HELP! Дырявый картер...

Всем доброй ночи.
Кадабровчане, помогите кто чем может! Ездил Москва - Одесса - Москва (пост по поездке чуть позже напишу, никак руки не дойдут), и пробил на Украине картер в 2-х местах. Заварили, но как оказалось плоховато. Течёт масло через микротрещинки. А может и не микро...

Подскажите пожалуйста, где можно это сделать, сколько по цене, и как быть?
Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Или может посоветуете знакомых в Москве?
Конечно не хотелось бы чтобы опять менялось масло, потому что машина Volvo s40, и жрет порядком, не хотелось бы опять покупать 6 литров, учитывая что проехал 1500 км...

Заранее спасибо всем добрым людям!

24 комментария нравится избранное #

lolwut 25 мая 2013 в 00:36

Если так не охота сливать масло (а сделать это придется для того чтобы нормально заварить или поменять поддон), то можно попробовать замазать это всякими там поксиполами, жидкими сварками и прочими подобными веществами.
- theworldinside 25 мая 2013 в 00:38
  
  Про слить, в любом случае придется, но просто в чистую тару.
  В том-то и проблема, что жидкие сварки не помогают, когда заварили, в сервисе я ещё увидел что течет, и мне там жидкой сваркой промазали, но всё равно не помогает.
  - 6 lolwut 25 мая 2013 в 00:46
    
    Ну раз такое дело - меняй поддон.
    У меня тоже были подобного рода проблемы - трещина была по резьбе сливной пробки. Решил, чем сидеть без машины и бегать со снятым поддоном в поисках годного сварщика, лучше поставить новый и не иметь проблем.
    С системой смазки шутки плохи.
3 MaxDM 25 мая 2013 в 00:36

Защиту нельзя было поставить?
- 14 theworldinside 25 мая 2013 в 00:39
  
  Блин, ну можно без посторонних вопросов? Можно было! А можно было и танк купить и на нем поехать.
- dosia 25 мая 2013 в 01:02
  
  не знаю как на эту модель, но на старые с40/в40 такая опциональная защита что можно и не ставить
  материал внешне напоминает обшивку двери
  - BearVodkaBalalaika 25 мая 2013 в 10:22
    
    От фокуса или матрешки не подходит?
    - dosia 25 мая 2013 в 12:11
      
      на первое поколение скорее от кольта или галанта подойдет (на базе япошки эта модель), и то шансов мало
  - junkies 28 мая 2013 в 17:28
    
    это не защита это пыльник, защита ставится отдельно стоит около 6к (16 у офицалов)))
20 He1ix 25 мая 2013 в 00:42

Если собираешься ездить на этой машине - картер менять, масло заливать новое. Кроилово приводит к попадалову.
- theworldinside 25 мая 2013 в 00:48
  
  Ну это самый легкий вариант. Но меня пока интересует сварка....
  - 4 dinarv 25 мая 2013 в 10:19
    
    скупой платит дважды.
    перегреешь двиг. попадёшь на капиталку или замену.
sicle 25 мая 2013 в 00:43

тоже на сорокете пробил, в москве на люсиновской прошлым летом, делала все в южном сервисе у борисыча с auto4life.ru поставили завареный, больше года уже все ровно))) по деньгам не помню помню уже врать не хочу(
блин сам пробил картер после замены через 3000км(((
кстатит защиту нормальную так и не поставил....
- sicle 25 мая 2013 в 00:43
  
  http://www.auto4life.ru/forum/viewtopic.php?p=269356#p269356
kasperr 25 мая 2013 в 01:47

Мне кажется любой нормальный сварщик в состоянии заварить.
- 7 mpp181 25 мая 2013 в 09:06
  
  Да ни хера! Смотря из чего картер: алюминий - варить в аргоне неплавящимся электродом, силумин - такая же херня, чугун - нержавейкой в газе. В о всех случаях с разделкой по обе стороны шва с обязательной проваркой с обоих сторон. Если трещина пошла через отверстие - заваривать полностью, высверливать и нарезать резьбу по-новой. Короче, как бы дороже не вышло.
- 1 ifknew 25 мая 2013 в 09:52
  
  Они разные бывают, поддоны в смысле. У меня вот тоже варенный, так только аргоном можно варить, а он есть не у каждого сварщика. Кстати, поддон варен уже в 3-4 местах)
EmmGold 25 мая 2013 в 05:31

что-то масло не похоже на свежее.
- theworldinside 26 мая 2013 в 15:52
  
  Так это потому что текло старое, а свежее залито. У меня же не так сейчас течет
Vitaminych 25 мая 2013 в 09:50

Я бы заехал на ближайшую разборку и взял бы поюзаный картер.
- TheRiddle 25 мая 2013 в 10:58
  
  +1 Найти поддон с разборки, выйдет бюджетнее чем новый. Самый бюджетный снимать и варить аргоном (он силуминовый скорее всего?). Аргонщика искать в сервисах по обслуживанию кондиционеров - у них точно есть такая сварка.
- theworldinside 26 мая 2013 в 15:51
  
  Этот вариант рассматриваю, но сами понимаете что не факт что будет под мою модель
Rodman 26 мая 2013 в 00:47

Я недавно варил аргоном пробоину алюминиевого картера примерно 7 мм в диаметре в "МЕХАНИКЕ", что в Дзержинском (http://www.mehanika.ru). Обошлось всё это дело в 1000 рублей. Машина ездит, как новая.
ipmil 27 мая 2013 в 17:43

http://www.dymet-rus.ru/article/autorem/treqina_v_aluminievom_poddone.htm
Удачи!