись, пройдись, можно и поспать минут 20-30-60. Все индивидуально, я прошел 1500км. до Москвы с остановками только на заправках.