Первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» - ЗАЗ-965 - сошла с конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине 22 ноября 1960 года.


Образцом для этого народного автомобиля послужил итальянский FIAT-600, который разработал талантливый конструктор Данте Джакоза. Перекроенный и доведенный до ума конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), «горбатый», как его называли в народе, получился в целом прочным и экономичным, обладал хорошей проходимостью при гладком днище, приличной загрузке ведущих колес и небольшой собственной массе, пишет Calend.ru.

Стоил первый «Запорожец» в то время 1 тыс. 200 рублей, и первая партия машин вмиг разошлась по заждавшимся очередникам, готовым простить все его недостатки. Довольно быстро советский народный автомобиль снискал славу неприхотливого и ремонтопригодного автомобиля. Кстати, известна машина была не только в СССР, но и за границей, где она продавалась под брендом Yalta.


На этой же базе завод стал выпускать и так называемые «инвалидки» — модификацию ЗАЗ с измененными механизмами управления. «Горбатый Запорожец» выпускался в первоначальном виде вплоть до 1962 года, а дальше эта машина была модифицирована в другие модельные ряды. 19 сентября 2008 года Запорожский автозавод завершил выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута» – последнего потомка горбатого ЗАЗ-965. Прекратить производство «Запорожца» вынудили автопроизводителя экологические требования Евросоюза, в который стремилась попасть Украина.