«Московский центр по борьбе с пробками» рекомендует трёхколёсные автомобили

Новости

Руководитель Московского центра по борьбе с пробками Александр Шумский опубликовал в блоге на Livejournal сообщение о том, как можно решить транспортную проблему в столице.

«Вот, встретил такое чудо на Проспекте Мира. Поистине, смотрится великолепно и органично в городской среде», — восхищённо пишет Александр Шумский. Он объясняет, что это представитель нового класса, так называемых малогабаритных транспортных средств, которые должны обеспечивать комфортное, безопасное перемещение в суровых городских условиях.

«Думаю, следующим летом можно будет взять что-то подобное для перемещения по центру Москвы», — добавил Александр Шумский.

18 комментариев нравится избранное #

Q2W 22 сен 2011 в 12:54

обеспечивать комфортное, безопасное перемещение в суровых городских условиях. Во-первых, городские условия по-умолчанию не суровые, ибо в городе специально по идее всё делают для удобства в нём проживания. А во-вторых, для комфортного и безопасного перемещения нужно менять совесть и самоуважение на мигалки и номера АМР.
Timur1976 22 сен 2011 в 12:56

1. А сколько в нем можно увезти системников, принтеров а3 и мониторов? :) Или мешков картошки, например… 2. И вроде он промышленностью не выпускается, или нет? 3. Перед задним колесом трубка для чего? Элемент рамы, или труба для подвода песка при резком торможении? А вообще, я бы себе тоже такой взял, по городу часто езжу один, этот байк очень подходит.
Timur1976 22 сен 2011 в 12:59

Кстати, вспомнил, у нас же тоже что-то подобное разрабатывалось, тоже с наклонной кабиной. Вот только не помню кто и как называлась.
Shapa 22 сен 2011 в 13:20

Отлично будет выглядеть сплющенный между двумя джипами… Ибо на такой фигне само собой что между рядов метаться начнут.
Shapa 22 сен 2011 в 13:21

Кстати контора разорилась эта (carver)
ThDif 22 сен 2011 в 13:28

Между машин на таком проезжать затруднительно, а стоять со всеми в пробке можно и на обычном авто.
horses 22 сен 2011 в 14:24

Вещь интересная, достаточно мощная и экономичная. Но, думаю, стоит она не мало и ее могут позволить только как второй автомобиль. Как единственный — очень не практично, реально с женой и детьми не поездишь, в деревню не помотаешься, в магазин — только если за небольшим пакетом. Это только как для поездок на работу и домой отличная альтернатива. Но если это чудо будет стоить как логан, то он мало кому будет нужен.
Kalashmatik 22 сен 2011 в 14:40

Дказано Кларксаном — говно априори
zet-r 22 сен 2011 в 14:59

@Timur1976 судя по сайту который у него на двери их всего 188 штук
postdig 22 сен 2011 в 17:20

@Kalashmatik странно только той хренью столько лет успешно торговали…
postdig 22 сен 2011 в 17:21

@postdig а еще странно что у японцев продается столько key-каров… видно все же есть смысл.
Kalashmatik 22 сен 2011 в 17:21

@postdig как сказали в топ-гире её покупали только потому, что она не требовала прав на вождение
vamp756 22 сен 2011 в 17:30

@Kalashmatik Ну одно дело релайнт робин, а другой дело этот — он в поворотах так по сумашедшему наклоняется, аж страшно )))
vlad 22 сен 2011 в 20:52

@postdig У японцев смысл в налогах, всё просто )
dimon7777 22 сен 2011 в 22:52

это че еще за недомашина?
Leviathan 23 сен 2011 в 04:51

@Kalashmatik Как раз этот агрегат ребятам из Top Gear понравился — www.youtube.com/watch?v=TK4wzBYmTIo.
zloe 23 сен 2011 в 06:27

весит больше оки. нахуй такое делать?
Fukurokudzu 24 сен 2011 в 07:14

блин, пацаны, реальная тема, в метро с пробками таким подходом тоже бороться можно — пусть все в корсетах ходят.