Чтобы повысить уровень локализации в соответствии с требованиями Минпромторга РФ, японский автоконцерн Nissan рассматривает возможность изменить конструкцию выпускаемых на российском заводе автомобилей. Только таким образом можно повысить локализацию хотя бы до 24-25% к концу 2012 года, пояснил гендиректор российского завода Nissan Дмитрий Михайлов.

Изменение конструкции заключается в том, чтобы вместо современных японских комплектующих устанавливать на автомобили «детали предыдущего поколения» российского производства, сказал Михайлов.

Это вынужденные меры, на которые Nissan приходится идти в силу понятных причин: российские предприятия просто не способны освоить производство в необходимом объёме современных комплектующих. В качестве примера Михайлов привёл топливный бак в автомобилях Nissan: при его изготовлении используется многослойный пластик, в то время как российские производители автокомпонентов предоставляют продукцию из однослойного пластика. В этом случае возможно применение топливного бака от российских производителей. Кроме того, в России не хватает производителей современных радиаторов, амортизаторов, систем кондиционирования и охлаждения двигателей, топливных баков, систем освещения и систем безопасности.

Петербургский завод Nissan сейчас выпускает автомобили трёх моделей: Teana, X-Trail и Murano.