Не успел я продать свой Accord...
... и как следует освоиться в новой тачке, как в кругу семьи поставили вопрос о том, что неплохо бы и жене моей тоже перебраться на что-нибудь более интересное, чем Hyundai Getz.



Естественно первое, что предстояло решить - это ценовой диапазон. Ценой нехитрых калькуляций высвобождаемых денег от продажи Аккорда, Гетца и гашение оставшихся кредитных обязательств, было решено выбирать автомобиль от 700 до 800 тыс. руб. +/- 50 тыс. на случай если будет не хватать, но очень захочется.

В плане выбора автомобиля мы с женой дилетанты, я частично, она совсем. Помню как я намучился с ней выбирая ее первую машину. Это было из разряда "Хочу красную и все", "у этой фары некрасивые", "эти круглые штучки мне не нравятся". В итоге мы сделали конечно правильный выбор, в качестве первого авто Getz ей подошел идеально, но скоро машинке уже три года и возможности позволяют купить что получше. Сам я тоже не силен в познаниях о двигателях, трансмиссии, где, что собирают и тд. так что мои отчеты будут основаны на субъективном мнении дилетанта-любителя. Сам я как правило ориентируюсь на отзывы в интернете, опросы хозяев аналогичных машин и личный опыт.

Второе, что нам предстояло сделать, так это выбрать автомобили в нужной ценовой категории исходя из внешнего вида. Да, да, как я уже писал выше, внешность это решающий фактор для моей жены))) На этой стадии отсеялись сразу Polo и Golf, Yaris и Jazz и еще какие то модели. Нет, ну не зажралась ли милая? )))
После изучении комплектаций сначала нарисовались три машинки:
Mazda 3, Hyundai i30, Ford Focus. Все со своими недостатками и достойинствами, но чем не база для начального выбора. Позднее к ним добавились Honda Civic 4d, Opel Astra (new) и .... пока еще не решили что.

Поскольку ограничения во времени у нас нет, спешки в выборе и покупке как следствие тоже нет, поэтому решено было спокойно и детально изучить каждую модель, может быть походу появятся и еще какие интересные варианты. Можете предложить свои, только помните что 90% будет забракованы женой по внешнему виду)

Началось все с Сивика или Цивика, кому как нравится.

Первым на тест драйв получилось записаться в диллерский центр хонды. Протестировать нам предстояло Honda Civic 4d двигатель 1,8 АКПП в максимальной естественно комплектации. Это был мой первый в жизни официальный тест-драйв, так что все было в новинку и ен ругайте меня за некую простоту изложения.

Приехали в хонду чуть раньше положенного и хотя тест-драйвовый авто явно стоял на улице свободный, раньше начать испытания так и не получилось. Все началось ровно в назначенное время, подписали документ пошли к авто.
Первым за рулем, как и полагается для мужчины, был этот самый мужчина, т.е. я. Честно хотел сам завести, но серебристый Сивик 4д оказался уже заведенным, расстроило. Сел. Первое ощущение: комфортно и многое знакомо, ну еще бы 3 года на Accord'e. Многое совпадало и было расположено там же где и у старшего брата, хоть и в предыдущем кузове (в новом аккорде я никогда не сидел). Кресло настраивать не пришлось, сразу оказалось удобно как под меня специально, подстроил зеркала и поднял руль. Первый минус и как позже окажется последний тут же бросился в глаза. Очень маленькие боковые зеркала, и обзорность заднего стекла очень ограничена.

Рычаг положение D, поехали. Двигатель 140 л.с. после 190 сильного аккорда на удивление не показался слабым. Машина ехала уверенно, звук двигателя был приятным и информативным для меня. Автомат не тупил, а основное отличие от моей предыдущей ласточки в движении это жесткая спортивная подвеска. У аккорда она однозначно мягче, но новые ощущения от жесткой подвески даже понравились. Через три минуты езды я полностью освоился и чувствовал себя, как в своей собственной машине, которой управляю не первый год. Все таки хонда соблюдает преемственность как между поколениями, так и между моделями.

После, за руль села жена, я переместился на задние сидение и у меня появилась возможность изучить машину изнутри при ее прямой эксплуатации. Места сзади оказалось очень много, я прям развалился, впрочем этим славился и мой предыдущий автомобиль. Взгляд стал бегать по салону, приборной доске и мелких деталях. Надо ли говорить что все настолько идеально подогнано и сочетается друг с другом, что .....наверное говорить не надо). Только мне не понравилась слишком далеко расположенная панель спидометра
но жена сказал что ей нравится, ну бог с ним, лишь бы любимая была довольна и ее это устраивало. Пока женушка уверенно гнала Сивик по улицам Екатеринбурга, я трогал всякие переключатели, гладил велюровый салон и продолжал восхищаться комфортом и удобством автомобиля.

Итог: это отличная машина, кто бы сомневался))) Жаль максимальная комплектация в цену 836 тыс. но это же хонда)))

Мы покинули салон в приподнятом настроении, горячо обсуждая мелочи, сравнивая машину с теми на которых мы ездили. Отличный вариант, но будем смотреть и другие, так как жене не хочется седаны, и ей подавай хэтчбэк. Впрочем она делает исключение именно для Civic, есть за что).

Завтра едем на тест-драйв Ford Focus, но об этом в следующем обзоре.