Жестокие краш-тесты в Германии: столкновение с грузовиком

Немецкое агентство по безопасности автомобилей ADAC проводит не только стандартные краш-тесты, где легковые автомобили сталкиваются под разными углами. Они проявляют садистский креатив, придумывая новые варианты, как можно разбить автомобили наиболее жестоким образом. Одна из последних новинок — краш-тест с участием двух припаркованных легковых автомобилей, в которые врезается грузовик на скорости 70 км/ч.

Машины припаркованы у стенки. Смотрите видео и попробуйте представить, что станет с людьми в салоне Renault Megane (см. с 1 мин 30 сек).

По мнению специалистов, предотвращение таких ДТП возможно только в случае внедрения системы экстренного торможения в грузовиках (Emergency Brake Assist). Демонстрация работы такой системы — в конце видеоролика.

35 комментариев нравится избранное #

vamp756 28 июл 2011 в 13:43

Редкосные извращенцы
Kalashmatik 28 июл 2011 в 14:11

вот под какие тесты надо переделывать NCAP
vamp756 28 июл 2011 в 14:19

@Kalashmatik А что толку? Тут и ослу понятно что машинам пиздец. Они бы еще машины с самолета сбрасывали, и покачивали головами потом, собирая фрагменты тела маникена в радиусе 50 метров…
Kalashmatik 28 июл 2011 в 14:20

@vamp756 вот пусть и делают что бы не было пиздеца, рама, каркас безопасности все дела, ток красиво все убрать )
vamp756 28 июл 2011 в 14:25

@Kalashmatik Рама и каркас безопасности = большая вероятность отрыва или повреждения внутренних органов при таком же ударе.
Kalashmatik 28 июл 2011 в 14:26

@vamp756 угу, но шансов больше чем без него
vamp756 28 июл 2011 в 14:30

@Kalashmatik Не факт. У товарища в посте про отпуск в Карелии — жопы нет — вся сила удара поглотилась. А если бы был жесткий каркас — отскочила бы как мяч, и неизвестно какие бы повреждения получили бы внутренние органы. А если смотреть на видео в топе — то тут по моему уже вообще ничто не сделаешь, против законов физики не попрешь
Kalashmatik 28 июл 2011 в 14:31

@vamp756 причем тут кадобровчанин в карелии? Я про конкретно этот ролик, те кто был смят в той машине однозначно физиологически не могут выжить, с каркасом безопасности и прочими плюшками все уже индивидуально от крепости организма.
vamp756 28 июл 2011 в 14:33

@Kalashmatik Да — с каркасом ты возможно выживешь если в тебя въедет грузовик. А вот если в лоб прилетит такая же легковуха — в обоих будут трупы. Потому что нет зон деформации.
Kalashmatik 28 июл 2011 в 14:35

@vamp756 дык все же решаемо, можно совмещать одно с другим — как кокпиты форумулы, раллийные машины и т.п. морда с запрограммированными зонами деформации. а для сохранения жизненного пространства, каркас безопасности.
vamp756 28 июл 2011 в 14:37

@Kalashmatik Я думаю что такие машины уже есть, но их цена начинается от 3 лимонов.
Kalashmatik 28 июл 2011 в 14:39

@vamp756 совершено верно
:)
vamp756 28 июл 2011 в 14:45

@Kalashmatik Но если два таких жирдяя уебутся друг в друга — тут шансов опять будет мало. Есть предел.
RainbowDemon 28 июл 2011 в 14:46

@vamp756 Каркас, ремни, HANS и на гражданских скоростях никто не убьется.
vamp756 28 июл 2011 в 14:49

@RainbowDemon А зачем ездить на гражданских скоростях если у тебя супер мега пупер безопасный авто? 150 минимум.
fantom 28 июл 2011 в 14:52

Очень в ADAC любят французский автопром.
То Лагуну расколошматят на скорости за 80, то теперь Меган двадцатилетний первого поколения. У него, кстати, 5 звезд тогда еще не было.
Интересно, почему они фольксы так не бьют…
horses 28 июл 2011 в 15:00

@Kalashmatik Что за тойота?
Kalashmatik 28 июл 2011 в 15:01

@horses sequoia
ViGilant 28 июл 2011 в 15:02
vamp756 28 июл 2011 в 15:03

@horses Хайлендер возможно тюненый
vamp756 28 июл 2011 в 15:05

@ViGilant Джип выжил. А пассажиры может и нет.
ViGilant 28 июл 2011 в 15:07

@vamp756 девочка вышла, поймала такси и поехала себе дальше
и от места аварии еще и отъехала прилично
и вот ради этого уровня безопасности я рано или поздно буду ездить на большом автомобиле, хотя мне они и не нравятся =)
vlad 28 июл 2011 в 16:01

@ViGilant Сразу на КаМАЗе, чё уж мелочиться.
ViGilant 28 июл 2011 в 16:02

@vlad его парковать сложно
vlad 28 июл 2011 в 16:02

@ViGilant Секвою тоже сложно, но это не проблемы носорога =)
Leviathan 28 июл 2011 в 16:03

Тут не тест выживаемости в Мегане и Лансере в такой ситуации, а демонстрация необходимости Brake Assist на грузовиках. То, что пассажирам в обеих легковушках песец — понятно, и это при том, что грузовик был весом всего в 5.5 тонн. Диктор говорит, что с 2015 года в Европe все новые авто тяжелее 3.5 тонн будут в обязательном порядке комплектоваться Brake Assist.
fantom 28 июл 2011 в 16:11

@Leviathan Смысл в том, что в такие неоднозначные крашы выбираются ненемецкие авто.
На подсознании увидевших ролик все равно отложится отрицательное впечатление. Ложечки нашлись, но осадок остался
Leviathan 28 июл 2011 в 16:21

@fantom Возможно. Немцы не сильно жалуют французов и их автопром, ровно как и японский автопром, в общем-то :)
vamp756 28 июл 2011 в 16:31

@Leviathan А в чем суть этой системы — чем она отличается от обычного торможения? Грузовик тормозит плугом что ли?
Kakao 28 июл 2011 в 17:50

@vamp756 грузовик тормозит без участия водителя.
Leviathan 28 июл 2011 в 18:31

@vamp756 Система распознает приближающееся препятствие и по необходимости либо корректирует тормозноe усилие, либо вообще тормозит сама, если водитель не реагирует на опасность.
RainbowDemon 28 июл 2011 в 20:56

@Leviathan Т.е. теперь не получится подвинуть хреново припаркованную машину? Беда…
shirixae 28 июл 2011 в 23:55

@vamp756 50 КИЛОметров.
Vuhdjaaz 29 июл 2011 в 17:26

@Kalashmatik А не тундра?
Kalashmatik 29 июл 2011 в 17:53

@Vuhdjaaz нет не тундра, он рядом с Секвойей будет как Ока выглядеть