Хочу рассказать об оценке поддержанных авто марки Mazda. «Машины на любой вкус» — сказано как будто про японскую автопромышленность. Однако на вторичном рынке мы раз за разом наблюдаем одну и ту же картину: из нескольких десятков моделей активно продаются две-три. Что виной, предпочтения автолюбителей или политика автопроизводителей — вопрос риторический. Важнее другое.


Если вам нужна популярная модель, у вас есть выбор: год выпуска, цена, комплектация, состояние. Если вам что-то не по душе, вы можете запросто отказаться от покупки, и на следующий день смотреть другую машину. С редкими моделями картина иная: или бери, что дают, или не бери ничего. Так что если у вас нет специфических предпочтений, и вы просто выбираете себе машину «чтобы ездить», обратите внимание на модели из наших обзоров.
С громадным отрывом лидируют Mazda 3 и Mazda 6. Кстати, 323 — предшественница третьей серии, а 626 — шестой. Давайте посмотрим, что собой представляют наши чемпионы.

Mazda 3
Привычная картина предложений на вторичном рынке: на 4 году эксплуатации люди начинают активно менять машины, больше всего на рынке пятилетних автомобилей.
Что представляет собой среднестатистическая «Тройка».
Средний пробег — чуть больше 19 тыс. км в год, верхняя граница нормы. (Норма —15-20 тыс. км в год).
Самый распространенный объем двигателя — 1,6 л.
Механическая коробка передач.
Стандартная комплектация: АБС (антиблокировочная система), бортовой компьютер, климат-контроль, краска металлик, легкосплавные диски, обогрев сидений, омыватель фар, ПБС (противобуксовочная система), подушки безопасности, усилитель руля, электрическая регулировка зеркал, электрические стеклоподъемники на 4 окна, электропривод складывания зеркал.
Неплохая комплектация за весьма разумные деньги. Перед нами типичная машина для езды. Те, кто практически живет в машине, вряд ли выберут третью мазду, но чтобы добраться из пригорода Москвы на работу или съездить с семьей на пляж — подойдет идеально.

Mazda 6
Перед нами очередная вариация на тему «пять лет — меняй машину». Но более пологий, чем у тройки, график подсказывает нам, что многие меняют шестерку не по графику, а потому, что хотят пересесть на другую машину.
Среднестатистическая «Шестерка»
Средний пробег — 17 тыс.км в год, меньше, чем у младшего брата (или сестры?)
Самый распространенный объем двигателя — 2 л.
Механическая коробка передач.
Стандартная комплектация: АБС (антиблокировочная система), бортовой компьютер, датчик дождя, датчик света, климат-контроль, краска металлик, круиз-контроль, ксеноновые фары, легкосплавные диски, обогрев сидений, омыватель фар, ПБС (противобуксовочная система), подушки безопасности, система курсовой стабилизации, усилитель руля, электрическая регулировка зеркал, электрические стеклоподъемники на 4 окна, электропривод складывания зеркал.
Комплектация побогаче, но и цена повыше.

Интересно, почему средний пробег у шестерки меньше, чем у тройки? Может, те, кто покупает шестерку, живут чуть ближе к работе?

Сравнение цен в рублях

Год Mazda 3 Mazda 6

2011 572 906 802 701

2010 535 162 723 591

2009 499 905 652 278

2008 466 970 587 993

2007 436 205 530 044

2006 407 467 477 805

2005 380 623 430 715

2004 355 547 388 266

2003 332 122 350 001

2002 ・ 315 507