Volkswagen поднимает цены

Все машины Volkswagen, которые продаются в РФ станут дороже, но, не более, чем на 1, или 2%. Это вызвано инфляцией.

Volkswagen-Polo sedan, цена которого наиболее доступна для россиян, обходится уже в 412,8 тыс. руб. До нового года автомобиль стоил 399 тыс. руб.

Всего за прошлый год в Росии продано 58 тыс. 991 авто. Volkswagen. К 2009 г. продажи увеличились на 49,4%. Лидером продаж признан кроссовер Tiguan (13062 шт.). Второе место – у Passat (8627 ед.), на третьей позиции – Jetta (8149 машин).

Volkswagen-Polo sedan, созданный для российского рынка мог бы быть лидером продаж, но, появился в РФ только в сентябре, поэтому, реализовано только 7710 авто.

38 комментариев нравится избранное #

shirixae 27 янв 2011 в 22:29

Чем, расскажите мне, джетта отличается от «специально-русского» полуседана?
nooze 27 янв 2011 в 22:34

"не более, чем на 1, или 2%" и сразу же «обходится уже в 412,8 тыс. руб. До нового года автомобиль стоил 399 тыс. руб.»
это почти +3.5%
Bessya 28 янв 2011 в 02:00

@shirixae Всем. =)
Bessya 28 янв 2011 в 02:00

@nooze Каждая 7ая продаваемая машина в мире — фольц. Они решили, что могут себе это позволить =)
shirixae 28 янв 2011 в 02:58

@Bessya Я про «уникальный дизайн» и прочее.
Bessya 28 янв 2011 в 03:26

@shirixae Все модели фольца загнали в одинаковые рамки. Так что существенны различий никто не найдет.
Абсолютно все фольцы строятся на базе гольфа 4.
shirixae 28 янв 2011 в 03:31

@Bessya Ещё один ответ от кэпа. Эт даже не смешно.
А фаэтон, туарег и особенно — Амарок — тоже на базе Г4? )
Bessya 28 янв 2011 в 03:31

@shirixae Туарег — да.
shirixae 28 янв 2011 в 03:33

@Bessya Тигуан — да. А туарег на платформе Volkswagen Group PL71, как Q7 и Кайен. Низачот в знании матчасти.
Bessya 28 янв 2011 в 03:35

@shirixae давай ты мне не будешь рассказывать о марке, которую я знаю слишком хорошо? Ок?
shirixae 28 янв 2011 в 03:36

@Bessya А давай ты сходишь в гугл или ещё куда, и обогатишься знаниями, деточка? А то, что фаэтон и бентли континентал ДжиТи на одной платформе строятся — не? Короч фэйл, Беся. Полный.
Bessya 28 янв 2011 в 03:37

@shirixae Мне не нужно ходить в гугл, я обогощаюсь знаниями в фольц групп русс. Поэтому каким либо образом уткнуть меня не нужно. Особенно в отношении фольца.
shirixae 28 янв 2011 в 03:38

@Bessya www.automobil-produktion.de/imperia/md/content/ap/heftausgaben/ap2006/ap03-2006/14_15_ap.pdf
Нажимаем F3 или Ctrl+F и пишем туда PL71.
Bessya 28 янв 2011 в 03:39

@shirixae Зачем?
vamp756 28 янв 2011 в 09:43

Зачем они это сделали? Мало того что главный конкурент хуюн дай соларис на 50 штук дешевле так теперь разрыв еще больше. А фолькс явно проигрывает хуюну
gregst 28 янв 2011 в 10:21

@Bessya чем отличается новая jetta от новой шкоды октавии? почему мотор один (1.4Т) а моща разная?
что лучше брать?
вопрос ен праздный, коли знаешь расскажи плиз
nooze 28 янв 2011 в 10:32

@gregst По ходовым качествам не особенно чем отличается. Но для начало это разный кузов (седан vs лифтбек) и просто стоит посидеть (а лучше поездить) в обоих машинах
nooze 28 янв 2011 в 10:33

@vamp756 зато на вопрос «что лучше купить — немецкий (хаха) фольц или корейский (типа фу-фу китайцы почти) хундай» обыватель выберет немца (хаха еще раз)
Bessya 28 янв 2011 в 11:00

@gregst Почему разная? И там и там 1,4TSI 122 лошадки. Позже новые джетты будут комплектовать 1,4 турбокомпрессор, в котором будет 140 коней. Но пока не ясно дойдут ли эти моторы до России.
Так же как было с новым поло, который хэтч. Сначала в Россию не пропускали 1,2 tsi, просто не допускали к заказу. А потом открыли.
Что лучше брать — говорить сложно. Новую машину любить надо, она должна нравиться. Шкода выйдет дешевле, даже в комплектации RS. Новая же джетта по стоимости практически догонит пассат. Старт будет примерно он 850 тысяч рублей.
gregst 28 янв 2011 в 11:07

@Bessya auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=4560899_4562904_4560999&conf_comp_tech_id=2309816_2418749_2418755
может я что-то не понимаю…
Bessya 28 янв 2011 в 11:09

@gregst Мы про новую джетту говорим, а не про эту. Это Джетта МК5, а следующая МК6. На данной джетте стоит турбокомпрессор.
Bessya 28 янв 2011 в 11:10

@gregst И не надо сверять по яндексу. Он понапишет… =)
gregst 28 янв 2011 в 11:12

@Bessya чем, кроме мотора, будет отличаться новая джетта? она сильно дороже будет октавии?
Bessya 28 янв 2011 в 11:13

@gregst www.drive.ru/volkswagen/news/2010/10/27/3401175/god_dzhetti.html
Ценовую политику я написала.
gregst 28 янв 2011 в 11:19

@Bessya чет я не пойму…
джетта это как гольф седан… херли она стоит как пассат?
Bessya 28 янв 2011 в 11:31

@gregst Потому что джетту выводят в категорию самостоятельной единцы, а не привязку к гольфу.
Bessya 28 янв 2011 в 11:32

@gregst Да и гольф кстати говоря в приличной комплектации ниже 900 тысяч и не найти.
gregst 28 янв 2011 в 11:37

@Bessya но почему мелкий гольф стоит как нормальный пассат?
Bessya 28 янв 2011 в 11:39

@gregst Ты купишь номральный пассат за 900 тысяч? о_О Я — врядли =)
gregst 28 янв 2011 в 11:46

@Bessya Passat Comfortline 1.8 AMT 996 000
Не?
Bessya 28 янв 2011 в 11:48

@gregst В стоке — да. =) Но тебе наверняка захочется добавить и музыку посимпатичней и кожу-рожу, прочие пироги. А там и до 1,2 млн недалеко.
gregst 28 янв 2011 в 11:53

@Bessya музыка — да, кожа — нет. в общем в районе миллиона он и будет стоить…
но гольф за 900 000 и джетта за столько же…
Bessya 28 янв 2011 в 11:54

@gregst Почему же, гольф трендлайн начинается с 550 тысяч, а хайлайн с 730. =)
vaser 28 янв 2011 в 17:19

@shirixae Респектую.
vaser 28 янв 2011 в 17:19

@Bessya Бесь, чего ломаешься? Там же черным по белому всё написано.
Kalashmatik 28 янв 2011 в 18:40

@nooze к сожалению (хаха маркетинг) это работает…
shirixae 28 янв 2011 в 20:53

@Kalashmatik (ха-ха) не всегда (ха-ха-ха)
Bessya 30 янв 2011 в 20:17

@vaser Ломаются тазики, а я отвечаю на вопрос. =)

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Volkswagen поднимает цены