На прошедших выходных мы посетили одно из автомероприятий под названием Formula Drift. Я уже когда-то раз ездил посмотреть на это дело, а вот моя жена ни разу не видела живьем дрифрующие машины. Ну, разве что зимой в Москве на дорогах :)

1.

Итак, решено - поедем посмотрим. Тем более, что ехать хоть и в соседний штат, но не так уж и далеко - около 45 миль. По меркам Нью-Йорка почти за углом :)

По пути было решено заехать в Икею. Поход в магазин - это часть все еще не до конца завершенного плана "А ну-ка быстренько обустроим квартиру". Точнее, изначальный план уже был неоднократно переименован в "А хрен ты быстренько все обустроишь!", но финал уже близок!:)

Но я отвлекся... Из-за заезда в Икею, мы приехали на место не к 12 часам, когда было официальное начало заездов, а к часу дня. Приехали и... встали в получасовую пробку на въезд на парковку около трэка - оказалось слишком много желающих посмотреть сие действо. И я их понимаю - не так уж часто на нашем побережье происходят столь значительные гонки.

Формула Дрифт зародилась в начале нулевых. Я был на одном из первых сезонов в 2003 годуэ. Сейчас это уже достаточно известное автошоу/соревнование. В рамках США, конечно же, хотя большинство пилотов - азиаты.

По большому счету, рассказывать тут особо нечего: куча народу, ревущие двигатели автомобилей, несущихся по кольцу, красивые девочки в пит-стопах и девочки пострашнее среди зрителей :) Дальше фото с места события.

2.


3. Победитель заезда отправляется в гараж


4. На каждом мероприятии обязательно дежурят полиция, пожарные и скорая


5. Машины новичков или небольших команд можно вычислить по количеству рекламы на машинах


6. Для сравнения с предыдущей :)


7. Ключ на старт, ждут зеленого сигнала


8.


9. Запах паленой резины преследовал меня еще пару дней после этого


10.


11. Этот Камаро не жалел резину и выдавал огромные клубы дыма из-под колес


12. Оно и понятно - в спонсорах производитель резины


13. Тандем - достаточно сложный тип дрифта. Надо не только красиво ехать, но и еще не влупить противника


14. Бедняга на Ниссане наглотался дыма по полной программе


15. Местами его просто не было видно


16. Камаро чуть не отбил себе "хвост" о забор, что не преминули показать на повторе


17. Ждут вердикта седей


18. Это пилот на "Зюке" прокатился соло - его напарник сломался и не смог починиться до начала гонок. Невыход на старт = автоматическое поражение. Таковы правила


19.


20. Все заезды были парными. Каждая пара каталась по 2 раза и после этого назывался победитель, проходящий в следующий этап. Это мероприятие было 4-м с начала сезона


21. В центре трэка за бетонными отбойниками прятались "коллеги"


22.


23. Эта пара надымила больше всех из тех, что я успел посмотреть за все время пребывания на трэке


24. Народу было - яблоку негде упасть


25.


26. На второй заезд партнер так и не починился. Автоматическая победа для одного и автоматическое поражение для другого


27. Генеральным спонсором Формулы Дрифт является Go Pro и каждая машина на старте снабжалась видеокамерой, которую потом забирали. Видимо, для архива снимали


28. Дрифт-кары издалека выглядят очень прикольно


29. Доча заскучала и мы решили походить по округе. Тем более, что я встретил старых приятелей и было о чем поговорить. поделиться новостями и тд. Насчет перекусить выбор был небогат - итальянский лед или хотдоги/гамбургеры/картошка фри


30. Мы пошли побродить по питам. Тут нас ждала халява :)


31.


32.


33. Еще один кусочек халявы - регистрируешься у тента Scion и получаешь пакет с фирменной фигней. У моей двоюродной сестры Scion tC, поэтому я решил взять для нее сувениры. В пакеты была бейсболка с лого Scion, пара видео дисков с различных мероприятий, наушники, наклейки TRD и брелоки - все брендированое. Регистрация, кстати, была оформлена через айпэды


34. А вот и тот Камаро, который любитель пожечь резину


35. В салоне - аскетизм :)


36.


37. Не знаю, дрифтовая ли это машина, но усы у нее знатные :)


38.


39. Дрифт-кабриолет


40. А это так - повыпендриваться


41. Любят дрифтеры старые ниссаны: 180-е, 240-е


42. Да, на дрифт-кары можно смотреть только издалека. Вблизи - это грустное зрелище: клепаные-переклепаные бампера, скотч и прочие подручные материалы


43. Для привлечения внимания


44. Стенд по продаже машин на радиоуправлении. Тут для привлечения внимания пульты дали в руки девочкам-зажигалкам


45. А вот и сам стенд


46. Машины на любой вкус. Точнее - корпуса машин. Вообще - это развод еще тот: надо купить голое шасси, к нему пульт, ресивер, "обувку", корпус. В итоге проще купить настоящую машину :)


47.


48.


49. Тут же можно купить всяческие запчасти начиная от болтов и заканчивая двигателями


Ну и для полноты картины киношка:


Всего мы пробыли на трэке около 3 часов, потом доча раскапризничалась и мы решили сворачиваться. В целом было неплохо, но с Даной пока рано ездить на такие мероприятия. Обычно я приезжал к началу и уезжал уже после оглашения и награждения победителей. Жене понравилось, хотя она далека от авто и всего, что с ними связано. Что касается финансовой части, то она, мягко говоря, негуманна :) Входной билет стоил 33 доллара, дети до 10 лет бесплатно. Потом нужно было заплатить отдельно $10 за парковку, перекусили гамбургерами и картошкой с колой за $16. Плюс толлы за дорогу и мост Вераззано, бензин. Итого вышло 33+33+10+16+15+5+15 = $127... Ну.... не знаю, по-моему многовато... :)