телевизор Toshiba 19W301PR

а чо за марка то?

Внешне вроде и не совсем говно. Какая-то опель-астра-allroad :)

Great Wall, китаец

Китайца в топку однозначно…

@Dar4eG Солидарен.
По-моему лучше бэу, но не китайский.

@gans013 на первой фотке другой значок был

@gans013 Это понятно, что не любят.
Тогда нужно что-то попроще искать (мое мнение).
Китаец не станет лучше от того, что он новый…
У друга знакомый Lifan купил (тоже китаец). С классики на него пересел. 3 года или 100 тысяч гарантия, довольный как слон…
Вроде все хорошо (пробег пока мелкий), но, вот например такой нюанс. Приехал на ТО1 (2000 км) и с него взяли 7000 рублей. К слову у Subaru Tribeca, например, самый дорогой нормо-час, при том ТО1 стоит 3 или 4 тысячи рублей…
Короче он в шоке уже.
Если на 2000 отдал 7000, то потом сколько? Так, наверно и ломаться не должен...))

У соседа такой 2 года. работает на нем в МЧС (в основном в области). Нареканий нет. Только я вот недавно обратил внимание, что задние арки и под бампером цвести начали.

@gans013 ага) потому и непонятно было. а че за модель? сколько стоит?

Мне кажется, если брать или менять машину — то подождать хотя бы годик. Ведь, нам обещали электромобили :)

@gans013 да уж. порадовало обновление, в частности что воткнули вместо 2,4 с которым он был более менее черепашкой, 2 литра, атмосферных. А в рекламке расписали мол новый экономичный мотор, теперь он походу ваще не едет. Нафиг нафиг китайчину.

@DaY 2 литра на большой паркетник это они прикололись)))) это типа нашего «патриота», машина большая, а движок легковушку — и то не потянет)

Может уж лучше Патриота за эти деньги? и проходимость настоящая, и по деталям проблем не будет. Где то читал, что когда сравнивали ниву ховера уаз и еще какой то внедорожник, ховер вообще на тесте загорелся… ИМХО Китаййев рановато покупать…

@gans013 А не проще чуток добавить и взять другой паркетник, типа quashqai или ASX?
Ховер, я смотрю от 650 начинается, кашкай от 685, а ASX от 710 или около… Не?

@gans013 Можно. вполне неприхотливая машина. Сосед по каким-то говнам вечно лазает в области-по работе. Ни че, жив здоров. Только вот говорю цвести начала, но он сам виноват-она у него вечно грязная.

@Bach Читал отзывы владельцев патриота. Пришли к выводу, что лотерея. У кого-то 2 года все ПОЧТИ ок (мелкие поломки, которые устранимы своими силами в гараже), а у кого-то сыпется.
К тому же, кто-то проводил тест Нива против Патриот, и последний не оказался победителем на бездорожье…

@gans013 Ну приценись к япошкам. Кадиллак тоже выпустил какой-то паркетник, как конкурент ASX, цены не смотрел, но все эти товарищи, примерно в одной ценовой категории. На 50-70 тысяч дороже ховера. Почему бы и нет?

@gans013 Слушай, у меня тут знакомый тоже 2 года колесит на таком — на дачу там, цемент пару мешков или кирпичей кило 200, картофана по осени, на рыбалку недалеко съездить. И самое интересное — особых проблем-то нет. Ну, а дя того чтобы тебя окончательно добить — он им заменил Ниву. Правда пока покупка китайца — это лотерея, вот еще пару лет пройдет, качество стабилизируют и можно будет брать.

@murkysun У Ховера рама и понижайка, так-что не совсем паркетник.

@murkysun У подруги шнива от отца досталась. Лифтованная с резиной большой, пробег 140 тыщ, с отцом лично знаком. Серьезного ничего не бло за все время владения. Хотя машина мне прям совсем не нравиться. ИМХО. Патриот даже посимпатишней будет, чтоли…

@gans013 Ну… Ховер при разнице 650 — 700 вроде не так много, а если учесть, что это лотерея… то… Не знаю.
К тому же узнать нужно у владельцев про сервис! Это очень важно. И цены на этот самый сервис.
А то у нас любят в гарантийных случаях посылать куда подальше, лучше их избегать (случаев таких).

@gans013 Вань, ты где денег нарыл? )

@gans013 Это да, но Патриота как позиционируют?:)
Кашкай же не воюет с Нивой. Типа не нарывается и никто их не сравнивает. А Патриот… вот такой вот он короче… Видимо…

@gans013 Я понял. Национальность уточнять не стану)

@murkysun Да они просто ездить не умеют по говнам — у Патрика мосты, рама, понижайка больше и по тяжелому бездорожью он пойдет по любому лучше Нивы.

@gans013 К тому же внешность бывает обманчива;)

@gans013 Вот ты меня успокоил. Я было подумал в Израиль.

@Nichegoneponimay Хочешь напугаю? Мне папаня свой старый Паджеро предложил у него купить и я теперь почти на 100% уверен в своих корнях.

@RainbowDemon а ты таки пгросил его, помчеу таг дорого??

@RainbowDemon патриотам тогда лучше в говнах и оставаться. на асфальтовой дороге себя ведут, как беременные коровы.

@RainbowDemon Купишь-продашь сыну-цепь замкнется.

Хуита. Без обид.

Я от китайцев сторонюсь. Друг взял чери амулет вроде — полный пиздец. Гайки откручиваются сами по себе…

@ALEMALYOu Great Wall Hover

@Kamikaze это копия Isuzu Axiom

@Hunter777 Привет царь!

@RainbowDemon а как же геометрия???

@Bach проблемы будут часто его ремонтировать…

@RainbowDemon он тяжелее и провалится там, где Нива пройдет… на клубных покатухах народ засадил новый Патриот в болото и его день вызволяли, а ШН прошли этот участок без проблем

Двигатель и сцепление долго не ходит, так как мотор слаб (2.0) для такой махины и приходится палить сцепуху, чтобы не собирать лучи поноса. Динамика хуже, чем у Нивы и намного хуже Патриота. Так же минус part-time, то есть машина в 90% будет заднеприводной. Геометрическая проходимость не ахти. Кузов — цветет. А вот с безопасностью неплохо, имеем 4 звезды по правилу A-NCAP.

У них краска пластами отваливается через пол года )

@Hunter777 Ну у Патрола Y60 тоже геометрия не ахти, но никому в голову не прийдет назвать его паркетником — не в геометрии счастье. Если сравнивать Ховер с Какашкаем, то он выглядит очень даже внедорожником.

@Hunter777 Да кто же берет бензиновый жип? 2.8 дизель на Ховере — самое то. Тупой, на трассе не едет больше 110, зато по дачному участку бетонные балки таскает в легкую.

@RainbowDemon Продукция SY тоже глядит как внедорожники большие такие, но на оффроуде они бесполезны. Hover надо к оффроуду готовить, но вряд ли тот владелец будет месить на нем грязищу дикую, а для дачи Кашкая за глаза с адекватным мотором и более актуальной системой полного привода. Классический part-time уже архаизм.
Да и еще, у коротыша Patrol Y60 очень даже все в порядке. А длинные машины в подавляющем большинстве используются как экспедиционники. На пакатухах немного видел длинных месящих грязь.

«Где-то на 6 000 км. после сильной встряски на выбоине, стало падать напряжение. При этом никакой конрольной лампочки не загорелось а постепенно стали отключаться магнитола, климат-контроль в коце концов я встал на дороге без признаков жизни. Причина оказалась мелкой но неприятной. Попросту отломалась клемма генератора на корпус. Поэтому машина ехала какое-то время на аккумуляторе и потом естественно встала. На сервисе сказали что я не первый и сделали это за 10 минут. Как объяснили металл клемы не эластичный и от вибрации просто отламывается. Наши поменяли клемму на другую»

@RainbowDemon Где ты возьмешь дизель сейчас? Если Ирито везет только фейслифтинговые машины с бензиновым 2.0 мотором Mitsubishi…

@ALEMALYOu Зависимые подвески, цельные мосты, рулевое архаика и откуда тут драйву браться?

правильный Ховер

@Hunter777 а козелки то получше спарят, или нет?

@ALEMALYOu шпарят*

@ALEMALYOu Еще хуже…

@Hunter777 ох, стоять бы им в говнах… а на асфальтовые дороги…

@Hunter777 SY на оффроуде бесполезны? Ну не соглашусь — очень даже едут, особенно Муссо с 2.9 дизелем. Для примера — youtube в помощь, там корейцы на них такое выделывают — заглядение. Да — дорожный просвет небольшой, да — в арки 31-е без лифта не входят, но едет же сцука, просто едет. Если же лифтануть — проставки под задние пружины, перекрутить передние торсионы, то 31 входят и тогда уже совсем другое дело. Кузов тоже лифтуется как два пальца и тогда можно уже вкорячивать 33", а это совсем уже не стыдно. Да и подготовка дешевле чем на несущем кузове — все можно заколхозить из подручных средств. Едем дальше: part-time — это вещь — тупо, надежно, ничего лишнего. Особенно если выкинуть передние хабы. Полный привод в только 10% времени? Не проблема — редко когда джипер подключает полный, только перед говнами или когда совсем пипец как скользко, а все 90% времени мы ездим по вполне ездабельной поверхности, где заднего — за глаза.

@Hunter777 Не менее правильный Ховер

Я против китайских.
За эти деньги можно что-нибудь поприличнее взять, но не таких размеров, конечно же.

@Hunter777 Уже нет? Вот уроды-то. Не, ну нахера нужно везди бензинового задохлика?

@jour_vern Эмм… поприличнее и новое и полноприводное? ШНиву?

@RainbowDemon я бы наверное Патриота лучше взял, если честно.
Новое и полноприводное — за такие деньги, конечно, больше нет, не считая вышеупомянутой Шнивы и Патриота.
ЗЫ Скажите точно, сколько этот Ховер стоит? Я не могу ни одной цены на него найти.

Теперь Выбор очевиден! — http://autokadabra.ru/post/42549/
=D

Хорошо живёте — отдать 650к за машину, которую невозможно продать и которая сгниёт через несколько лет из-за предрассудков про б.у. Остаётся только позавидовать.

@RainbowDemon Musso свежий кореец? Может тогда вообще ГАЗ 69 вспомним и Виллисы? Мне казалось о выпускающихся моделях говорим. Если мы ездим 90% по нормальным дорогам нахрена нам джип? Достаточно купить кроссовер.

@ALEMALYOu Так Hunter и покупают для говен, точнее для подготовки к ним. Ездить на стоковой машине в городе садомазахизм.

@RainbowDemon там от Hover лишь кузов…

@jour_vern Модификации Цена, руб.
Hover H3 Люкс
от 640 000
Hover H3 A NAVI
от 658 000
Hover H3 СуперЛюкс
от 685 000
Hover H3 B NAVI
от 703 000

A тем временем на рынок выходит новый Hover H5 за 699 000. Авто стоит в ТРЦ «МЕГА-Химки»

@Hunter777 но согласись — он правильный.

@Hunter777 Ну а если ездить 90% времени по говнам, то нахера тогда фултайм? ))

@RainbowDemon Если 90% по говнам, зачем нам отключаемый мост? На худой конец есть part-time с межосевом дифференциалом. Автомобили с классическим парт-таймом вымирающие мамонты, тот же Гелик отказался от этой схемы более 20 лет назад и не стал менее проходимым, как и продукция Toyota тоже на фуллках с того же TLC80…

@RainbowDemon Чем? У него мотор / трансмиссия / шасси от Nissan

@Hunter777 Отключаемый для 10% асфальта и твердой дороги — вполне оправдано. А вот какой смысл иметь межосевой дифф в говнах? Чтобы его потом в любом случае блокировать?

@RainbowDemon Оправдано когда около 40-50%, а 10% несущественно. Ну вот расскажи зачем Toyota и Mercedes перевели свои внедорожники на постоянный полный привод. Если машина в говнах, то тут надо блокировки в мосты ставить, как минимум (привет G-класс), блокируешь все три и попер.

@Hunter777 Говен все меньше, народ дурнет (нормальное явление — купить Джимни и херачить на парт-тайме по асфальту — полный привод ведь), плюс этот народ растлевают всякими капиталистическими АКПП и он становится еще дурнее дурного, мощи в машинах все больше (а провернуть колеса на моноприводе, даже на асфальте, — дело тоже дурное и весьма нехитрое), вот и изгаляются, кто как может. Из того же театра — всякие интегрированные рамы и прочие несущие конструкции, независимые подвески и многорычажки, которые сменяют старые-добрые 2 рессоры и здоровенный мост между ними. Да даже фиг с ними, с этими рессорами, старую-добрую двух-трехрычажку сменяют такими техническими извратами, что хочется уехать подальше, закрыться в землянке и не выходить к этим злым людям. Еще немного и в цивилизованных странах все закатают в асфальт и бетон, а что не закатают, то обнесут цветными ленточками с светоотражающим покрытием и будут нещадно штрафовать за малейший намек на их пересечение. Производителям проще выпустить одну модификацию, которая удовлетворяла бы среднему потребителю, а не делить модельный ряд на Heavy Duty и Light версии — не увидем мы больше того классического разделения, которое было в TLC40-TLC70, пусть Toyota и клянется и божится, что Прадо это и есть Light Duty, но мы-то знаем — это маркетинговая ложь и провокация.

Честно говоря стремно как-то с китайцами связываться. Народ вроде бы юзает, но… я довольно часто такие Great Wall'ы вижу, если у них даже задние фонари выцветают со временем (из красных становятся светло малиновыми), то что про остальное тогда можно сказать?

А Santa Fe classic не вариант? ВРоде как проверенный авто. Чуть-чуть дороже…

@Kamikaze Крузак старый напоминает)

@kupec123 Чем же?

@murkysun Нормальный ценник. У меня, на бюджетной иномарке, первое ТО — 8000 рублей. Пруф

@Hunter777 Числом колес

Китайцев на хер, не советую, даже на пару лет не стоит брать, потеряет сильно в цене. Лучше б/у что-нибудь, но достойное.

@Hunter777 Передком

@kupec123

@murkysun Кадилак? Это какой? Они с 2лямов начинаются!!!
АСХ — тоже нормальная 1 лям и больше стоит!
Хотя по поводу китайца ни плохого ни хорошего не скажу тоже ничего! Но сколько видел в авариях китайцы из фольги сделаны!
Я так посмотрел — кроссовер в районе ляма можно взять — меньше нет!
Будем ждать Ё-мобиль (кросс-купе) — может это будет вариант!

@gans013 Ну так берешь то для себя. А семью возишь. Значит если сам не против, то лучше брать бэу

@murkysun вы вообще в курсе о чем говорите? кадди выпустил новый SRX, который никаким боком с ASX не конкурирует и стоит он сейчас от 2 млн., т.е. раза этак в три с лишним чем этот китаец…

нет пути

@Hunter777 вытянутая по вертикали мазда