Полусинтетика для пожилых

Доброго дня кадаброчане!
Прошу помочь, ибо запутался в выборе масла. Машина Elantra J3 (XD) 2004гв, пробег 120к.

Кто-то говорит, что после 100 тысяч нужно лить другое масло (сейчас синтетика 5w30), говорят лей уже полсинтетику, т.к мотор уже не молодой. А кто-то говорит зачем лить полусинтетику лей синтетику она же лучше! А ещё говорят, что важен класс масла (SM, SL и тд).
Какое лить масло советует производитель я не знаю, рад бы узнать, но как-то пытался найти - без успешно, всё что нашел - одни срачи на форумах.
Главный вопрос для меня - оставаться на синтетике или полусинтетике?

Для такого пробега и двигателя что лучше лить?

Полусинтетику

17.9%

Синтетику

82.1%

проголосовало 56 пользователей

Личный опыт: Техническое обслуживание, Запчасти и аксессуары

40 комментариев нравится избранное #

7 Napseg 20 сен 2013 в 09:11

Олейну рафинированую лей.
9 BearVodkaBalalaika 20 сен 2013 в 09:19

120К - это разве большой пробег?
- phoptik 20 сен 2013 в 09:21
  
  Ну смотря какой мотор мне кажется, это ведь не немец из 90-х :)
  - BearVodkaBalalaika 20 сен 2013 в 22:30
    
    Так сейчас для овощевозок вроде как 250 тыков ресурса считается нормой.
- 1 Q2W 20 сен 2013 в 12:43
  
  Воспитание автопроизводителем у потребителя привычки к запланированному устареванию на лицо.
diereq 20 сен 2013 в 09:21

пожилой в 120 тыс... менять не стоит...
Turbocat 20 сен 2013 в 09:25

Лей то что прописано и не парься, если предписано несколько вариантов, то можно тот что погуще взять.
- ifknew 20 сен 2013 в 09:58
  
  а на зиму наоборот, пожиже :)
EckS 20 сен 2013 в 09:37

Что в паспорте к машине написано по допускам, то и лей! Кроилово ведёт к попадалову!
phoptik 20 сен 2013 в 09:38

ребят, я же говорю не знаю что нужно лить, нету мануала такого и не найти мне именно к моей машине
5 antoxa256 20 сен 2013 в 10:39

http://bmwservice.livejournal.com/ - все, что нужно знать о маслах.
- 2 xlobuz 20 сен 2013 в 10:57
  
  зашел чтобы ее же тут оставить.
1 alexandrkusov 20 сен 2013 в 11:05

у клубней спроси или лей что написано. брать масло разной вязкости для зимы и лета это бредовая идея
- phoptik 20 сен 2013 в 11:22
  
  То есть лить масло, которое замерзнет в -30 зимой до состояния пластелина - это хорошая идея? Или которое в жару не обеспечит нужной вязкости на высоких температурах?
  - savagebk 20 сен 2013 в 11:42
    
    Плохая идея менять масло на другое 2 раза в год. Небольшой масложор из-за конфликта присадок обеспечен, а может и отложения в кольцах пойдут.
    - phoptik 20 сен 2013 в 12:29
      
      а, ну на другое возможно.
      - savagebk 20 сен 2013 в 14:52
        
        Имею ввиду именно масло одного производителя, но разной вязкости. Присадки, скорее всего, будут разные. Испытано на собственном авто.
        После замены поршневых колец и шатунных вкладышей в пустой двигатель залили Comma X-tech 5w-30 (вязкость по мануалу при температурах -35 - +25, была зима). За 5000 км скушало 100 гр. Весной поменял масло на Comma Syner-G 5w-40 (вязкость для температур -25 - +35), линейка масел правда другая, более премиальная. За первые 1500 км скушало уже грамм 300. Но потом масложор прекратился и за следующие 3500 км было скушано около 100 грамм.
        Я могу это объяснить только несовместимостью присадок. Теперь позади уже две замены масла на такое же, ужор/угар масла в пределах 200 грамм на 5000 км. Причем он больше проявляется при езде по городу, после пробегов по трассам жора вообще нет.
        
        f1203 20 сен 2013 в 22:13
        
        Это объясняется тем что кольца притёрлись.
  - alexandrkusov 20 сен 2013 в 12:27
    
    я имею ввиду если у тебя написано 10-30 то лей 10-30 и не надо придумавать самолет и лить зимой жижу
    - phoptik 20 сен 2013 в 12:30
      
      Да нигде не написано конкретно это, вот мне ссылку привели выше - там только класс масла и таблица в зависимости как раз от температур. Можно хоть 15в40, хоть 0в30... и фирму сам выбирай. Говорят на заводе льют зик, а рекомендуют шелл... хз
      - alexandrkusov 20 сен 2013 в 12:32
        
        ну лей жижу зимой а потом нормальной вязкости летом посмотрим что через годик будет....
        
        phoptik 20 сен 2013 в 12:34
        
        Я не понимаю тебя. У нас есть допустимые температурные режимы и показатели вязкости при высокой температуре и низкой. Если лить одно и тоже и в -30 и +30 ничего хорошего не будет. Нужно учитывать температуры у нас, что не так то?
        
        alexandrkusov 20 сен 2013 в 12:41
        
        больше половины масел нормальная температура от -30 до +30
        
        1 alexandrkusov 20 сен 2013 в 12:50
        
        как лил синтетику 5-30 так и лей на марозы до -35 ей покер
        
        phoptik 20 сен 2013 в 12:51
        
        Щас налито Shell HX8 5w30
        
        alexandrkusov 20 сен 2013 в 12:54
        
        начинает застывать при -39
        
        savagebk 20 сен 2013 в 14:54
        
        имхо гидрокрекинг для пробок не лучший вариант.
        
        phoptik 20 сен 2013 в 14:57
        
        а как их отличить то...
        
        savagebk 20 сен 2013 в 14:58
        
        Наверное только Гугл, у Шелла все масла с маркировкой HX - гидрокрекинговые.
        
        savagebk 20 сен 2013 в 15:00
        
        После Shell HX-7 потребовалась замена поршневых колец, правда я тогда крутил движок нипадецки.
        
        phoptik 20 сен 2013 в 15:01
        
        А Mobil 0w40, 5w40. или Castrol EDGE 5w40 ?
        
        phoptik 20 сен 2013 в 15:07
        
        Чего-то похоже почти масла именно гидрокрекинговые, а почему именно для пробок не хорошо?
        
        alexandrkusov 20 сен 2013 в 15:13
        
        лучше мобил в мет банках
        
        phoptik 20 сен 2013 в 15:17
        
        Таких у нас не продают
        
        alexandrkusov 20 сен 2013 в 15:18
        
        у нас это где ?
        
        phoptik 20 сен 2013 в 15:19
        
        Великий Новгород, да и читал что металлические банки тоже подделывают
        
        alexandrkusov 20 сен 2013 в 15:20
        
        ну мобил вообще не сильно вроде еще подделывают .
        я вообще лью оригинал тойота из бочек
        
        savagebk 20 сен 2013 в 20:05
        
        Ну, в пробках движок перегревается, а гидрокрекинговые масла менее стойки к нагреву. И да, очень многие масла сейчас произведены именно способом гидрокрекинга (нагрев тяжелых фракций нефти в присутствии воды под давлением), в результате этого из "мазута" получают типо "масло".
        Вообще, я поостерегусь рекомендовать именно свое масло, слишком мал пробег на нем. По рекомендациям ЖЖ @bmwservice получается рекомендовано всем Mobil 1 0w40.
5 savagebk 20 сен 2013 в 11:11

Если масло не жрет, то лей то, что написано в мануале. Если жрет - устраняй проблему и лей то, что написано в мануале.
MadAnt 21 сен 2013 в 03:10

в 250к неизвестно сколько раз смотанное и без капиталки лил синтетику. все говорили, что потечет со всех прокладок. ничто и никуда не потекло. т.к. ездил плохо (для авто плохо), то через какое-то время стало есть масло. жена ездила медленно и печально, у неё масло не ело.