Популярные автомобили

KIA Sorento New 4WD 2.4

Chevrolet Aveo мелкий [Продан]

Volkswagen Polo Sedan Архип

05 дек 2011 в 02:30

DimmaK

Вопросы и ответы

С наступлением холодов, топек у меня антифриз из под хомутов. Подтягиванием хомутов и установкой вторых теч не устранилась, может что то не так делаю. Вообщем вопрос как мне ее устранить, и возможно ли без слива антифриза?

Красным отмечены места установки новых хомутов, старые оставлены. Фото не мое, найдено на просторах сети) Машина - Приора.

20 комментариев нравится избранное #

Timur1976 05 дек 2011 в 04:16

Там действительно такие здоровые шланги?! Вероятней всего, материал этих шлангов, не позволяет затянуть хомутами, так, чтобы прижалось. Кстати, а без шлангов штуцера как выглядят? Есть вариант, промазать чем-то негигроскопичным густым герметиком штуцер, и попробовать одеть и закрепить шланг по-новой, будет трусить антифризом или нет?
- lafredo 05 дек 2011 в 06:39
  
  Если использовать металлические хомуты с затягивающим болтом, то вероятность не плотного прилегания нулевая.
  - gorbashov 05 дек 2011 в 07:57
    
    Там такие и стоят, вероятность не плотного прилегания 50 % ;)
    Только замена шлангов и хомутов, с зачисткой штуцеров перед этим.
    Так же стоит посмотреть на шланги, подходящие к радиатору, особенно нижний.
    - lafredo 05 дек 2011 в 10:34
      
      У меня на штуцере, который идет из блока двигла, есть выемка для хомута. С ее помощью хомут встает очень плотно. Со стороны радиатора не помню...
      - lafredo 05 дек 2011 в 10:35
        
        Прошу прощения, не увидел фотку сразу...
    - Timur1976 05 дек 2011 в 14:21
      
      кошмар какой, я тогда нашемарку вообще ни за что не возьму. Вот найду удачный ракурс похожего своего маотора пришлю, там нет таких мощных шлангов.
      - gorbashov 05 дек 2011 в 14:36
        
        Такие мощные шланги есть на любом моторе, просто не всегда они на виду.
        У меня была 14-ая. Там текло соединение шланга внизу с радиатором. Но менять мне было лень, тупо раз в месяц подливал 0.5-1 литр тосола и не парился. Но тут есть подводные камни. Машина может закипеть ( у меня закипала). Т.к. у тебя там не герметично, то давление в системе не поднимается, и температура кипения около 100 градусов. В случае если же все исправно, и система держит давление, то закипать будет при 108-112 градусах. (точнее не будет кипеть, вентялятор не даст. а при 100, он может не успеть, т.к. он срабатывает при 90-95-97 у разныъх авто по разному).
cooler777 05 дек 2011 в 07:59

сливать жидкость, менять шланги, менять хомуты
phoptik 05 дек 2011 в 08:43

Госпади жидкость стоит копейки, по крайне мере на мой бывший 20 летний опель я брал концентрат финский по 400р (хватало на полный залив + долив потом). Снимай шланги, штуцеры я бы не зачищал, а просто протёр тряпочкой, шланги если норм то купил бы новые хомуты как на фото выше с винтами и затянул, при необходимости можешь по 2 штуки поставить, если будет течь то я не знаю... сочувствую наверно тогда...
- DimmaK 05 дек 2011 в 08:56
  
  да вопрос не в стоимости жидкости, а в работе, не особо хочется этим занимать
  - phoptik 05 дек 2011 в 08:59
    
    Судя по фото - это в доступном месте (можно пролезть руками), то тут делать нефиг совсем, вот раком в задней части снизу двигателя на ощупь менять шланги вот это я как вспомню то да... два дня руки в крови расцарапаны, болят, весь в поту))
Molotov 05 дек 2011 в 10:05

Смени хомуты и если течь будет небольшая, то забей, через месяц прикипит. У меня на десятке старые шланги около двух месяцев прикипали к новому термостату (травило слегка). Если течь серьезная то меняй шланги или сажай все на герметик (термостойкий).
ЗЫ Это ТАЗ и нифига с ним не поделаешь без вложений)))
kasperr 05 дек 2011 в 10:12

А может там давление с системе большое, допустим радиатор засрался... Хотя это маловероятно... Но все же не исключено...

А вообще я думаю, что дело в шлангах, т.к. они очень быстро стареют и дают микротрещины и не микро тоже:) так что поменяй их. А что бы эти шланги заменить всю жидкость сливать не нужно. на холодную отворачиваешь их там вытечет сколько-то - и потом это дольешь.
- Molotov 05 дек 2011 в 10:18
  
  Правый шланг на картинке идет к низу радиатора, так что вытечет почти все.
  - kasperr 05 дек 2011 в 11:51
    
    Да, ты прав....
    Но вытечет что в двигле. а если быстро перекидывать, то не все вытечет:)
    Ловкость рук!
    - Molotov 05 дек 2011 в 12:37
      
      Если этот шланг снять с радиатора, то жидкость сольется практически полностью из системы до нижней точки термостата, при этом радиатор будет пуст и расширительный бачок тоже. Проще сразу кран открыть и слить.
NZSumy 05 дек 2011 в 14:16

Странно , почему никто не предложил самый простой способ - купить "волшебный порошок" антитечь. Я когда-то очень давно пользовался им на ВАЗ 2102. Засыпаешь порошок в радиатор при прогретом двигателе , там где была течь этот порошок затягивает трещины не только в местах соединений , но и помогает при течи радиатора.
Спроси в любом автомагазине , должно помочь.
- DimmaK 05 дек 2011 в 15:10
  
  Когда была у отца еще 2104 заливали такую, потом пришлось радиатор менять, слой был на столько толстый что радиатор перестал охлаждать, так что не буду рисковать.
  - DedTs 28 дек 2011 в 00:53
    
    Можно не порошок. Можно присадку типа Hi-Gear для ремонта течей. Она как каша жидкая.. Применяю ее уже на второй машине. Все в норме.
Shyros 05 дек 2011 в 21:21

Прошу прощения за глупый вопрос, а герметик использовал? Я осенью менял у себя радиатор, не сказал бы что делал все аккуратно, но ничего не течет, с тех пор ни капли тосола не ушло.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.