Как и обещал пишу подробный пост про покупку автомобиля в Москве.



Перед поездкой в Москву около месяца мониторился автору и авито. Собирались всевозможные варианты в закладки, которые попадали в бюджет 300-350 тысяч рублей. За несколько дней до поездки товарищ начал обзванивать все объявления и договариваться на осмотр. По объявлениям и разговору отсеивались автосалоны, перекупы и мутные автомобили с дубликатами птс, 4 и более владельцами, «она моя, но не на мне» и т.п.

Итого за день было просмотрено 4 автомобиля и последний был куплен.

Выбор

1) Nissan Maxima 2005. Оказался лютый перекуп-гопник с добрым голосом который приговаривал что его машина самая лучшая и уверял нас что мы лучше не найдем и перезвоним ему. (Напомнило: Довезет до Сан-Фганциско и обгатно). Легенда настолько продуманная что товарищ даже и не заметил подвоха, хотя ожидая продавца в его дворе, он подъехал в другой двор. А еще он отвозил ребенка в садик (хотя кресла я не обнаружил) и в машине был такой срач, что стремно было садиться в нее. Машина была вся облитая, хотя продавец убеждал что ниразу не была в дтп, подкапотное пространство все в сварочных швах. В целом был хлам. Ну и главное, хозяин Петр, оказался Александром по СР (птс он нам так и не показал), машина на учете в Чувашии с 50-м регионом.

2) Toyota Camry 2003. Такой крутой мужик в майке моторхэд и нашивках сразу произвел впечатление доброжелательного продавца. Оказалось, что он перекуп 80 уровня и обиделся на меня за то что я заметил покрашенность кузова. К слову, покрашена она была вся: все элементы кузова, номерная рамка, решетка радиатора, прокладки между фарами и кузовом и даже замочная скважина двери. Абсолютно на каждом элементе были потеки краски (я так же красил чугунный радиатор отопления на балконе). Это был просто пиздец, а не машина.

После просмотра двух авто, начали опускаться руки. Даже по телефону мы не смогли раскусить барыг которые продают откровенный хлам. Были все шансы остаться в Москве надолго.

3) Toyota Camry 2003. На соседней станции метро нашли еще одну камрюху. Приехали и долго возле нее ждали продавца. Тем временем я осмотрел ее все по кузову, как смог по днищу и она мне даже понравилась. Покраска была только на нескольких элементах, что в принципе почти на любой б/у машине норма. Главное сделано хорошо, зазоры минимальные, цвет попадалет много сколов на капоте и крыльях от езды и старости, что радовало. Оказалось это начинающий перекуп. Который Покупает тачки, ставит на учет, по полгода катается, немного приводя машину в порядок и продает. Несмотря на целостность кузова у нее было много косяков: непонятный шум и треск при разгоне со стороны двигателя, разная резина, неработающий привод спинки седенья водителя, музыка играет только в одну колонку, водительская дверь закрывается только с третьей попытки (обнаружено, что машина бита в бочину и видимо узбеками все это дело выравнивалось) и много-много мелких косяков, которые отталкивали купить эту машину.

4) Toyota Camry 2001.



Трешка, v6, максимальная комплектация. То что нужно. Продавец реальный, отъездил больше 4 лет. Уверял что первые два хозяина его знакомые, которым он доверяет. Машина оказалось для своих лет в хорошем состоянии по всем показателям, кроме пары подшипников и генератора (он работает с треском). Короче осмотрев машину, понимаем, что за 300 тысяч мы лучше либо не найдем, либо будем искать очень долго. Очень умилило, что царапку на бампере он замазывал кисточкой, причем сам об этом рассказал, я даже не заметил. Бонусом нам достался полный багажник его накоплений: Два огнетушителя, знак, сумка с инструментами, банка болтиков и гаек, бутыль омывайки, остатки всяких шампуней и гелей и даже иссусья тряпка новая в упаковке. Стоит заметить, что у камри запаска должна быть полноразмерная на заводском литье. У перекупов были докатки, а в этой тачке большое, на таком же литье, нулёвое.

Оформление
Одно из условий покупки — присутствие продавца в гаи. Последний согласился. Уже на следующий день мы встречаемся в сбербанке недалеко от ГАИ.
- Подписываем шаблонный договор
- Снимаем деньги с карты и кладем на счет продавца.
- Делаем запись в ПТС о новом владельце рукой продавца.
- Получаем себе на руки все доки и 3 комплекта ключей.
- Едем в гаи

К сожалению часть дел в гаи я упустил, но оказалось, что продавец заранее взял талончик на определенное время. И все что нам нужно было сделать, это подойти к окошку в нужное время отдать все доки, и нам уже пошагово говорили что делать.
Порядок примерно такой:
- С талончиков идем в окошко на нужное время, отдаем доки.
- Едем на осмотр машины гаишником (они показывают куда)
- Стоим в очереди полчаса, гаишник осмотраивает машину, ставит штамкики и отправляет в отдел
- В отделе у окошек еще стоим тупо час в духоте, что бы нам выдали СР.

Машина наша, мы довольные довезли продавца до его работы (занимается пластиковыми окнами и балконами), потусили еще сутки в Москве и погнали домой. До дома накатали 3600 км и 3 суток в пути.

По приезду обнаружилось критического ремонта на 15 тыщ рублей - этот генератор, ремень грм, подшипники и сварка глушителя. Считаю, что машина довольно живая для своих денег. Критического ремонта не так много, как мы думали. В нашем регионе подобные экзмепляры стоят 380-450 тысяч рублей.

Если интересно могу отдельно написать пост про поездку до Барнаула, ночевки и достопримечательности.