Итак, свершилось! Вторая конусовстреча в Питере прошла успешно!

Ну что ж, поехали!


В этот день мне позвонил @Moonshine и сказал, что хочет заранее приехать начать строить трассу. Правильное решение. Ведь постройка трассы занимает время. Надо расставить конусы, а потом поездить машинкой - проверить всё ли ок, и, если надо, переставить конусы.

Мы договорились встретитсья на поле битвы за час. Однако, когда я приехал, никаким @Moonshine’ом и не пахло. Что ж, начинаю без него. Я думал сделать вторую конусовстречу в виде многоборья, т.е. виде набора элементов змейка, заезд в бокс, кружок, восьмёрка и т.д., и уже начал делать такую трассу, сделал змейку, бокс, кружочек, начал делать восьмёрку. Как вдруг приезжает @Moonshine (Стас) собственной персоной!

@Moonshine начал тереть, как он посоветовался с друзьями-спринтерами, посмотрел разные трассы, и скомпоновал на их основе свою. На всё-провсё у него ушло 2-3 часа. Я решил свернуть проект “автомногоборье", и сделать трассу, как в прошлый раз, тем более Стас над ней трудился несколько часов.

Трасса получилось добротной. Проезжалась она за 40 - 45 секунд, в отличии от предыдущей трассы, которая проезжалась за 18-22 секунды.

Тем временем подъехали @Turbocat, а за ним @Tangerine с резким торможением. “Я теперь всегда так езжу", - заявила питерская-московская кадабравчанка. А с каких это пор? @cooler777 прокачал её?

Когда @Moonshine расставлял конусы, он говорил себе: “вот тут я разгонюсь", и мы поняли, парень делает трассу под себя… Но она, таки, получилось классной! Но всё же под Стаса ;-)

Пара слов о трассе: она коварна, если попытаться проходить её на максимальной скорости, то вылетешь с неё. Надо держать некий баланс между скоростью и маневреностью. В первом заезде я вылетел с трассы, например.

Тем временем подъезжают другие участники кадабра-встречи: @lolwut с @nyancat, @Shtif на починенной Лачетти, @ivanovma.

Мы начали кататься! Хорошее время было у @Moonshine, @Tangerine, @Turbocat, @ivanovma, ну а я в хвосте, блин. А @Shtif? А @Shtif не ездил - ему предстояло сегодня ТО. На что Катя сказала, что самое время, доломать его машину, но @Shtif отказался. Что ж, хозяин-барин.

Трасса

Сначала я ездил в таком режиме “побольше разгонись, а на повороте что-нибудь придумаем". Такой режим заставлял визжать шины, как сучку, и это при том, что я вообще не жал на тормоз и не дергал ручник, а толку было мало.
Моя Сандеро сильно кренилась, и @Moonshine, который первое время был в моей машине и рассказывал, как надо проходить трассу, сидел не только в пассажирском кресле, но и на измене, он боялся, как бы мы не перевернулись.

Что же я понял, когда ездил по трассе? Визг шин - минус один к скорости. Когда я ездил так, чтобы было поменьше визга, то получалось время лучше. Чтобы избежать визга шин, необязательно сбрасывать газ.

Возьмём поворот и рассмотрим разные траектории.
Одна ближе к внутреннему радиусу, другая - к внешнему. Так вот, на первой траектории будут визжать шины, а на второй - нет (если и будут, то поменьше), т.е. повороты должны быть плавные! Грубо говоря, чем ближе к прямой тем лучше.

Кстати, на вопрос журналиса “В чём секрет вашей скорости", гонщик Вальтер Рёрль ответил: “Как можно меньше рулить".

Смена машин

На конусовстрече мы менялись машинами, я дал своё Сандеро @Moonshine, @Moonshine - мне Фиесту. Тэндж оттестировала Киа Серрато @ivanovma и Октавию @Turbocat’а. @ivanovma и я также протестдрайвили Пиканту Кати (это не модель, а имя @Tangerine, если чо).

Таким образом я ездил на Сандеро, Форде Фиесте и Пиканте, а также на кадабрасамокате Тангерины! Впечатления опишу ниже.

Но сначала опишу @Moonshine’овские впечатления от Сандеро:

Стас первым делом он офигел от моего мягкого сцепления. Потом он офигел, от того как рано заканчивается у меня первая передача, а потом он офигел от того, сколько можно руль крутить. Если Стас проезжал на Фиесте трассу за 40 секунд, то на Сандеро - за 43.

Забегая вперёд, скажу, что у меня также: лучшее время у меня на Сандеро 43 секунды, а на Фиесте Стаса - 40 (правда, там небольшой фальстартик был, но по словам @Moonshine’а он был всего лишь где-то полсекунды).

Ну что ж мои итоги о машинах.

Сандеро

Старт, и в скорем времени надо переключаться на вторую передачу. Не знаю как ехал Стас, я ехал всё время на второй передаче.
Змейка - хард, очень много надо крутить рулем: перебирать, перебирать и ещё раз перебирать, иначе не впишешься, нужна сноровка, в общем. Возможно, это добавляет чуть визга шин, когда пытаешь проехать поворот на скорости? На других крутанешь, и больше не надо,а тут как бы много маленьких поворотов получается? Кто в теме, отпишите.

(В то же время гур нефига не закусывает, а у @lolwut’а на Нексии, где тоже надо меньше крутить руль, гур закусывало. Также Стас @Moonshine был поражен поворачиваемости Сандеро, т.е. увеличение оборотов руля, скорее идёт ещё из-за того, что и колесо хорошо выворачивается. В общем надо проверить радиусы разворота наших машин на следущей кадабра-встрече).

Форд Фиеста

Как Стас офигел от моего сцепления, так я офигел от его. Я был поражен, как сильно оно упирается мне в ногу. Я сначала подумал, что с машиной что-то не то. Всю трассу, как завещал мне Стас, я проехал на первой передече. Руль крутить надо мало. Ещё бы: 2.3 оборота руля (от упора до упора) против моих 3.2! Для трассы это как раз хорошо.

Неосторожное нажатие на педаль акселлератора Фиесты, и меня отталкивает резко назад. Воу-воу, полехче, Фиеста, полехче! Пару раз так охренел

Пиканта

АКПП, поэтому не парим мозг, на какой передаче ехать. Руль нужно крутить чуть побольше, чем у @Moonshine, но и визга шин получается у Пиканты больше. У @ivanovma Пиканта тоже шинами визжала.

Кстати, прикол вышел, когда я решил остановиться на Пиканте. Нажимаю сцепление, тормоз… и мы (@Tangerine ехала на пассажирском сиденье) встаём как вкопанные. Картина маслом - мои обе ноги на тормозе.
Это АКПП, детка, здесь нет сцепления, а я на автомате пытался нажать его на автомате!
В результате моего нажатия “сцепления" (резкого по привычке) я просто резко нажал тормоз. От Кати услышал, что я непервый так сделал.
@lolwut рассказал, что подобная история приключалась и с ним, когда он катался на автомобиле с АКПП.

Кадабрасамокат

Болит левое бедро.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Трасса, имхо, больше подходит для Фиесты Стаса, а потом для Пиканты. Собственно у Стаса и лучшее время.



За рулем не Стас.

Список результатов:

Ник	Машина	Результат (сек)	Замечания
@lolwut	Daewoo Nexia	42.94	1 сбитый конус
@lolwut	Daewoo Nexia	41.31
@lolwut	Daewoo Nexia	40.4
@ivanovma	Kia Cerato	44.68
@ivanovma	Kia Cerato	42.6
@ivanovma	Kia Cerato	42.47
@ivanovma	Kia Cerato	41.22	2 сбитых конуса
@ivanovma	Kia Picanta	43.00
@OlegTar	Renault Sandero	46.62
@OlegTar	Renault Sandero	45.59
@OlegTar	Renault Sandero	43.81
@OlegTar	Renault Sandero	43.43
@OlegTar	Renault Sandero	43.91
@OlegTar	Renault Sandero	43.10
@OlegTar	Ford Fiesta	43.75
@OlegTar	Ford Fiesta	40.16	(фальстарт, по словам Стаса где-то 0.5 с)
@OlegTar	Kia Picanta	44.76
@OlegTar	Кадабрасамокат	1 мин 16.34 с
@Tangerine	Kia Picanta	42.79	1 сбитый конус
@Tangerine	Kia Picanta	42.5
@Tangerine	Kia Picanta	42.15
@Tangerine	Kia Picanta	41.59
@Tangerine	Skoda Octavia	41.22
@Tangerine	Kia Cerato	41.72	2 cбитых конуса
@Turbocat	Skoda Octavia	46.88
@Turbocat	Skoda Octavia	45.28
@Turbocat	Skoda Octavia	44.8	1 сбитый конус
@Turbocat	Skoda Octavia	43.72
@Turbocat	Skoda Octavia	45.16
@Turbocat	Skoda Octavia	42.50
@Moonshine	Ford Fiesta	40.25	1 сбитый конус
@Moonshine	Ford Fiesta	40.90
@Moonshine	Ford Fiesta	40.75
@Moonshine	Ford Fiesta	40.37
@Moonshine	Renault Sandero	44.16
@Moonshine	Renault Sandero	43.8

Молодец @Moonshine - 40.37, @lolwut тоже молодец - 40.4.
Стас, у тебя конкуренты. Недоработка трассы, однако). Шучу.

Наездившись, мы разъехались. Организация получилась гораздо лучшей первой встречи!
@nyancat, спасибо за фотки. Благодаря тебе отбирать фотки для отчета становится одно удовольствие!

Насладитесь остальными фотками:Видео от @Moonshine: