Pandora DXL 5000 находится на рынке уже не один месяц: с одной стороны, про нее многое сказано и написано, а с другой — именно этот факт позволяет нам учесть в обзоре, сделанном по просьбам посетителей блога, не только сухие технические данные, но и уже появившийся опыт ее использования.


Комплекс Pandora DXL 5000 включает в себя множество функций, которые сами по себе не являются чем-то новым (GPS-, GSM/GPRS-интерфейс, идентификация владельца по бесконтактной метке, голосовое управление, мобильное приложение для iPhone и Android); однако, грамотно сочетаясь друг с другом, они обеспечивают достаточно разностороннюю защиту и возможность контроля со стороны владельца. Конечно, есть у «пятитысячной» и уникальные способности, основная из которых — управление охранными и сервисными возможностями через специальный интернет-сервис Pandora-online с компьютера или смартфона на сколько угодно большом расстоянии от автомобиля. Авторизовавшись в сервисе, можно увидеть журнал всех производившихся ранее действий, карту перемещения охраняемого объекта и его текущие координаты, узнать подробности состояния систем автомобиля и его охраны, запустить или остановить двигатель, включить/выключить защиту — то есть использовать практически весь предусмотренный разработчиками функционал комплекса.



Встроенный иммобилайзер позволяет реализовать режим управления Hands Free — выключение/включение охраны без каких-либо действий со стороны владельца за счет распознавания системой сигнала с транспондерной метки. Два предусмотренных в иммобилайзере режима антиограбления позволяют владельцу самостоятельно выбрать, как будет блокироваться двигатель в экстренной ситуации: спустя определенное время после исчезновения метки или открывания двери без метки — в обоих случаях двигатель проработает еще 60 секунд (согласно требованиям к безопасности на дороге), после чего будет остановлен.



В Pandora DXL 5000 продумана также безопасность водителя: помимо «тревожной» кнопки на ЖК-брелоке предусмотрен специальный функционал, автоматически отправляющий на заранее заданные номера мобильных телефонов сообщения с координатами автомобиля в случае возникновения ДТП.


Однако, обещания производителя — это одно, а реальный опыт эксплуатации — другое: с момента появления данной сигнализации пользователями было найдено немало самых различных ошибок и несоответствий. Многие автовладельцы отмечали проблему с RF-модулем, заключающуюся в потере связи с брелоком после изменения режимов антиограбления — ее удавалось решить только заменой модуля по гарантии на новый, собранный уже с учетом данной особенности. Заявленная дальность связи брелока с базовым блоком оказалась до неприличия не соответствующей реальности — вместо 1800 м в зоне видимости сигнал проходил только на расстоянии до 400 м, а при наличии каких-либо построек на пути — и вовсе до 100-200 м. Сам брелок управления также вызвал много вопросов — его стекло быстро царапается, некоторые кнопки нажимаются слишком легко, провоцируя произвольное нажатие, а некоторые, наоборот, работают недостаточно внятно. Множество неприятных ошибок, например, возможность перевода всей системы в режим «Valet» даже при отсутствии метки, было исправлено в новых версиях прошивок, доступных для скачивания на официальном сайте.


Недавно к Pandora DXL 5000 был добавлен режим Активной Охраны, представляющий собой противоугонный сервис, способный сделать попытки глушения радиообмена видимыми владельцу. Работает это следующим образом: блок сигнализации постоянно обменивается с сервером зашифрованными посылками, в которых содержится получаемая по сигналам GPS/Глонасс информация о статусе охранной системы, точных координатах автомобиля и текущем времени. Получив посылку, сервер анализирует последние координаты на предмет аналогичности координатам, зафиксированным в момент постановки на охрану; если в заданное время базовый блок не вышел на связь или наблюдается сильное отклонение координат от исходных (погрешность спутников учитывается), сервер предпринимает попытку связаться с системой посредством резервного GSM-канала — если не удается и это, владельцу отправляется SMS-сообщение с описанием ситуации.

Обобщая все вышесказанное, хочется заметить, что Pandora DXL 5000 все-таки располагает функционалом, пока еще не доступным в таком сочетании ни в одной другой охранно-противоугонной системе; однако производителю следовало бы более ответственно подходить к вопросу тестирования продукта перед его выпуском на рынок и не вынуждать пользователей самостоятельно находить баги в работе оборудования и тратить время на его гарантийный ремонт или замену.

P.S. Инструкция по эксплуатации системы