Итак, продолжение поста http://autokadabra.ru/post/40012/

В прошлом посте я забыл написать, что в один прекрасный день водительское сиденье просто провалилось и было решено заменить оба передних сиденья...на сидушки от какого-то Форда
качество фотки не айс, т.к. снимал сегодня вечером после работы

Сидухи - просто класс!
Итак, в августе этого года, когда Москва задыхалась от дыма горящих торфяников, а Центральную Россию охватили пожары я отхватил отпуск на 2 недели и поехал домой!
Поездка впервые была в удовольствие, т.к. я никуда не торопился, ехал с другом(он без прав, за рулем только я). Спать я не останавливался, но ввиду того, что стояла неимоверная жара мы не пропустили ни одного водоема, в который можно было бы окунуться! Доехали мы за 26 часов, учитывая то, что я не гнал, пару раз попали в отвратительные пробки и часто останавливались!
Первая неделя прошла в отдыхе и умиротворении. Встреча с родственниками, походы к любимым бабулям, которые добавили мне всякими вкусностями 5 кг лишнего веса)) Конечно же не обошлось без восхитительных арбузов, которые не содержат нитратов и сладкие, как мед...ну да ладно, а то я уже хочу обратно)..
Итак, передо мной была поставлена самим собою задача! Внешний вид привести в порядок с минимальными вложениями, а все, что требует больших вложений - должно быть универсальным и подойти к любому другому моему авто (имеется в виду автоакустика).
Что было куплено:
Шпатлевка
Шпатель
Наждачная бумага (500 - 3000)
Краска в балончиках (грунтовка) 7 шт.
Краска в балончиках (бежевая) 12 шт.
Лак (для эксперимента) 3 шт.
Краски скажу прямо совсем мало, но на закупку очередной партии у меня просто уже не было времени - я и без того скупил всю краску, которая была в городе))
Практически все пластмасски и молдинги по кузову пошли под замену - для обновки
Бампера были сняты для подправки и очистки от ржавчины.
Вот мой пупсик, уже отшкурен, местами отшпаклеван и почти готов к грунтованию

Машина покрашена, все собрано, пластмасски одеты.
Следующий этап - это посадка. Зад - 3 витка, перед решил резать на 1 виток, чтобы старому кузову не так больно было проезжать неровности.
На пружины и спереди и сзади натянули силиконовые шланги(диаметр шланга - 14мм) для мягкости их работы, задние высокие нивовские аммортизаторы были заменены на родные шестерочные.
Поехал к тонировщику: задняя часть в хлам(5%), перед - 20%, лоб не трогал.
Конечно не обошлось без полной диагностики всего авто у лучшего моториста, лучшего карбюраторщика и спеца по ходовой!
Теперь музыка!!!
Голова Pioneer DEH-P7150UB

Голова меня очень порадовала
Передние колонки JBL 17см 3хполосные

Задние колонки JBL стоит посмотреть по ссылке - просто бомба!
http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=CS-3110
Усилитель Kicx 2хканальный на 800W на задние колонки

Сзади деревянная акустическая полка толщиной 3 см.
Красный провод Mystery, подведен к новому аккумулятору, т.к. старый сдох, не выдержав усилка))


любимая краска =)


Ну что я Вам скажу? Покраска была бы отличной, если бы я добавил количество балончиков краски, а потом и добавил больше лака! Лак скорее всего перед зимой прысну на машину! Двери машины желательно было рихтовать фортуной, но ее не у меня не было(( Итог - полуматовая, немного пятнистая машинка))) Лак должен будет немного подправить дело, а пока это все же намного лучше, чем ржавчина! и совсем не выглядит на 1987 год))


Вы знаете, с классной музыкой на сделанной машине стало ездиться просто великолепно! Не спеша, с музычкой, почти как на Ягуаре)) ну для меня - это на данный момент и есть и Ягуар и Майбах и все в этом роде!
Пусть что-то сделано не профессионально, но это сделано своими руками и это приятно! Тем более, что теперь я знаю, что не так сделал и могу все сделать уже намного лучше) Но думаю, что еще недолго мне кататься на ней, как бы грустно не было...но надо, как писала Bessya в своем последнем посте "...двигаться дальше..."!!!
Кстати, компрессия в каждом цилиндре - 12атм ! Все полный стандарт, кроме мааленьких доработок карбюратора ОЗОН. Масло ТНК полусинтетика - меняется каждые 4000-4500 тыс.км. стабильно!
От чипованной Приоры отстаю на 2 корпуса на 402 метра.
Лада Самара движется сзади, как и стоковая классика.
Состояние ходовой - отличное (чего это стоило...)
Коробка 4хступенчатая. С 87го года никто туда ни разу не лез, кроме меня, который менял в ней масло! Надеюсь с ней хоть ничего не произойдет))
Оставил дополнительные поворотники на крыле старыми и выцветшими по одной причине - там написано "Сделано в СССР" - это дорогого стоит))
Спасибо Всем за внимание! Любите своих коней и будете ими любимы! =)