Недавно представители Renault с некоторой грустью объясняли зарубежным инвесторам, что они участвуют в модернизации российского АвтоВАЗа и тратят на это миллиарды евро. Как выяснилось позже (и это вызывает у французов особую грусть), в модернизации нуждается не только АвтоВАЗ, но и почти все поставщики комплектующих, а на такие инвестиции Renault изначально не подписывался. Нужно предпринимать какие-то меры, иначе французские партнёры будут чувствовать себя обманутыми.

Сегодня на АвтоВАЗе состоялось совместное совещание руководства служб закупок АвтоВАЗ и представителей Renault-Nissan с крупнейшими мировыми компаниями-производителями автокомпонентов, в том числе Valeo, Magna Group, Mahle, Faurecia, Mefro Wheels, Calsonic Kansei, TRW, Takata, Eberspacher, Grupo Antolin, Magneti Marelli, Autoliv и Continental. Среди этих фирм Valeo, Autoliv и Continental уже поставляют различные автокомпоненты в Тольятти.

Было решено, что в будущих автомобилях на совместной платформе Renault-АвтоВАЗ существенная часть комплектующих будет от зарубежных фирм. Российская сторона выдвинула жёсткие требования по локализации, и представители большинства компаний-производителей «высказали твёрдое намерение организовать выпуск автокомпонентов в России, в т.ч. в Самарской области и Тольятти», сообщает пресс-служба АвтоВАЗ.

Подобные совещания будут проходить ежемесячно. На следующей встрече обсудят конкретные цены, сроки, ассортимент и условия поставок.