Движение кругом. Читаю на работе Кадабру, зачитался, какие разные подходы, какие разные истории. Ох! Сегодня же вторник – мой день! Ничто уже не испортит его. Как обычно, бегом к начальнику, отпрашиваюсь пораньше и на клуб! Да-да именно так не в клуб (на модную тусовку), а на клуб, к таким же как я, больным этими миниатюрами техники – коллекционными автомобилями. Это единственная возможность иметь в собственности разные машины — классические, спортивные, те которые когда-то были в семье, исторические машины, машины, которые стали участницами и свидетелями важных моментов. Вон стоит Москвич, как у соседа был давным-давно, а там Кеннеди всё ещё машет рукой из своей парадной машины, он никогда не узнает, что в следующую минуту его не станет, а это Мерседес, как у Штирлица, там вдали стоит милицейский автобус ЗИС, вот вот в него прыгнут Жиглов с Шараповым и поедут брать банду. Сколько их здесь, большие и маленькие, цветные и блеклые, свежесделанные и уже совсем старые, мелкосерийные, многотиражные и сделанные в одном экземпляре вручную. Тема
У каждого, кто начинает коллекционировать хоть что-то, появляется определенная тема, так как нельзя объять необъятного. Вот и у меня есть тема, даже две. Первая – это микроавтобусы Фольксваген, начиная с самого первого, сделанного на агрегатах Жука, заканчивая самым последним Т5-ым, какие же они все разные. Грузовые и пассажирские, дома на колесах и простенькие с тентом, почтовички и пожарнички. Но самое интересное, что каждая фирма видит одну и туже машину по-разному. Самые интересные и дорогие модели – модели тех фирм, которых уже не существует, вот где надо двигаться! Ищешь на аукционах, в магазинах, по друзьям и знакомым. Кто-то вчера в Риге в антикварном видел? Клич помощи, может есть у кого-то знакомые, которые могут зайти купить, прислать. Нашел человека, нижайший поклон, теперь мучительное ожидание почтового извещения, вот он уже пришел, вот уже разворачиваешь, ставишь на полку, любуешься – класс! Теперь можно его вычеркнуть из списка и приступить к поискам следующего. За рулем
Коллекционер и за рулем коллекционер. Вот он, точно он, такой же цвет, такая же комплектация, красавец, прямо как только что с полки на дорогу выехал. А эти две мелкие машинки, что катаются по приборке наперегонки, то вправо, то влево, красота! Можно конечно и нормальные на торпеду поставить, но на дороге слишком много неожиданностей, вот режет меня, тормоз, модель с торпеды устремится прямо в стекло, а его ой как жалко, нет, не нужен лишний «травматический патрон» в машине, лучше уж две эти мелкие пусть по приборке гоняют, тем более с ними не так жалко расстаться, если за них зацепится глаз ребенка, не важно твоего или просто проходящего мимо, он посмотрит и улыбнется, а за эту свою жизнеутверждающую улыбку самой малой наградой может быть понравившаяся безделушка, бери малыш, играй, дари окружающим улыбки! Сегодня
Вот и сегодня я пришел в это царство автомобильной роскоши, я как в музее, а может даже во всех автомузеях мира одновременно. Эх, незадача, нет ничего по моей теме. Но остановиться уже нельзя, есть мелкие радости, которые можно дарить себе всегда!
Недавно TZK выложил несколько фотографий 850-ой, а вот и она, красавица, неужели можно пройти мимо? Конечно нет.
А Vlad ездил на ХМ с документами от ВX, может и он тут есть? Конечно есть, документов у него нет, к сожалению, но ведь и ездить на нем не собираюсь, пусть стоит.
А как бурно обсуждали выступления Лянчи Дельта на чемпионатах по WRC прошлых лет, вот она, ах красавица, достойна встать в стройные ряды!
О какой красавец, этот Рено 5 турбовый, совсем маленький автомобильчик, а как выглядит… Боец! Кстати месяца два назад стоял за таким в пробке на трешке, тогда ещё приметил его! Заходи и ты на огонек.
Пусть они не в тему, но душу в них я уже вселил, они оставили след в моем сознании, так пусть стоят и радуют глаз!
Главное, чтобы было движение!