В чём-то правы были скептики, которые говорили, что практически невозможно построить мощный спорткар на электродвигателе, который бы не взорвался. Уж слишком много технических проблем нужно решить, связанных со слишком большой силой тока, с охлаждением мощных аккумуляторов и т.д. Гениальные инженеры из компании Tesla смогли решить все эти проблемы первыми — раньше, чем крупнейшие автопроизводители. Но даже у них начались проблемы.



Вчера было объявлено об отзыве 439 электрокаров версий Roadster 2.0 и Roadster 2.5, поскольку фирма продала всего около 1300 машин, то получается, что отзыв затрагивает треть всего автопарка Tesla.

Проблема связана с дефектом 12-вольтового кабеля низкого напряжения в резервной системе электропитания, которая подаёт энергию на фары, габаритные огни, поворотники и подушки безопасности, если основная система электропитания отказывает. В одном из автомобилей этот кабель перетёрся о край углепластиковой панели, вызвав короткое замыкание, задымление и опасность возгорания. В сервисных центрах Tesla установят защитный чехол на каждый такой кабель.