В ходе подготовки к совещанию по реализации соглашений о промсборке (состоялось 21 сентября 2010 г.) Минэкономразвития подготовило справочные материалы о том, в какой степени локализовано производство у каждого производителя, который собирает автомобили на территории России. Это довольно интересная информация.

В целом производители используют 7 до 40% комплектующих, произведённых в России. Все основные компоненты, включая шасси и двигатель, всегда завозятся из-за рубежа. Из местных деталей берут только части кузова и второстепенные системы, и то чаще всего производством занимаются дочерние компании. Чисто российским фирмам, например, которые работают на АвтоВАЗ, иностранные автоконцерны почему-то не доверяют. Исключения чрезвычайно редки, например, колёсные диски российской фирмы «КиК» ставятся на Ford и Renault.

Максимальное использование российских деталей зарегистрировано в автомобилях Ford — 40%. Далее следуют Volkswagen (20%), Renault (18%), Fiat (14%), Toyota (12%), GM (10%) и Nissan (7%).

Минпромторг сейчас требует довести уровень локализации до 60% у всех производителей, а также перейти на отечественные двигатели и коробки передач.