Однажды, в суровую зимнюю пору этим летом, в свой законный выходной, объезжая окрестности Онежского озера Одоевского округа, обнаружил, что стрелка температуры двигла неуклонно стремится залечь на правый ограничитель. Да и вертилятор подозрительно долго не выключался. Остановившись и открыв капот, увидел картину маслом - бачок с антифризом практически наполовину пуст ( или полон (смотря кто вы, писимизт или оптимизд)). Внизу, под машиной сразу стала образовываться лужица характерной жидкости. При более внимательной ревизии подкапотного пространства была локализована трещина в патрубке, подходящем к движку. Естественно, никаких запасных патрубков и запасов антифриза я не вожу.

Вырисовывается такая ситуация: 8 утра, воскресенье, дорога локального значения, где трафик составляет полторы машины в час. До города с его благами в виде сервисов и эвакуаторов - сто км. Экспресс-обзвон эвакуационных контор выявил факт того, что по утрам воскресных дней стремятся заработать, дай бог, процентов 40. А ценник за услуги объявлялся ими, видимо, по результатам голосового анализа моего звонка.
Поэтому процесс определения счастливчика-претендента на мои бабки несколько подзатянулся.

Кстати, маленькое наблюдение. Пока ждал спасения( часа 3), мимо проехало все же машин 10. И никто, никто даже не остановился около машины с поднятым капотом посреди полей, дабы узнать, не нужна ли помощь. Правда, я и не просил об этом.

Конец был прост: пришел тягач, и там был трос, и там был рвач нормальный адекватный водила, который нежно погрузил тушки автомобиля и меня на свой горб и бережно довез до официального автосервиса.
Сервис машинку вылечил, услуги эвакуатора оплатил.
так что, в сухом остатке моих потерь значится лишь бессмысленно потраченный выходной.