Про пруль и «сложно продать»: купил за 380, через год продал за 390 в первые несколько часов на auto.ru (и это была моя первая продажа, так что я не барыга и не великий продавец). Москва, 20010-й год. Ничего не хочу сказать, просто личный опыт.

@Rai 20010-й год, это я спалился )

@phoptik Из списка я за джаз, всё-таки не просто так самая продаваемая машина в Японии. Гетз есть в семье (правда с акпп) — очень надежный попался, 7 лет, 100 тысяч и без особых проблем, только ТО.

Есть нормальная тачка… Но она не в тренде.

@phoptik а чем по твоему выбор пруля должен отличатся от выбора лруля?
а западло от законодателей вообще не зависит от руля — это константа практически )

Только сильно не ругайте, но… новая Lada Samara (14/15) ~276 000 (люкс — с ЭСП, электрозеркалами, е-газом) + 15 000 — 30 000 (установить в неё кондей). Ну как вариант… может… хотя… я бы наверное не стал :D

@AlexOnFire Свят свят!

Megane. Хотя ESP за 300к это я хз.

@vamp756 не удивил :))

@phoptik С прулем все просто — нужно один раз попробовать у знакомого. Если нет таких знакомых и ты боишься пруля — не бери.
Я в свое время на пруле ездил на юг с друзьями, вот после этого то я и понял что это только кажется страшно. А если бы не было такого опыта, возможно, что как и многие, относился бы к прулю с опаской.

@LionAlex ЭСП = электростеклоподъемники

@olek электростеклоподъемники = свеклоподъемники (подсказывает гуглохром)

@AlexOnFire а на оставшиеся деньги затонировать по кругу, поставить диски 15", спойлер, ремус и наклейку смотры.

@AlexOnFire Это очень плохой вариант — покупать машину с завода и тут же в нее вкладывать деньги — некомильфо

@vamp756 «Что бы поднять свеклу, необходимо нажать на кнопку 11» или «поднимите свеклу, пожалуйста, дует!», а в ответ «простите, свекла сломалась, не поднимается!» xD

@AlexOnFire Я с самого начала топика думал, что ЭСП это ESP и очень удивился. Потом дошло.

@vamp756 Я, будучи школьником, осенью отправлялся с классом в колхоз и был очень неплохим свеклоподъемником.

@D0ZER вот блин! я так и сделал! :D

Из всего списка владел только Renault Scenic II. У меня был 2003 года б/у европеец. За 300 тыс. рублей сейчас можно взять 2004-2005 года. Про надежность трудно сказать, были у него некоторые болячки, но вероятнее всего они уже вылезли все у предыдущего владельца(ев). На мой взгляд вполне на уровне. В любом случае нужно смотреть, что берешь. Комплектации обычно достаточно богатые на электронику. Внешний вид — на любителя, что снаружи, что внутри. Сам к нему поначалу отнесся с опаской, но потом понравилось. И сейчас нравится. Расход с двигателем 1.6 по городу был в районе 10,5-11,2 литров 92-го бензина. Правда такой движок ему слабоват, если ехать с полным салоном людей и кондиционером справляется с трудом. Риск угона, имхо, минимальный. В общем неплохой семейный автомобиль с высокой посадкой водителя, обалденным обзором, кучей всяких ящичков и прочих приятных мелочей. Если брать, то лучше российский вариант — у него пружины другие стоят и клиренс от европейского отличается примерно на 3 см, и с движком 2 литра, порезвей и расход поменьше будет.

@olek Колхоз — мега крутая тема, только мы там бухали по большей части, чем урожай собирали.

@vamp756 Поэтому такую страну и просрали.

@olek «от ЭСП к стране» за 3 сообщения! растем, господа! :D

@AlexOnFire чего чего? какой нахуй ESP в самаре ??!?

@Molodec ЭСП = электростеклоподъемники подсказывает олек

а как можно Mondeo за 300 000 р. купить?

@AlexOnFire У тебя в конце каждого комментария появляются символы: двоеточие и прописная латинская «Д»
Это прошивка клавиатуры такая?

@olek у меня настроение хорошее! «целую вас в мозг, хорошие мои!» :D

@AlexOnFire Вот опять…

@AlexOnFire Как нехуй делать.

@olek битый третий? или уродливый второй? нет, спасибо.

@olek так сказал, как будто у клавиатур есть БУ и можно выбрать BOSH или Январь там… можно чип-тюнинг клавиатур делать, повысить скорость печати ))))

@AlexOnFire То есть твой комментарий мы должны читать как:
«а как можно не битый третий и не уродливый второй Mondeo за 300 000 р. купить?»

@olek да-да, спасибо, что поправил!

@vamp756 уже понял, ох уж эти аббревиатуры.

@olek Чувак, ты в пролёте, моя в тренде )

cars.auto.ru/cars/used/sale/11844321-90871.html Ах, это же правый руль — это очень разорительно, запчасти прям в 10 раз дороже становятся, да и в бюджет не влазит.
Ну тода — cars.auto.ru/cars/used/sale/10639166-546b.html или cars.auto.ru/cars/used/sale/10779167-30a3.html

Насколько вижу, комфорт для вас не является приоритетом. Тогда Рено можно смело отбросить, потому что это главное преимущество этих машин.
Если вы попросту забыли упомянуть о комфорте, но он для вас важен — покатайтесь в Мегане. В Киа или Хюндай больше не сядете. Ну а если есть дети, тогда Сценик — ваш выбор.

@vlad Не продал еще штоле?

Брать прульную тойоту с леворуким аналогом и не ипать мозг.

какой классный у тебя разбег в классах машин…
по мне лично из всего представленного симпатизирует только гетз…

@phoptik Уже ввезённые прули не запретят. Так как у нас в Новосибирске их например 70% ото всех машин старше 2000 года. Сам подумай к чему это выльется.

@coool Пиздец, написал как чучмек(
facepalm.png

могу ещё разбавить выбор машинок
Пежо 206
ниссан альмера(как n16 так и классик)
пежо 307
ситроен с4, с3
даже гольфа можно запихать
хюндай соната и элентра
рено кангу, ситро берлинго, фиат добло
опеля, астра, зафира, мерива, корса
давай определимся какой класс: B, C, D, или минивен?
сам мониторю машинки за 300к не старше 2005 года и только на акпп)) вот тебе и список, если механика, то выбор огромен. Главное найти в хорошем состоянии.

Бери элантру

@Dusha Если гольфа можно запихать, то его и надо брать как самого надежного.
А всякое французское говно вроде пежо — нахер.

Фокус.

@olek Даже не начинал пока. Решил ещё раз на ней в Крым съездить =)

@Dusha кстати о Гетце

@vlad Доупороть?

все хрень

Я бы выбирал между Меганом и Фокусом

@olek Да она вечная по ходу. Наоборот на новой стрёмно ехать, вдруг помои куплю )

@IndigoL ещё не факт, смотря как убивали машину. А вот то что гнут сервисмены ценники это совсем другое… как же не кормиться в такой кормушке…

@IndigoL вы еще верите сравнительным тестам в СМИ? тогда мы идем к вам…

@RainbowDemon это чё за фекалии мамонта? года 93-92, нафиг оно такое древнее…
Хотя я понимаю что это ещё те, настоящие внедорожники, но им уже 18-20 лет…

@C00LM4N ну рено точно не говно.
я еще пассат рассматривал, но решил подкопить пока.

@msfs11 Французы — нет ни немецкого, ни японского качества ©

@C00LM4N бля, да вы заебали про «качество» говорить, когда нихера не знаете. съеби в свою тролльляндию.

@msfs11 баттхёрт детектед

@ktulhufhtagn вот кстати да

Getz
на механике почти не угоняем.
при должном уходе надежен.
но, мал багажник, невелик дорожный просвет. ну и репутация бабомобиля))

@phoptik Запчастей — море. Как оргинальных, так и реплик. Подвеска у машины — достаточно жёсткая, чтобы хорошо управляться, и при этом не является костотрясом. Двигло 1.6 экобуст — вполне нормально едет. Выглядит машина прилично. По размерам — места больше, чем в гольфе (по моим субъективным ощущениям).

@phoptik Да хотя пофиг, можно и без аналога даже, коли фары леворукие найти можно.
На авто.ру смотри все, что в бюджет лезет. Че понравится — читай на форумах болячки и решай.
Можешь витца посмотреть, например. RS 1.5 на палке — едет 9-9.5 секунд и не ломается нифига вообще, з/ч недорогие. стоят около 250 вроде, тока мало их)

@AlexOnFire а что, в 14 можно кондей поставить?

@phoptik Естессного второй фокус. Ценники начинаются с 320-330к.

@shirixae *за больменее живые аппараты

@phoptik Одноклассник фита/джазза.
У мну в профиле глянь. Ярис енто праворукай.

@dozent вентилятор на лобовуху

еще хорош неплохой ликвидностью.
частенькро продаются через пару лет дороже чем покупались

@jartashi это про Getz

@IndigoL это цены официалов.
а кто б/у у официала обслуживает?
так, для примера. замена салонного фильтра официалом — 2200. на экзисте фильтр стоит 300, работы по замене — 5 минут без какого-либо инструмента.

Я за Сценик.
Ездил тока на первом (2001 г.в.), удобная и комфортная тачка, места внутри дофига. После нее пересел на Пежо 308 — места временами реально не хватает, сейчас подумываю поменяться на Сценик II, тем более что скоро второй ребенок появится.
П.С. Кстати продать француза ничуть не легче, чем пруль.

для семьи сценик самое то в полне надёжен если говорить о мкпп автоматы так себе но тож ничо если не убитый, по комфортуи отделке салона чистокровный француз приятный пластик удобная посадка куча ящичков в общем всё для людей)) по обслуге не дороже остальных, по болячкам ничего сверх естесственного… подвеска у французов живучая, мой 307 накатал почти 100000 км и разговоров о замене чего либо в подвеске речи не шло всё заводское.кстати 307 sw хороший вариант рассматривайте рестайлинг это тот у которого линзованая оптика передняя в среднем цена на них 350тр но спрос не большой так что поторговаться можно хорошо, и да главный плюс sw панорамная крыша это реально кайф…

@Diezel Ну и уёбок, ни одной запятой. Вру конечно, целых ТРИ, но эт полный пиздец.

@phoptik А смысл брать первый, если вторые начинаются от 250к? а за 300 уже вполне приличные пепелацы. А за 330 так и вообще приличные.

@phoptik Брали в салоне, поездили на ней хорошо, накатали около 200 тыс. км.

@phoptik да, там могут быть проблемы с фазорегулятором и подвеска может потребовать вложений. Но 100к — это своеобразный рубеж у многих авто, после которого — пора вливаний. Зато потом еще можно будет откатать достаточно долго.

@phoptik если вектра была в хорошем состоянии, то от «комфорта» в новых бюджетных машинах будешь немного разочарован

@shirixae Ну и уёбок, человека назвал уёбком из-за отсутствия запятых.

@phoptik Я такую только что продал. В реальности в салоне значительно менее уныло, чем на фотках. Он просторный, много всяких приятных штучек типо подстаканников, кармашков и т.д. Довольно приятна на дороге, движок там довольно динамичный, по трассе 160 можно идти с комфортом по не самой лучшей дороге. По стоймости запчастей — как жигули, к примеру, стойка — 1600, колодки от 700 рублей, крыло — 1700 рублей и т.д. За 3 года эксплуатации с пробегом от 78-137 тыс ни разу не подводила по своей вине. Сейчас можно взять тагазовскую свежих лет и с маленьким пробегом.
Из косяков — шумная подвеска.

@ktulhufhtagn С акцентом сравнивать некорректно, это другой класс. Внутри значительно просторнее и… дороже что ли.

Пробега многовато, но расход впечатляет
Расход топлива в городе 5.6 л/100км
Расход топлива на шоссе 4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 4.6 л/100км

@IndigoL Бред какой то, ситроен дороже хендая, на который запчасти, как на жигуль стоят

Honda Jazz I или ford Focus

@BENZ01 Чё-то я по ходу за свой мало хочу, надо увеличивать ценник ))

Езжу на фите (та же Honda Jazz, только пруль) 2003 года.
Вроде небольщой, но места внутри достаточно, в том числе и задним пассажирам. 1,5 литра, да еще и на механике едет очень живо. Можно найти полный привод. Очень экономичный, бензин буквально нюхает, надежный и в меру комфортный.
Внешний вид, особенно с обвесом очень нравится, но тут уж на вкус и цвет…
Риск угона, кто его знает, их тысячи в городе ездят, никому вроде не нужны, это же не финик
В общем, советую.

@phoptik Это ещё до повышения пошлин было вроде

Проблем не было, только текущий ремонт, да жижи.
Пыльники на привода ~300р, фильтр салонный ~500р., свечи неоригинальные ~250р, оригинал существенно дороже, но живут дольше, фильтр маслянный ~400р.
Ремонт подвески только планирую. Кстати удивился, что когда брал, подвеска была в идеале, несмотря на то, что машина жила в деревне.
Брал в прошлом октябре за 260тыров. 1,5 литра, 4вд, автомат. Вернее вариатор, им в основном и пугают будущих владельцев.

@ktulhufhtagn Исследование проводилось методом запросов на сервисные службы официальных дилеров соответствующих марок автомобилей в Москве, в результате которых собирались данные по стоимости регламентных сервисных работ…
… В регламентное техобслуживание входит ряд работ, обязательных при прохождении автомобилем определенного пробега (замена масла, фильтров, свечей зажигания, установка защиты картера, промывки, первичная диагностика и др.).
Речь о плановых ТО у официалов. То есть сколько они берут за техосмотр, а не сколько реально стоят запчасти.

@phoptik 175, наездил 10тыщ

@dozent Можно, хоть в газель, хоть в четверку… плюс-минус 7 тысяч «запчасти», тысяч 5 установка. В Москве я знаю за тридцатку ставят.

Как насчет BMW трешки? :)

@Dusha Ну 20 лет, и? Они еще будут ездить, когда все варианты топикстартера развалятся к ебеням, а при нормальном отношении — внуки на даче поле будут вспахивать и как дизель-генератор использовать.

@phoptik Найти приличную можно, предложений много.
Расход BMW 316, 318 примерно 8 литров в смешанном цикле, а в городе больше 10 (95-го, конечно).
По обслуживанию не могу ничего определенного сказать.

@AlexOnFire Ты отстал от жизни, только Финик, БМВ — прошлый век.

@msfs11 А если знаем? Все равно молчать?

@AlexOnFire страшно представить, как ОНО работает

@C00LM4N А ещё и в комплектации RS TRD TB… :)

@RainbowDemon если раньше в ржавую труху не рассыплются… была у меня 18летняя иномарка…

@ALEMALYOu Не бойсь — не рассыплются — запаса по железу там много, до второго пришествия будут рассыпаться. А по надежности дадут фору любой из списка автора. Вот взять Сафари — там, даже если очень сильно захочешь сломать, скорее сам сломаешься.

после Магана, в остальные и садиться не хочется

@Oko Мегана

@RainbowDemon знаешь что-то — расскажи.

@phoptik я иногда мечтаю покатаца в классике, у меня пол года была реношка и 4ка, как щас та же реношка и лачетти.
Я ездил по очереди с жигулями — разница офигенная, ощущений море. сейчас не хватает этого как-то.

@RainbowDemon и что у новых иномарок такого должно развалица через 20 лет? че ты за фигню поришь? пластмасски разваляца от старости? так они и на старых бехах и фольксах крошаца, видел я их. железки сотруца? так если машина не из говна и палок сделана, и смазывать вовремя, то ничего им не будет.

@sibvic Ну трд это вообще редкость ) Но если найти — чумаааа.

За такие деньги лучший вариант второй фокус, седан без проблем найдешь, хетч немного выходит за рамки бюджета.

@IndigoL а вроде у Чпокуса, например, ремень ГРМ вообще замена по возрасту/пробегу не регламентирована. только проверка состояния, замена по необходимости.
в итоге по такому ранжиру Гетцу эту дорогую операцию включили, а Чпокусу — нет, хотя у него она еще дороже и замен тоже весьма вероятно будет две. вот и разница в почти 30к с Гетцем.

@coool И что? Это не отменяет того, что изначально у моего коммента было +5 несколько минут.

@coool А так же того, что дизел — безграмотный уёбок.

@Oko а почему?

@msfs11 мазохизм?

@msfs11 Что такое коррозия слышал? Стандартный металл современной машины — 0.8мм и бутеброд на лонжеронах-стойках. Теперь прикинь, что толщина рамы Сафари — 3.5 мм цельного железа. А теперь прикинь время, которое потребуется для того, чтобы она сгнила. Едем дальше, двигатели — сравни 4.2 дизеля и 1.6 бензина. Если что — 4.2 — это миллионик, а чтобы современный 1,6 прошел хотя бы 600 т. км — это фантастика из разряда невозможного. Далее, трансмиссия — поставь рядом ГП Сафари и… и она окажется больше чем вся коробка легковушки. Подвеску можно и не сравнивать — там все очевидно. Теперь мотаем страницу вверх и смотрим, что основной приоритет — надежность и надежность Сафари такова, что при любых коэффициентах остальных приоритетов, она их с запасом перекроет.

@phoptik Ну дак и не продавал бы — ездил бы пока тот не встал, а потом сдал в утиль по цене черного лома. Впрочем, старый Опель — это да — ни тебе свеклоподъемников, ни кондея, ни попогрея, ничего. То ли дело старый яп — тут тебе все, что нужно.

@msfs11 Что тебе рассказать? Хочешь, расскажу про AL4? Или не стоит марать бумагу и все и так понятно? Пока в истории французов есть AL4 и пока цензура не вымарает его из памяти людей — у любого немцовода/японовода всегда будет козырь в споре.

@ALEMALYOu по сравнению с Меганом2, у остальных авто из списка, шумки можно сказать и нет

@phoptik Ну если забыть про автомат, то тоже можно набрать на примере одной модели

@RainbowDemon хороший оцинкованный кузов не гниет, все остальное меняется. при таком сроке это расходники.

@RainbowDemon ну это как везде — есть исключения. важно то, что есть надежные французы.

блять, тема эта уже походу всех заебла в говно.
повторялась хуеву кучу раз

@vlad вот именно, все лучшее из прошлого-цепное двигло, задний привод(кардан в конце концов) и есть классика в хорошем смысле слова.
и порой это куда приятнее всяких гейско-сладеньких фиников и лексусов.
еще б раму вернули-было б ваще заебись

@phoptik по правде говоря, не больше чем у других машин того же класса

@coool ну и уебок, назвал человека уебком, за то что он назвал тебя уебком из-за отсутствие запятых

@dimon7777 а пидорский ремень вместо цепи, передний привод и прочая лабуда, присущая современным машинам нужна только для удешевления производства

@Diezel из французов только с6 мне нравится.
остальные ихние машины внешне бесят

@phoptik внутри места много?
чувак, ты курил че? или до гетза только на матизе ездил?

@Dar4eG точно, гетз для баб.
нормальный пацан себе такую пукалку не купит,
уж лучше на 15-летнем марковнике ездить

@shirixae подвеска у него вафленая и споливая.ездил и проверял.
да, особо не трясет, но на скорости резкие движения сделать не получится.

@ktulhufhtagn подвеска там вовсе не шумная, просто очень вафленая

@msfs11 надежные французы-не французы нихуя.
настоящий француз должен быть напичкан всякими ноу-хау круче чем яп, поэтому должен быть ломучим, но зато с гидропневмой и проекцией на лобовом стекле

@dimon7777 Управляемость у Фокуса одна из лучших в классе.

@phoptik ты наверное маленький гномик?

307 =)))

@RainbowDemon Человек ищет МКПП, так что лесом ;)

@Korak а управляемость по каким критериям мерили?
скорость передачи реакции?
радиус разворота?
крены?
по каким критериям?

@phoptik как же ты так скукоживаться научился?

@PbICb выглядит по-пидорски

@dimon7777 если не топить