Это всего-лишь демонстрация будущего развития автомобилей этой марки, представленная командой дизайнеров компании под руководством Джейсона Кастриоты (он известен своим сотрудничеством с Bertone и Pininfarina и разработкой спортивных авто Ferrari 599 GTB Fiorano, а также Maserati GranTurismo).



Кастриота считает, что ему удалось добавить в немного чопорный европейский дизайн Saab «немного страсти».

Saab PhoeniX приводится в движение гибридной силовой установкой, состоящей из турбированного двигателя, объемом 1,6 л. и мощностью в 200 л.с. , вращающего передние колеса и электромотора, мощностью в 33 л.с., который обеспечивает работу заднего привода.

Электромотор подпитывается от литий-ионных батарей. Коробка передач у машины – шестискоростная, механическая. Разработчики утверждают,что благодаря гибридному мотору, средний расход топлива не превысит 5 л. на 100 км. пробега.

Посадочная формула машины - 2+2. В салоне – новый развлекательный центр IQon (Google Android). Информация выводится на восьмидюймовый дисплей, расположенный на передней панели.

Платформа, на которой построен Saab PhoeniX, будет использована для серийной модели 9-3, которая появится в 2012 г.